比亚迪今天的成绩，除了技术王传福这些品质，真不是一般人能做到

前几天在参加比亚迪的500万下线的时候，当时我在现场，看到王总在哽咽。其实当时我自己真的是百感交集，说的我的眼泪都当场下来了。

尤其是我自己也经历过多次创业，也经历过多次失败，这个历程我是深有感触。所以今天我想从我自己创业的经历，以及浅薄的理解，聊一聊当时王总的坚持。

比亚迪发展历史

听了，王总的演讲和看了数据，19年确实是他们异常艰难的一年，而且在这种情况下，他们还坚持了大的研发投入。

所以我就特意去翻了一下，比亚迪的造车历史，在96年的时候，比亚迪就开始了动力电池的研发。

2003年的时候，比亚迪开始布局汽车，我记得那时候是收购了秦川汽车，才获得了造车资质。

在08年的时候，F3DM插电双模混动开始上市，那个时候，其实也引来了很多的嘲笑，而且销量也并不太好。

到2010年的时候，比亚迪推出来了首款纯电车型e6，那时候，基本上国内在这块还是个相对空白的市场。

从2019年开始，也是比亚迪最艰难的那一年，度过了那一年之后，它就迎来了技术的井喷和一个爆发期。

比亚迪的发展核心是坚持

所以它真的不是一蹴而就的，而是前面有了很多的研发和积累，就像他们在展厅里面，所挂的那个大标语，技术为王。

在我看来，这么多年下来，不论是他们说的技术为王，还是什么为王好，其实最后核心两个字，还就是坚持。

他坚持他的磷酸铁锂路线，然后坚持混动技术，再坚持技术为王，以及王总对于整个新能源市场的预判。

这么多年坚持下来之后，包括前几年，开始把燃油车彻底停掉，这也是一种坚持。同样的我们世界上，有这么多大的车企，大家发现没有，能够做好坚持的有几家呢？

当然可能别人也坚持了，只是说科技树点错了，但是不论你点对还是点错，最后都得落实到坚持两个字上。

如果你没有坚持，你即使点对了，可能也等不到收获的那一天，所以19年之后，我们看到比亚迪的销量，节节攀升。

我记得300万下线还没多久，现在就到了500万下线了，这真的就是得益于他们的坚持，以及王总的这种战略的眼光。当时被无数人的不看好，他没有放弃，一直坚持走这条路。

所以现在比亚迪，目前这个销量，可能别人看了眼红，但是当时你在嘲笑人家的时候，你有没有想过，有一天你会羡慕人家呢？

同样的创业，它就是这么一个过程，往往不被看好的一些项目，大家都在嘲笑的时候。

但是有这么一个像傻子似的人物，一直执着坚持投入，最后倾家荡产，有一天突然之间，行业的春风吹过来了，他就成了最早获利的那个人。

总结

深圳这个地方是一个很务实，讲究实干的一个地方，在这个地方，一个是比亚迪的王总，一个是华为的任总，出了两位让我们很钦佩的人物。

咱们这个国家和民族，正是由于有这么一些，敢想敢干敢拼的带头人，带着我们积极向上，我们才会有更好的未来和生活。

当然，我也希望，咱们以后会有越来越多，更多这样的实干家。讲大点，又勾起了我的教育情怀，我也希望更多的年轻人，能够敢想敢干，出更多这样的实干家，带领咱们的年轻人走向世界。

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