华为乾崑智驾ADS 4.0版本划分解析：Ultra独享L3级功能

8月26日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在一次采访中主动回应了用户关于乾崑智驾ADS 4.0版本划分的疑问。他表示，L3级别的功能仅限Ultra版本搭载，其他版本的功能范围必须清晰界定。

这一问题确实触动了不少消费者的真实困惑。上个月，一位朋友试驾了一款价格在20万元左右、搭载华为智驾系统的车型，销售全程强调“华为技术”的先进性，却并未说明ADS系统在不同车型上的配置差异。朋友试驾后一脸茫然：“那我这辆车是不是最便宜的版本？”后来他查阅官网才发现，试驾的车辆搭载的是ADS SE基础版，仅支持高速NCA和自动泊车功能，而更高级的城区领航辅助、代客泊车等功能，则需要选择Pro、Max甚至Ultra版本，而这些升级往往意味着更高的购车成本。

靳玉志此次明确表示，SE版本是为经济型车型设计的，功能明确但不具备越级表现；而Ultra版本才是真正意义上的旗舰配置，独享L3级高速自动驾驶功能。这也解释了为何问界M9顶配车型与智界S7在智能化功能方面存在显著差异——价格上的差距，其实背后是技术和成本的分层体现。

不可否认，华为在智能驾驶技术方面具备较强实力。但对消费者而言，他们更希望获得清晰、透明的信息。如果车企和销售人员只强调“华为”标签，却忽略了配置差异的说明，反而可能影响消费者的信任。没有人愿意在花20万元购车后才得知，自己的车辆在部分场景下还需要频繁手动干预。

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作者：牛奶秋刀鱼