居然还真有安装高手在温州，可惜性价比太低被客户抛弃了

大家好我是维修小能手雷恩。

今天来移个桩，充电桩还是我们的老演员公牛风尚款。老的安装在一村里民房门口，连导航都搜不到的那种（吐槽高德就是一坨💩，避雷避雷）。还好客户家人骑小电驴带我进去，否则得摸瞎。

号码牌都在

走线工整，安装美观，接线到位，材料厚实，这些说的不是我吗，好了不吹了，这机器装的很符合我的要求。

首先最重要的是没有傻乎乎的在充电桩前面再装漏保盒子了，电表箱里国网用的是abb的漏保，完全够用，而且地线走的很美观，一点线头都没露出来。看上去就舒服。

回弯压接紧密

终于看到有人打了完全u型的弯了，参考我之前打出这个弯上了压线钳，不知道这位高手是如何做到的，没看到线芯明显的外力痕迹，估计是用老虎钳搞定的。

比我还厚的弯头

老是吹嘘在温州没人接头用的比我厚，这下打脸了，没想到小小的村落里居然出现了这么厚的管件。看到这样的手艺配件我很是想不明白为啥客户没让这位高手来移机，反正三下五除二拆完就带着充电桩奔赴新地点安装。

拆装不拆线，免费拆桩

反正我移机的话拆桩不拆线的这种一律是免费的，反正拆桩几分钟的事情，没必要另外收钱。

这次要安装的小区正好之前有装过，就是这个五菱的，因为客户装的时候就说了今年要拆的，所以安装的非常粗糙，主打一个好拆（老早就跟客户说到时候免费拆）。

这个小区物业非常变态，正常访客进去可以扫码免费停车4小时，但是如果你说装充电桩他就不给你扫停车券，在我一顿嘴炮输出后物业小哥点头哈腰的让我扫了码进去，给他惯的。

边上都是房开的充电桩

这小区车位也很有意思的，车位是隔一个车位一个充电桩，于是造就了充电桩车位跟非充电桩车位一起的情况。

基于房开的优秀设计，充电桩桥架非常标准的进到了电表间，标准的L型走线，量了下距离47米多点，按48米算。基于该死的免费停车时间限制，开始疯狂拉线，只花了一个小时就搞定了拉线。

桥架直接开孔进电表箱

跟房开铁管一比似乎略寒酸

拉线一个小时，装充电桩接线也得一个小时，我也想不通为啥压个端子单独接地线那么花时间，明明感觉自己速度已经很快了。

着不得比bv打弯接触面积大多了

公牛这款设计是真的无语，不过好处显而易见就是可以预先接线，无需漏保/空开来辅助对接线。

总之这款充电桩安装必须要把接线面积最大化，否则下场就是烧。很多人不理解为什么安装人员线没接好去怪充电桩没设计好，其实道理很简单，特斯拉单踏板会容易踩错，你去怪开车的人没学好驾照？这种大功率设备设计的时候就要考虑到安装人员水平低下，不能设计成这样容易虚接发热的，凭空增加安装难度。

装好了通知客户充电测温，然后等待测温的时候就开始拉家常的时刻，自然而然就抛出了那个问题：为啥之前的人装的很好不找他装。那客户的回答非常的真实：太贵了，40一米还要另外付拆机费。

好家伙确实收费不便宜啊，一般像温州均价也就30到35一米，看来手艺好价格收的也确实高，这样看来我还是价格开低了？

今天德力西破天荒不热

不知道是不是这几天气温有所下降的缘故，电表箱的德力西居然没那么热了，还得是一条线接充电桩的方式温度低。现在我只能吹嘘自己是温州为数不多25一米还给测温验收的人了。

装完充电桩赶紧去把五零的给拆了，看了下刚好三小时，算上去拆公牛的时间也就三个半小时，跟我平常慢悠悠装50米的时间差不多，还是要慢工出细活啊。