合资车企开始掀桌子：燃油车赚钱养家，自主新能源亏钱也要打天下

按照机构的数据，2024年4月份，新能源汽车的渗透率就达到了50%，也就是说每卖两台车，其中就有一台是新能源汽车。

而目前新能源车，基本上都是自主品牌，所以目前国内汽车市场，自主品牌的份额已经超过了50%，在4月份的时候，高达55.7%了。

而曾经在国内市场挑大梁的合资车品牌，已经只有30.9%的份额，不到三分之一了。

在这样的情况之下，合资车企日子难过，市场越来越少，销量越来越低，那怎么办呢？

最好的办法，当然是打不过就加入呗，既然自主新能源品牌这么强，那就也推出自主的新能源品牌啊，依托自己合资的技术、资源、资金等优势，再战一场。

最典型的就是广汽，广汽是国内知名的合资品牌，之前靠着合资，在国内确实是有声有色，活的非常滋润。

特别是合资这一块，有广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等。由些年，广汽每年销量超过200多万台，营收超过千亿元，利润也非常可观。

不过最近几年，受到新能源的冲击，广汽的合资表现也不太好了，比如三菱等已经倒了，另外虽然营收在涨，销量也在涨，但毛利率下滑，利润也下滑了。

在这样情况之下，怎么办？那当然也要紧跟潮流，推出自主新能源汽车了，广汽的自主新能源就是埃安，还有传祺等。

如果大家关注销量，会看到埃安这几年，经常排名新势力的第一名，销量比理想、问界等还要高，传祺的销量也不错。

很明显，广汽就是以合资、燃油车为基本盘，利用这一块来赚钱，然后供养新能源这一块，虽然现在也许新能源在亏损，但不要紧，加入战场之后，自主新能源可能会成为增长点。

而相比于其它自主品牌，这样的优势很大，毕竟合资、燃油这一块，还是现金奶牛，可以绵绵不断的提供粮草，自主品牌这一边，就算亏一点，也亏得起。

事实上，现在像广汽一样的其它合资品牌，也很多在做类似动作，那就是合资、燃油车赚钱养家，但自己另外又在搞自主新能源车，用那边赚的钱，到这边来发展自主新能源。

而这也将在未来，成为众多合资品牌的不二选择，因为只有这样，才能不被中国市场淘汰掉，死守合资，肯定是不行的，只有去研发自主新能源，才是出路。

而对整个车市而言，一旦合资全面加入战场，那么竞争就会越来越激烈，特别是合资还是有自己的优势的，可能会加速整个市场的洗牌，到时候唯一真正有实力，有技术，有资金的企业，才能够在这样疯狂内卷的市场活下来，你觉得呢？

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