谁还敢黑闪充温度高？工信部定调比亚迪闪充是“大国重器”！

我看谁还敢黑比亚迪闪充电池温度高？

7月20日，国新办新闻发布会上，工信部将比亚迪的第二代刀片电池和兆瓦闪充系统列为“大国重器”，这个含金量有多高，我简单列几个同样被称为，大国重器的技术给你们听一下。

与比亚迪闪充同时列入国之重器的技术分别为：运载火箭首次实现可控回收、北斗独立定位芯片攻关突破取得新进展、量子计算原型机“九章四号”刷新光量子信息技术世界纪录、C919大型客机累计交付41架、安全飞行时长突破13万小时、CR450高速动车组整车试验圆满完成。

而且，在工信部《中国制造加速涌现“新”力量》这篇文章之中，在第一个大标题《新技术突破，大国重器接连上新——》下，就提到了比亚迪闪充技术，工信部的评价是，第二代刀片电池和兆瓦闪充系统全球首发，打破“快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得”的技术瓶颈！

前阵子的事情，大家或多或少应该听到了，某位博主，在5月份对于比亚迪的闪充电池充电温度进行了测试，具体车型是未上牌方程豹钛3，博主称是自费购买的车辆，但是测试方法值得探讨，因为他是拆掉车辆底部护板、电芯外层隔热气凝胶与结构胶，直接在电芯表面粘贴测温传感器，进行兆瓦闪充直播测试。最终测到的温度是，峰值76.42℃，而车辆原厂BMS系统读取温度仅71℃，存在 5℃左右温差，该博主发布了相关内容，并且认为，比亚迪闪充的电池温度太高，存在一些隐患。

对此，比亚迪方面认为，这种测试方式不科学，简单来说，国标要求电池测试必须保留原厂完整密封、液冷隔热结构，但是这位博主是拆掉散热防护层，直接用传感器贴在电芯上的，这种测试方法不科学不严谨，其结果没有参考性。另外，比亚迪认为二代刀片电池安全阈值远高于76℃。

随后在引起巨大的争议之后，账号被禁言，随后自媒体在其他平台发声，称自己在巨大社会压力下为了自证清白，又重新购买了一台新车，委托国家动力电池创新中心（国联研究院）复测（其他测试机构迫于压力不敢承接），报告显示测试过程中最高温度78.5度，依旧高于65度的国家标准。

而在此后，深圳市互联网信息办公室发布了“清朗·优化营商网络环境 整治恶意炒作涉企信息”专项行动典型案例通报，其中就提到了这位博主，通过暴力测试方式进行产品测评，并在多个平台发布误导性或虚假测试结果，相关账号已被平台依法依约予以禁言、暂停营利权限处置。

而这次工信部的发布会，可以说给比亚迪闪充定调了，很多人可能不懂工信部的含金量，工信部全称是中华人民共和国工业和信息化部‌，它是国务院的组成部门，主要管工业、通信和信息化这些事儿，这么说大家应该能理解含金量了吧？

在比亚迪闪充出现之前，行业内最快的5C闪充，完整充满也得三四十分钟，而比亚迪一下子将这个时间缩小到了10分钟左右，这个技术可以说改变了整个新能源汽车产业，6月底，全国闪充站已经增加到7018座了，年底还要达到20000座。

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