为何这么多司机连雾灯都不会开？真的怪不了司机，全是车企惹的事

前段时间许广高速湖南长沙这一段，发生交通事故之后，我去探访了一下现场，说实话心里面真的一直很难受。

想起来在路上的时候，看到很多司机不能够正确使用灯光，尤其是基本上，能够正确使用雾灯的，寥寥无几，所以今天喵哥想聊一聊这个事情。

车子均有雾灯

你不要跟我讲，你的车子没有雾灯，我看到评论区里面，还是有人说，自己的车子没有雾灯。

我跟你讲，你的车子没有前雾灯，但是一定有后雾灯，因为咱们国家有明确的法律法规规定，没有后雾灯的车子，它是不能上路的。

所以不要再找理由了，这个理由根本就不是理由，所有能上路的车子一定有雾灯。

雾灯开法过多

第二就是我始终想不通的，我看了不同车子的雾灯，就我目前了解的雾灯的开法不下十种。

不同的车子，不同的品牌，不同的车型，甚至还有同一品牌，不同的车型，雾灯的开法都不一样。

有些是像我车子这种一个按键式的，而且这两个按键还分开的，前雾灯后雾灯。

有些是拨杆式的，有些是按键，一半拨杆一半是旋钮式的。

尤其像大众那样，旋完之后，还得拉出来，花样玩尽了。我就纳闷了，一个这么重要的灯光，尤其是一到雨雾天气的时候，它就需要用，你居然给我整的这么多花样？

而且司机要想学会开雾灯，还得好好学一番。最关键是，我看到评论区，有朋友很直接地说出来了，喵哥我那车刚买回来的时候，我是会开雾灯，也看了说明书也学了。

但是我们那不怎么下雨，雾天很少，这玩意我一年用不了两次，我后来忘记了，就不会用了。

雾灯设计太奇葩

我就明白了，关键是雾灯设计太奇葩了，我就真想不通，造车这些设计师就不能变通一下吗？把它做成简单点不行，为什么要搞这么复杂呢？

一个这么重要的，涉及到生命安全的灯光，你把它像双闪一样，排在双闪旁边。

旁边一边一个，前面前雾灯旁边后雾灯，或者上面前雾灯，后面下雾灯，这不就解决问题了吗？

跟双闪挨在一起，我相信双闪都会打，为什么会打？就是因为双闪，它放在车子中控台中间，最显眼的地方。

因为它很重要，它是紧急使用灯光，其实雾灯也很重要，它的作用，在雨雾天气的时候，有时候甚至不亚于双闪。这个时候，你把它用起来，那不就方便了。

还有一点，我发现雾灯，它是要开启小灯，它才会有用。

如果你的小灯不开，你开雾灯，它是没用的，但是双闪是随时随地可以用。

雾灯可以和智能设备匹配

你不开任何灯光，双闪都可以用，所以这点设计上，我也觉得目前，还是有它的不合理之处。

因为雾灯真的很重要，而且随着现在汽车都越来越智能，摄像头雷达传感器有很多车子，现在包括10个W以下的国产车，都给你配备了。

识别一个雨雾难吗？识别能见度难吗？一点都不难了。

这个时候，能不能把雾灯联动起来，就像自动大灯一样，让它做得比自动大灯更智能。

比如前面遇上起雾了，甚至结合导航，结合路况，自动给你开启，或者提示司机开启。

比如前面监测到起雾了，那么中控屏或者仪表盘上，有一个灯，那个灯闪一下，告诉你，你要开那个灯了。

即使你一年用不得一次，或者三年你都用不得一次，你看到这个提醒，你该知道该开灯了吧？

总结

所以归根结底，我觉得好的设计，不是让大家去觉得，你这个东西隐藏的真好，你这个东西需要学习，你这个东西设计得真有个性。

所有涉及安全的地方，不要有任何个性，要的是简单快捷，能够及时找到，能够让大家降低使用的学习成本。

我不要学，一看就会用，这就是好东西，而且最关键是对于很多，不会用的，你甚至可以智能化。

这样的话，雾灯如果能够正确使用的话，相信在高速上面，能够减少很多的交通事故。

所以，在喵哥看来，现在车上最需要改革的，就是雾灯的设计，不是什么乱七八糟的智能化，你把雾灯先给我整好了，再整其他的。你觉得喵哥说的有道理吗？