国内车企的矛盾心态：骂理想，学理想，成为理想

估计很多人万万都没有想到的，增程技术似乎正在统一中国车企。

华为的问界M9五座版，继续走增程式路线。阿维塔07，采用了增程器，极氪也宣布其明年发布的旗舰级大型SUV将采用增程技术。

另外，华为与北汽的享界S9，也有增程版谍照被曝出了……

事实上，不只是这些汽车，目前国内车企们，不管是新势力，还是传统老车企，都纷纷布局增程式技术了，零跑、哪吒、长安、吉利、比亚迪、东风、奇瑞等等车企的增程式汽车，早已开卖了。

这一幕不禁让众多的网友觉得很玄幻，因为当初理想第一个推出增程式汽车时，大家纷纷骂理想，但如今呢，正是应了那句话：骂理想，学理想，成为理想。

理想当年是国内第一家搞增程式汽车的，但一经推出理想ONE，网上那是铺天盖地的吐槽，说增程式技术落后，是脱裤子放屁，最没技术含量。

还吐槽增程式是什么新能源，还要加油，续航主要就看油箱大不大，纯粹就是搞笑。

但理想没理这些吐槽的车企，坚持搞自己的增程式，后来推出了L9、L8、L7、L6，成为了新势力造车的NO.1，在所有新势力中，率先实现了盈利，月销更是突破了5万台。

而用户对增程式汽车，也非常喜欢，相比于纯电车，似乎增程式更受市场欢迎，可油可电似乎也更适应当前的用车场景。

看到这样的情况，于是车企们坐不住了，以前是骂理想的增程式落后，但看到理想火爆之后，全部学起了理想，也搞起了增程式汽车。

并且不仅仅是学理想增程式，还将理想的那一套冰箱、彩电、大沙发也全部搬到车上去了，大家都希望自己家的增程汽车，能够像理想一样热卖。

不信大家去看看目前那些主打增程式的国产新能源汽车，哪个的身上没有理想的影子，或浓或淡而已，但大家嘴上都不承认。

在2023年的时候，理想汽车的创始人理想说过，中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，未来一两年都会转换成增程式路线。

当时很多人不信，觉得李想就是在乱说，现在看来，李想没有乱说，真的是如此，李想凭一己之力，改变了国内整个车圈对增程式的看法。

不过，增程式技术虽好，虽然在目前是大热门，但它注定只是过渡路线，最终还是要向纯电发展的，车企学就学了，可不要贪杯哦，否则在未来，或许又要被时代抛弃一次。

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