别被“猫步”骗了！何小鹏进军机器人赛道，真实目的还是“造车”

在「2025小鹏科技日」的舞台上，全新亮相的人形机器人IRON成为全场焦点。它踏着高度仿真的猫步登场，姿态流畅自然，瞬间点燃了社交媒体的热烈讨论。面对“里面是不是藏了真人”的猜测，何小鹏幽默地回应“感谢大家的肯定”，并迅速发布了一段未经剪辑的完整视频，以实力打消外界疑虑。

小鹏汽车为何要投入资源研发人形机器人？这背后体现了何小鹏怎样的战略思考？

何小鹏的战略核心，被归纳为“技术同源”。他认为，小鹏真正的优势并不在生产制造，而在于人工智能技术。他并非在分别推进汽车、机器人与飞行汽车三个独立业务，而是围绕一个共同的“物理AI”技术体系，将其适配到三种不同的终端硬件中。

因此，机器人项目并非全新的业务拓展，而是作为汽车核心技术研发的重要催化剂。

2025年3月，何小鹏在接受采访时提出了两个引人瞩目的判断：一是“AI汽车正迎来属于自己的iPhone 4时刻”，二是小鹏已在机器人领域持续投入五年，并“未来可能再坚持二十年，投入五百亿甚至上千亿”。这种千亿级的表述，与其视为精确的财务预算，不如理解为向资本市场释放的强烈信号。他意在引导投资者跳出传统车企的估值逻辑，将目光投向长达二十年、规模可能达到十万亿级的“AI+汽车”新赛道。

在科技日的发言中，何小鹏明确排除了人形机器人两个常见应用方向——工厂与家庭。他指出，当前让机器人进厂“拧螺丝”并不经济，高精度机械手的损耗成本甚至超过雇佣人力；而进入家庭环境，“安全性仍是首要难题”。

那么，小鹏的机器人将走向何方？何小鹏给出了两个颇具新意的场景：一是进驻小鹏线下门店，承担产品讲解与服务引导；二是作为生态合作伙伴，进入宝钢执行巡检任务。

这两个场景的选择，核心目标并非短期盈利，而是服务于战略性数据收集。门店成为训练机器人视觉语言模型与人类进行“安全交互”和“自然沟通”的理想数据场；而巡检任务则有效避开了高成本的手部操作，专注于提升机器的视觉感知与环境导航能力。

至此，小鹏的深层布局已清晰可见。何小鹏曾强调，大模型数据的积累构成了人形机器人产业的真正壁垒，其研发投入规模将远超汽车行业。这个大模型，正是小鹏力图构建的“终极引擎”——通过机器人进行训练，最终赋能于智能汽车，形成在“AI汽车”时代难以逾越的技术护城河。

资本市场对此迅速作出反应，但态度呈现显著分化。

科技日次日，小鹏汽车美股收盘下跌超过3%。部分国际投资者认为，在汽车行业价格战激烈的背景下，公司将资源投入机器人领域是“不务正业”，担忧其现金流承受压力。

然而，随着“一镜到底”验证视频在中文网络广泛传播，证实机器人动作为真实技术呈现，次日小鹏港股股价在盘中探底后迅速反弹，涨幅一度突破5%。

从下跌3%到拉升5%，这8个百分点的剧烈震荡，充分折射出市场对小鹏定位的根本分歧：它究竟是一家硬件制造企业，还是一个AI技术平台？小鹏的股价，正徘徊在这两种叙事之间。

聚焦IRON机器人本身，小鹏将其定位为“高度拟人化”产品，具备仿生结构的“骨骼-肌肉-皮肤”系统，包括模拟人体脊椎设计及82个运动自由度。尤其值得关注的是其“心脏”与“双手”：行业首度应用全固态电池作为动力来源，以及拥有22个自由度的灵巧手部设计。

这两项配置，透露出小鹏长远布局的初步信号。全固态电池被视为下一代电动车的核心能源方案，而22自由度的灵巧手尽管成本高昂，却展示了公司在精细动作控制上的技术决心。何小鹏也坦言，目前将其用于工厂流水线确实“不够经济”。

小鹏机器人的亮相，同样在A股市场掀起波澜，人形机器人板块整体走强。

这一现象不仅源于小鹏的发布。几乎同期，优必选宣布其Walker系列机器人今年订单额突破8亿元；字节跳动被曝以高薪招募具身智能领域专家；工信部也明确表态支持相关技术突破。

正如一些券商报告所指，当前市场氛围令人联想到2015至2017年新能源汽车行业的爆发前夜。投资者迅速沿用了当时的投资逻辑：与其押注风险较高的整机厂商，不如聚焦于核心零部件供应商——它们被视为机器人时代中确定性更高的受益者。

于是，资金迅速涌向A股机器人供应链企业。小鹏的发布会，成为启动这场产业链投资热潮的催化剂。然而，何小鹏的视野，显然远不止于供应链的参与，而是指向一个更宏大的技术整合愿景。