深度试驾 Cadillac 凯迪拉克 CT6 的 40T， 6天6夜

九月的一天， 看到张大妈在推送下面的一条消息， 瞬间被点燃了。 现在正是我在换车过程中纠结， 那么这样的性价比试试美式旗舰肯定是绝佳机会。 于是毫不犹豫的就报名参加。 开启了这两个月谈不上顺利的旅程。

深度体验：凯迪拉克CT6　900元试驾3天3夜，送原厂车模想了解一款车，却发现4S店的试驾时间太少，线路太短，加上销售员一路的卖点灌输，无法得出客观的评价？相信有不少人对于4S店套路化的试驾体验...397584397 匿名用户

之前张大妈也推过一次CT6的五天自驾众测， 我妥妥的报名了， 也妥妥的没有入选。 本着不抱怨， 我自己掏钱总可以吧。 后续也期待能够参与到大妈的汽车众测里面来， 围观群众相比职业车评人， 因为没有利益关系， 我们的视角会接近普通人， 有时候说的可能会更加真实和靠谱。

据说十个月的竞选、辩论、演讲和PK最终都只是为了这个座位。

先说说为什么是6天6夜

厂商活动是3天3夜， 我没有后门可以走。 我按照正常流程报名后， 接到凯迪拉克销售的电话， 说到店付押金。

9月21日预定， 10月14日提车，交钱以后， 没有开具订单合同， 没有车模， 只有口头上面的承诺。

预定的那天去了4S店， 预定只能在4S店进行。 我拍的是展台上面的展车， 实际开的这些天， 倒是忘记拍摄了车辆内饰了。

中控12寸屏幕， 自带一键启动和无钥匙进入。

中控的空调控制和挡杆

低配版副驾驶座样式， 不追求豪华感的话， 家用是足够的

宽敞的后排

3米多的轴距， 提供出的后排体验， 这应该不是几拳的事情了

展车是低配版， 后面我拿到的两台车28T和40T都是全液晶仪表盘

自动驻车和车灯高度调节

手套箱开关按钮

中控空调口

28T的尾箱是双出排气， 后面40T的尾箱是四出排气

尾箱很深

后排座位有扶手孔可以拿东西， 后排不能放倒

低配版的后备箱， 高配版有电动尾门

全景天窗

前排座位调节， 加腰托调节。 另外窗户的按钮太靠前了， 每次调节都是调在后窗位置， 前窗要特意再伸手往前一点。

后排门开口特别大， 基本接近90度， 全系标配BOSE音响

买车不只是买车， 还有买服务。

等待了半个月中间跨越一个十一。 10月13日（提车前一天）下午五点被通知， 厂方搞活动把试驾车全部带走了， 我们要不取消要不延期到11月再提车， 只是通知， 没有选择。 打400电话被告知等待， 后续人员处理。 后面也没人给我回复。

14日早晨我继续打400电话， 被告知， 今天会有回复

14日中午来店提车， 其实他们不想我来， 来了之后只能协调。

4S销售告知是厂方活动临时调配， 他们没有办法， 要不取消要不延期， 没有补偿措施。 400那边也没有给我任何回复。 再打400电话， 对方将于4S协调。 接到来自厂方电话， 告知要我们与4S协调。 这个时候开始踢皮球了。 同时与400客服沟通， 这个回复我的客服应该是一个客服领导， 是女的。 我说： 我们消费者对于这样的处理方式不满意。

400领导原话告诉我说：每个人对满意的理解是不一样的。 有些人觉得这样满意， 但你觉得不满意， 那我也没办法。

这样的客服（我忘记问姓名了）， 这样的态度， 也没有sei了。

4S销售开始说实话， 说在九月之前收到一批十月试驾名单， 要求安排这些名单的人， 全部延期到十一月。 但我恰好不在这个名单内， 所以出现了差错。 我们觉得这样的回复还是不能接受。

后续厂方与4S沟通， 表示如果接受延期提车的话， 可以延长时间， 6天6夜。 接受这个结果。

厂商这次活动组织混乱， 客服人员不专业， 没有反映事实， 没有后续对客户的安抚， 只是口头应付。 本来挺好的服务和体验，偏偏在这个过程让客户难受。

提车前天

11月提车前一天， 安飞士来电话确认， 我即将提车， 时间6天6夜， 但车型仍然弄错车型28T。 只能再自己去找厂方和4S沟通， 经过反复沟通后改为40T。 再次和安飞士电话确认已经调整为40T车型。

来的还是28T

我们按照预定时间来到4S店， 联系安飞仕的联络员

安飞士还是发过来一台28T， 这时的心情确实无语到极致， 4S销售同样无语。。。

28T车型比较新， 仅仅跑了不到700公里。全液晶仪表盘。

中控12寸大屏可以显示非常多的内容。

28T换40T

虽然说工作人员也是打工的， 但自己犯的错总要客户来买单， 无论放哪里都是不对的。 我们在4S店协商后， 最终只能从了安飞士， 因为他们要再换车过来， 还不知道要折腾到几点。 我们只得从浦东开到虹桥自行换成40T， 行程大概是30-40公里。 安飞士租车人员说这样也可以让我们感受一下28T的驾驶效果。。。。。。

到达安飞士虹桥机场店， 前方为28T， 后面是40T车型。 简单外观上28T和40T差别不大。

换成40T

两款车型的外观区别就在尾部， 28T是两个排气， 40T是4个排气外加AWD适时四驱。

40T车型已经行驶了2800多公里

外观和车辆感觉

差不多开了三天后， 才开始对车辆有一个仔细的观察。车头整体设计还是家族化设计。

车尾的盾徽

中网有镀鉻设计， 简单直接

车太长， 车身长度5米一十多， 平常开家用车或者凯美瑞这种车， 突然开CT6的差异感觉很明显。 车辆太长， 调头转弯变道都没有往常那样舒服。 在小区停车， 后轮同样位置时候与C级C200L比较。。。

车辆是凯迪拉克家族化设计， 整体看起来CT6的视觉效果非常低矮。

车辆前后轮胎都是245/45 R19， 看起来很协调， 运动感十足。

在停车场的感觉

两边侧面都有盾徽点缀

全LED车灯， 头灯设计比较大气，算是这款车的一个亮点， 在路上行驶时候， 可能很多车友不知道是什么车， 有一点点的避让。头灯瀑布式设计与车辆整体非常协调。

大灯顶部

夜晚效果

无钥匙进入， 靠近车辆后， 头灯和四门把手的灯都会亮起， 门把手的灯也是LED

左右示宽灯

LED尾灯， 尾灯设计应该是家族化的原因， 但这样设计太过于简单， 与低端车型相差太小，。 另外， LED红灯太亮， 变道指示灯看起来也不是那么明显。

电动尾门， 非常方便， 钥匙也可以控制尾门

夜晚尾灯效果

后视镜非常大对于这样的大型车辆来说， 倒车和变道都非常方便， 并且带变道辅助提示， 后方有车辆时候会亮起

方向盘前方不是抬头显示， 是距离报警和辅助驾驶报警的红灯

方向盘

40T的方向盘-自带换挡拨片

28T的方向盘， 自带换挡拨片， 拨片没有40T那么大

全景天窗

车钥匙

右边玻璃升降设计上感觉有些远了， 手伸过去总是会伸起后窗。

后座

油耗--每天都要去一次加油站报到

1200公里左右的行程， 路段分布是50%城际高速， 30%市内高速， 20%拥堵路段。

周五接近满箱取车， 周六自驾舟山， 周天加200， 周一加260， 周三加200， 周四加150满箱油还车。 每天去加油站报到一次。

高速油耗8-9

高速游记

其实立冬时节也可以从心感受碧海蓝天： 话说上海自驾东极列岛每次申请张大妈的汽车众测，小编好像都是自动屏蔽我们这样没有写过汽车原创的人。本篇起我使用了凯迪拉克CT6的40T车型写了两篇原创，希望以后...20646 huftmkopo

市区油耗12左右

还车时候的油耗14.4

高速巡航

高速行驶的时候非常稳定， 另外对于噪声的控制非常好， 乘客容易睡觉。

接上手套箱里面的USB后， 自动开启CarPlay

空调和氛围灯

天冷自动座椅加热

28T的驾驶感觉：

我使用28T行驶了差不多30-40公里， 对28T有个基本了解。 后续比对起来， 家用肯定28T已经够用了， 加速比较从容， 行驶都非常安静。

通用涡轮发动机的最高扭矩来的比较晚， 要油门深踩才会有感觉， 来了之后有特别猛， 驾驭感觉没有自吸和转数比较靠前的车型那么从容。

28T所搭载的变速箱型号为8L45， 通用8速变速箱升档和将挡可以明显感觉到换挡动作， 显得不是那么的自然。

40T的驾驶感觉：

我使用40T行驶了差不多1200公里， 对40T的理解更加深入一些。 跑了一趟舟山， 其他时间都在上海市区内行驶.

3.0T发动机400马力540牛米， 有闭缸功能， 我感觉不到。 但起停那一刹那震动还是不小的。 最大扭矩在2500转速以后， 感觉来的太晚了。 但最大扭矩来了之后， 加速感和油耗都感觉很变态。

加速要到2k转以上才有猛烈的推背感， 有非常明显的加速感， 后面排气的声浪比较高亢。 到达2k转以后， 油耗可以高达到39.9每百公里。。。加速感觉可以持续一直的加速下去的样子。 加速分为几段60-90， 和120之后， 特别在高速上面容易超车和超速。 我没有体验非常高的速度， 但清踩油门很容易到150-160之间。 与之前涡轮介入基本是两台车。 短距离直线加速， 基本可以超过路上绝大多数的车。 但这个车又非常大， 方向盘非常轻， 驾驶感觉有一些错觉的感觉， 操控起来有一种不真实的感觉。

40T也是8速变速箱， 变速箱代号为8L90， 变速箱闯动感十分感人， 1换2挡和将挡的时候， 车辆会突突往前冲一下。

6天6夜汇总

最后100公里平均油耗14.4， 行驶1200公里有一段没有计算等等数据

与安飞仕约定好时间， 终于交车还车了。 还车为了加快速度， 避免一些不必要的摩擦， 最好把车辆洗干净加满油， 没有什么刮蹭都说清楚， 包含轮毂。 6天6夜不算短的一个时间， 很好的体验到了CT6这款车型， 我还有机会分别驾驶了28T和40T两款车型。 CT6的造型其实是不差的， 在满大街的BBA的环境里面， 给人耳目一新的感觉。不过很多地方还是让人觉得有待提升，大多是一些细节。 变速箱的反应， 耗油量， 另外， 作为想做好豪华品牌的4S和厂商的服务， 都还有不少提升的空间。 价格是一个非常关键的因素， 在同等价格下， 我愿意选择一个省心的品牌。

最后在4S店拿到CT6车模， 后续再来车模的开箱吧。