关注雷军的都知道！！！YU7月底发布对行业有什么影响？

一早看到雷军的微博，正式公布了YU7上市时间，作为车圈年度最重要没有之一的车型，终于要公布价格了。

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从营销节奏上看，小米这次真的是非常低调了，基本没有做什么大的公关动作，估计之前那段时间连续的负面舆论，对整个公司的营销宣传策略产生了很大影响，一直做出头鸟并不是最好的策略，木秀于林风必摧之，但是不管怎么样，YU7的热度还是独一档的，它的上市会对20-35这个价位区间几乎所有竞品车型，甚至整个行业都会有很大的影响。

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影响最大的肯定是Model y，25万以上新能源SUV长期的销冠位置，多少个国产竞品一轮又一轮的冲击都失败了，目前看只有YU7有希望超过它，月底一旦公布价格，我估计Modely的政策就得跟着上了。

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小米的车最让友商难以接受的的点，是它的用户可以接受半年以上的等车，这是全场独一份的，如果Modely不降价抢订单，那么很多潜在用户就会选择等yu7，这个隐形的市场损失，我认为特斯拉肯定会重视，所以要提Modely的朋友，最好再忍忍，不差这十几天了。

然后就是同价位区间的国产友商车型。

首先是理想的L6 L7，会有影响，但有限，毕竟用车场景差别挺大，动力形式也不一样，而且YU7虽然是个SUV，但空间并不适合家庭多人用车，小米年底要上的增程SUV才是理想系的劲敌。

然后是销量差不多的智界R7 极氪7X 小鹏G9 阿维塔07之类的（包括阿敏的各个车型），影响会比较大，如果不跟进出政策，潜在的用户会被明显分流，所以要买这几个车型的朋友，也得等到月底再看。

最后是一些还没正式发布的车型，比如小鹏G7，它的最终售价定多少很大程度上是要看YU7的定价，如果定价跟YU7很接近，那是毫无竞争力，必须要拉开一个比较大的差距才行。

除了这些SUV车型之外，yu7也会对同价位的很多轿车有影响，因为这个车其实是个跨界车型，可以当一个suv看，也可以当一个稍微高点的运动型轿车看，很多要买家庭第二辆车的，也会考虑这个。所以yu7的上市，对20-35这个区间所有主流车型都会有不同程度的影响。

总之，YU7是本年度车圈最重要的车型没有之一，会对整个行业的格局产生不小的影响，也会让各个车企，尤其是传统车，更加认识到品牌建设、品牌运营、用户运营、营销宣发，这些看起来虚头巴脑的事，在现在这个新媒体时代，重要性绝不低于把车造好，一手抓造车，一手抓品牌，两手一起抓，而且都要硬，企业的日子才会越来越好过。