14.99万！“史上最便宜”特斯拉来了

最近一段时间，一张裹着厚重伪装的路试谍照，搭配“14.99万起售”的传闻，直接掀翻了整个新能源汽车圈。这款被网友叫做Model 2、Model Q，业内内部代号为Redwood的特斯拉入门新车，号称是“史上最便宜特斯拉”，相关话题阅读量突破4.8亿，评论区彻底沸腾，不少人直呼“15万级电动车要变天了”。

网传的新车，到底有多香？

最让大家心动的，无疑是14.99万的起售价。目前特斯拉国内在售最便宜的车型是Model 3，起售价23.55万元，而这款入门新车的网传价格，直接比Model 3便宜了8万多，一举把特斯拉的购车门槛拉到了15万以内，和比亚迪秦PLUS、广汽埃安S、吉利几何等国产入门电动车，直接站到了同一个价位段。

从各路曝光的信息来看，这款车定位紧凑型纯电轿车，车长约4.5米，轴距约2.7米，比Model 3更紧凑，城市里代步、停车都更灵活。

续航和用车成本方面，网传基础版CLTC续航400公里，高配版能达到600公里，配合特斯拉成熟的能量回收技术，市区通勤的实际续航达成率能到85%以上，日常上下班、接孩子完全够用，就算周末短途周边游也没压力。动力上，单电机版本最大功率150kW，零百加速7.5秒，百公里电耗仅12.3度，算下来一个月电费不到100块，比同级别油车的用车成本低了70%。

大家最关注的智能驾驶和补能方面，网传新车全系标配特斯拉基础版Autopilot自动辅助驾驶，覆盖自适应巡航、车道保持等日常高频使用的功能，还能享受特斯拉全国覆盖的超充网络，这也是它相比同价位国产车型的核心优势之一。

这些传闻，到底靠谱吗？

热度归热度，我们还是要厘清最核心的事实：到目前为止，特斯拉官方自始至终没有对这款车的上市时间、具体售价、参数配置做出任何正式回应。

所谓14.99万的售价，只是诸多市场传闻里的一个极端低价，行业内不同渠道给出的预估价格跨度很大，从11.8万到18万不等，没有任何实锤证据支撑，更谈不上统一口径。而网传的“已经完成工信部申报，最快2026年6月正式上市”的说法，也没有官方依据——工信部最新发布的新车申报公告里，没有任何关于这款全新入门车型的申报信息。

更关键的是项目的真实进展。2026年1月，多家海外权威媒体就已经披露，马斯克在特斯拉内部会议中，直接调整了这款经济型车型的项目优先级，把核心研发资源、供应链筹备的精力，全面向Robotaxi无人驾驶出租车项目倾斜，这款民用入门车型的推进节奏大幅放缓。按照当前的研发进度和战略重心，业内普遍预判，这款车就算顺利推进，量产落地也要等到2027年，2026年年内就能面世开售的可能性微乎其微。

14.99万的特斯拉，真的能造出来吗？

虽然上市时间没谱，但从技术和成本层面来看，特斯拉把车型价格下探到14.99万，并不是天方夜谭，反而具备十足的可行性。

首先是供应链的优势。这款新车网传将由特斯拉上海超级工厂独家生产，国产化率能突破95%，电池、电机、热管理系统等核心部件，全部实现本土供应链整合，能大幅压缩制造成本。

其次是配置的精简。业内分析，这款极致低价的车型，大概率会走极简路线，砍掉所有非核心的舒适性配置：比如用基础的织物座椅、全硬塑料内饰，取消全景天窗、电动尾门、座椅加热等功能，缩减车身尺寸、简化车身工艺。最终保留的，是特斯拉的车标、核心三电技术、基础的超充适配能力，以及基础的辅助驾驶功能，核心就是做一款纯代步、无冗余的入门电动车。