兰博基尼将坚持内燃机至少十年

2025年10月21日，兰博基尼首席执行官史蒂芬·温科尔曼表示，公司客户依然高度重视内燃机所带来的声音体验与情感共鸣，因此品牌将在未来至少十年内继续保留内燃机技术。

温科尔曼在接受采访时表示，当前汽车行业对纯电动汽车的热情正趋于放缓，这一趋势为混合动力技术的发展提供了新的空间。目前，兰博基尼在售的主力车型包括Temerario和Revuelto两款超级跑车，二者均采用插电式混合动力系统，结合高性能汽油发动机与电动机，虽具备纯电行驶能力，但续航里程极为有限。

另一款主力产品Urus为豪华SUV，提供插电式混合动力与传统汽油两种版本，其销量占公司总销量一半以上。此外，品牌还推出限量30台的顶级超级跑车Fenomeno，最高时速超过215英里，定位为旗舰级性能车型。

此前，兰博基尼曾计划于2029年推出Urus的纯电动继任车型，但该计划已推迟，预计发布时间将延后至2035年。同时，品牌规划中的全新电动GT车型Lanzador也面临不确定性。关于Lanzador的动力形式，公司将在下个月做出最终决策，确定其为纯电动车或仅采用插电式混合动力系统。

温科尔曼强调，坚持使用内燃机至少十年，将是兰博基尼保持市场竞争力的重要策略。他指出，消费者依然追求传统燃油车所独有的声浪与驾驶激情，这是当前电动车型难以完全替代的体验。

与此同时，他也表示公司并未忽视减少碳排放的责任，但作为年产量仅约一万台的低产量制造商，其对全球碳排放的整体影响相对有限。“在一个年产量高达八千万辆汽车的世界中，我们的体量微不足道，因此在二氧化碳减排方面的实际作用并不显著。”

作者：散落的星星沙