小米多款新车公布，搭载1.5T东安发动机，二线电池！

这两天，阿米在集中预热小米汽车的新系列「澎程」。关于最顶配大七座的版本，估计大伙都看得差不多了。

但官方早前还放过四台「澎程」车型并排坐的照片。

那另外三台到底哪去了？

正所谓说什么来什么。小米澎程系列四台车型，终于在官方申报图中全部亮相。这四款新车分别是：

• 小米澎程 N70；

• 小米澎程 N70 Max；

• 小米澎程 N90 Max；

• 小米澎程 N90 Max 升降车顶版；

四款车型，其实整体就分为两组，分别是——

首先是定位最低的「小米澎程 N70」

这车长 4960mm，宽 1998mm，高 1785mm，轴距 2950mm。比 N90 系列短了 325mm。

仅有 5 座版，搭载了一台 1.5T 的增程器。

澎程 N70 是单电机后驱版，驱动电机峰值功率为 210kW，使用磷酸铁锂电池，电池供应商是欣旺达。前轮胎宽度为 245mm，后轮胎宽为 255mm。

我估计定位就是 20 万级，主打一个走量，大五座的市场受众无需多言。

N70 Max 双电机四驱版

澎程N70和N70Max基本上差不多，整体看上去相比澎程N90Max系列没那么霸气了，整体可以看上是缩了一圈的澎程N90系列。

澎程 N70 Max 是双电机四驱版。采用中创新航的三元锂电池，并搭载 210kW/100kW 双电机，总功率为 310kW。

至于选配方面。N70 两款车型选装一模一样，即便是单电机的 N70，也能选高配的外观件。

N90 Max/N90 Max 升顶露营版

当然我们主要还是看看更重磅的小米澎程 N90 Max，外观上延续了整个系列的风格，不过整车尺寸达到了 5285×1998×1825mm，轴距为 3080mm。

车长破5米、轴距破3米，没啥说的，全尺寸SUV，和隔壁小鹏GX、零跑D19都是差不多的水平。

可选配的东西有很多，从轮毂样式、前饰板、门把手、LOGO字标等等，依旧很小米。

澎程 N90 Max 有 5 座和 7 座版本可以选择，前轮胎宽度为 255mm，后轮胎宽为 265mm。

电芯供应商方面非别采用中创新航以及欣旺达的电芯，也就是二线品牌的电芯，这是一个非常明确的定位降级的信号了。

因为不管是小米Su7还是Yu7那用的可都是一线头部的BYD或者宁德时代的电芯。

再加上它的轮毂出厂原厂胎用的也是普利司通而不是米其林，再结合此前曝光的内饰等等来看，澎程系列的整体定位一定是低于小米Yu系列以及Su系列的，所以对于它的价格大家其实可以放心。

这下电芯供应商一出来，就更加实锤了。其中只有定位最低的N70用的是欣旺达的磷酸铁锂的电池，其他用的都是三元锂。

N90 Max 升降车顶版本，它在电池、电机以及动力方面和 N90 Max 保持一致。

不过它的车高相比普通版高了 100mm，因为自带了升降车顶。

需要注意的是，该版本仅有 5 座版，没有 7 座版本。升降车顶升起来之后的效果如下，确实非常适合户外露营。

除了升降车顶，这款车型还配备了车顶床板、边柜、侧边帐接口。并且还可以选装车内投影套装、可拆卸桌板等装置。

当然，升降车顶功能只能在非公共道路且驻车状态下才可以使用，行车时车顶是关闭状态。

发动机都是东安 1.5T 增程器，除了最低配的 N70 入门版，砍掉了一个电机，其余三台都是 210kW/100kW 双电机四驱。

这个增程器和用在百万豪车尊界S800上的115kW 1.5T增程器应该不是一个型号，因为功率不太一样，但是差别应该不大。

整体来说偏成熟风和小米Su系列以及Yu系列不是一个路数，这个主打的应该是男性+中年消费群体了（和问界M系列、理想L系列高度重合）