新能源车主分享:开新能源车等于不要钱,大城市纯电比插混还方便
大家好,我是立晨,最近因为安装充电桩与物业发生了点小矛盾。由于是第一次没有经验,先去物业问了流程,得知必须要通过物业装,安装费1500元,材料1000元出头,共2600元左右,钱不少物业态度也不好,很是头疼。
今天找了4位新能源车主(纯电、混动),一起聊聊电车以及充电的那些事。
车主阿泽,在温州,开的是小鹏P7。
买车时送了3千度电(在指点充电站免费),换算成里程是1.4万至1.6万公里。我用了11个月。现在开了18000公里,电费只花了200多(包含送的3千度电),一公里综合费用在7分钱左右。
新家装了充电桩,但才装修好,还没住进去,所以家桩与商桩使用比例在1:9。其实用商桩也挺方便,公司、家2公里内都有充电站,剩50公里(10%的电)续航就会去充电,充到90%,费用45元左右,商场充电满20分钟免2小时停车费。
用到过只剩0.6%的电,快充一个小时四十分钟能充到90%。
小区的桩都是外包给充电公司装,5千元包干,直接开车过去就能充的那种,8年质保。峰电6毛一度,谷电3毛一度,晚十早八,为了省钱一般都在谷电充。开电车是真省钱,有次出去玩开了120公里,算下来10元左右,开我姐的车要1.5元一公里。
我很少有里程焦虑,跑长途都会提前充好电,除非计划外的事情,不过也不用太担心,因为半个小时就能充到200里程。跑过一次长途,从上海到温州,跑了492公里,出发时表显续航521公里,跑到100公里左右的时候加了100公里电,充了11分钟,不是节假日,找充电桩还是挺方便。
车主joe,在上海,开的是秦ProDM。
上海对新能源车主还挺友好,前提是有车位,有车位就能安装充电桩。并且要先装充电桩,再买车。还会审核购车资格,比如刑事案件、征信黑名单、行驶证有没有严重违章等,我是从6月份开始审核到9月才上好牌。
买车时上海有电费补贴,150一个月,累计到5千元截止,我现在每月电费才120元,相当于在家充电不要钱。家桩商桩一半一半,家桩晚上3毛2,白天6毛7一度,今年取消了峰谷电,不管白天晚上都是5毛多一度电。
用的是国网的电,30米以内免费(工时费、材料都免费),向物业提供房屋产权证明,在国网APP下载同意施工证明,物业盖章,之后拍照上传到经信委公众号和国网APP,申请到装完10天左右。
开新能源车还是挺方便的,上班通勤多,也会带太太出去玩。工作日先送老婆去公司,再去上班,通勤单程60公里,电量基本见底了,到公司会给车充电,1.8元一度。油用的很少,除非来不及充电。
在上海混动车没有充电桩就很麻烦,慢充头少,只占到充电桩的一到两成,而且很多慢充桩用不了,国网的慢充桩还没有线。如果家里装不了充电桩的话,我会考虑纯电,只要是大的商超都有充电桩,比较方便。我同事买新能源车的,只有一半有充电桩,另一半没充电桩的都是纯电,一两个星期充一次,每次2个小时左右。
车主神秘小帅,开的是宝马740 但白嫖过极星2、ID4、领克05PHEV、S90T8、极氪001。
我开电车都是白嫖的,家里也没有买电动车,所以没有充电桩,用家里插座充过领克05PHEV,一晚能充满,续航在60公里左右。现在开的是宝马740,如果增购一台电动车会考虑极氪001或者特斯拉3P。
在外面充电还是比较方便,出去吃饭、买东西会在商场顺手充下,电费+服务费1~2元一度,商桩用过国网、特来电、星星,特来电基本都在商场,方便一点,国网在露天停车场的多,但覆盖率高,我在北京时,手机信号没有的地方都能找到充电桩。费用上特来电贵一些,有的充电站是充一小时免停车费,有的是两小时免停车费。
电车开起来感觉不要钱,现在开740一块钱出头一公里,开电车用商桩2~3毛一公里,开得比较“暴力”,综合电耗百公里22度。
说个有意思的事情,在杭州开ID4,拿高德地图找充电站,找了3、4个,有的是找不到站了,有的站是坏的桩,高德地图有那么点不靠谱。后来又用加电(上面有很多人评论,可以很好的判断充电桩是否能用),找到一个国网的充电站,结果充30秒就断一次电,很崩溃,之后换了一个桩就好了。
国网是最麻烦的,必须要下APP,不是自己的车就需要充值固定金额才能充电,并且充进去的钱不能退,如果绑定了行驶证就可以充多少电付多少钱。
特来电、星星充电都有支付宝、微信和微信小程序,可以直接用小程序充,我用支付宝比较多,信用分高可以充完再给钱,还能用花呗支付。
极氪自己有超充站,我嫖过极氪001 86度电的那款,之前有130、140千瓦时的充电功率,现在只有90千瓦时的功率,不知道为啥。。。
山思,开的是混动2020款T8 E驱混动智逸豪华版,在北京和川渝地区开电动车。
北京找快充桩很方便,慢充比较少,而且坏的多。慢充桩里国网的比较多,但有点不好,需要带充电线。所以在北京都是用油开,早晚高峰开的多,综合油耗在8个左右。
老家在河北沧州,有车库,沃尔沃送了40米的电线(包含工时),我正好用了40米,装充电桩一分钱都没出,充电功率7千瓦,充满不到三个小时,装了充电桩之后突然感觉自
己变成了电车车主,家里充电5毛2一度电,跑一公里一毛钱出头。
上班通勤纯电跑,出去玩就会用油,夏天实际续航在45公里左右,现在都是母亲上班通勤开,往返30公里,每次回家停好车就会插上枪充电。这车可以锁电,每次跑高速用油,市区用电,最低在国道跑过5.6的油耗。
用商桩在北京充过一两次,用过特来电和星星,特来电的桩和APP比星星成熟,遇到过星星的订单不结算,导致不能进行下一次充电,最后找客服才解决的。星星慢充桩多,但是稳定性低,故障率高,会充到一半停止充电。
我在四川还租过一段时间ID4,宜宾市充电很方便,80千瓦、120千瓦的桩比较多,基础设施好,桩新、充电功率高。在川渝地区特来电的站比星星多,但很多直流桩是20千瓦的,APP上显示是快充,但一过去发现才20千瓦,太慢了。
黑芒
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