俘获万千少女心，颜值在线的欧拉好猫

相信对于大众甲壳虫的停产，很多人是感到惋惜的。不过当我在成都车展上看到这辆欧拉好猫时，再一次找到了那种熟悉的感觉。

先说一句题外话，欧拉好猫展台人太多了，很难拍到满意的图，还请大家包容。不过这也说明了这辆车的热度不小。外观上，这辆车神似大众甲壳虫，走的是复古可爱路线，就连我这个糙老爷们，看到它那一瞬间，也感到被萌化了。

欧拉好猫是长城柠檬E平台纯电架构下的首款车型，2020年上市，这次车展中的则是最新款版本2023款。欧拉好猫车型整体圆润小巧，将复古和未来感糅合在一起，形成其独特的风格。刚才我说它有些像大众甲壳虫，其实我们从它身上也能找到保时捷911的影子，比如这对圆圆的像猫眼睛一样的大灯。这是因为其实这辆车的设计者同时也是保时捷的设计者。

不规则椭圆形大灯文艺范儿很足，大灯远近光为LED光源，灯光高度调节、大灯延时关闭这些功能都是有的。

展车是这种淡淡的原谅色，官方叫复古绿，挺高级也挺有复古味道。同时这辆车还有其他三种颜色，也都是这种莫兰迪配色风格。

留心的话，我们会发现车上多处设有摄像头。这辆车配备了360全景影像系统，提供了全方位的视角和安全辅助功能。该系统使用多个摄像头将车辆周围的图像实时传输到中控屏幕上，让驾驶者可以清晰地看到车辆周围的环境。

轮胎为215/50 R18的朝阳轮胎。这个轮胎品牌我不是很了解，感觉也许不够高端。 对于这辆小车来说，不管是轮胎宽度，还是轮毂尺寸，都够大了。轮毂造型也是可爱风，不过我想这里如果换成那种细密的高亮多幅轮毂，可能会更好看。

与活力十足的前脸相比，尾部设计略显平淡，但胜在干净利落。其实这时候我在想，如果是我自己的车，我想把两侧的汉字都抠掉，可能更好看一点。

尾灯设计是这辆车的独特之处，它将贯穿一体式尾灯融合在了后窗里，实在是很独特很有性格。

尾翼挺大，大概是为了弄点运动感出来。

这辆车的长宽高分别是4235/1825/1596毫米，轴距为2650毫米。对于这样一辆小车，就不用奢求太多的储物空间了，后备箱容积为228L，装不了太多东西。

内饰设计比外观更加吸引人眼球，绿、米双色的莫兰迪配色，辅以红色饰条点缀，美爆了有没有。

用料方面，仪表台上部整体采用3D-Mesh包覆工艺，使用细腻的高品质仿麂皮与皮革专用缝线，整体做工精细，触感柔软顺滑。另外在门板等位置也使用了皮质包裹，整个内饰无论是看上去还是触摸都非常有质感。

而且你看，明明是复古的设计和配色，又加入了大屏幕和各种充满科技感的按键。复古和未来弄到一块儿，竟然是这么的和谐美好。

中控大屏和液晶仪表为贯穿式设计，仪表盘尺寸7英寸，显示效果细腻。功能性上液晶仪表盘可以显示续航、车辆电压、功率导航等信息，关于智能辅助驾驶的信息也是在仪表中显示。

怀挡的设计不止是复古，更是有效的节约了车内空间。前面我说了，其实作为一款4米多的小车，或许去要求空间是有些苛刻的。不过实际上，除了我前面提到的驾驶位舒适性一般之外，在空间上欧拉好猫其实给了我们很多惊喜，比如手机等小物件的存放合理有序，小空间也经营的有条不紊，空间里用上我印象里只有日本人才能做的这么好。门板储物格可以放两瓶常规纯净水，但是得硬挤。

再说说后排，你看我图片里这哥们儿，手上拿着摄影器材，也没显得多局促，腿步空间还有一拳多，头部也还行，就这小车能做到这样，也就知足吧。

欧拉好猫座椅采用皮织混搭的材质包裹，除了配色好看，还采用人体工程学设计，支持前排座椅通风、加热和按摩功能。座垫设计柔软，靠背软硬程度也比较适中

动力方面，2023款欧拉好猫电动机最大功率为135kW，最大扭矩为210N·m。虽然电机功率看起来并不强大，可是别忘了咱车小车轻呀，够用的。续航方面，车辆提供NEDC综合工况续航401和501两个版本。

前轮上方两侧分别为直流快充和交流慢充，欧拉好猫共提供401km和501km续航里程，说她多到算不上，但也不算少两种，中规中矩可以接受。值得一提的是，我看过一些相关评测，貌似这车的续航达成率挺厉害的，也就是说，有的车说他能有500km续航，实际只达到了400km,这个车就能达到450km甚至更高。

简单总结一下吧，没有试驾，驾驶感受不知道了。但是在颜值上，那这辆车是妥妥的颜值担当，尤其是追求个性的年轻人，可以说是一个绝佳的选择。目前这款车分为标准续航和长续航两种模式，价格从12.98-16.58万元。贵不贵我也说不好，见仁见智吧，还是那句话，颜值大于一切嘛。

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