索尼汽车无了！索尼本田宣布终止造车，曾炮轰中国电车无技术

距离 2020 年索尼在 CES 上公布旗下首款电动汽车原型：VISION-S 已经过去 6 年了。

今天，索尼集团与本田汽车联合发布公告，正式终止双方合资公司旗下 Afeela 系列纯电动汽车的全部开发、发布与上市计划，这场备受关注的跨界造车合作戛然而止。

预订了 Afeela 1 电动车的客户将获得全额退款。

双方合作一度进展顺利：首款车型 AFEELA 1 已于 2025 年 8 月进入预生产阶段，原计划 2026 年年中在日本、美国加州交付；第二款原型车更在 2026 CES 展完成首秀，原定 2028 年登陆美国市场，主打车载 PS5 娱乐与高端智能体验，定价预计超 60 万元。

但一切就到此为止了。

索尼方面则表示，因合资公司采用轻资产运营模式，本次终止不会对索尼集团财务造成实质性负面影响。

同时，本田还宣布将停止三款电动车的开发与销售：Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon、Acura RSX。

这次变化的核心原因，主要还是本田整体电动化战略收缩。2025年，本田全球市场累计销量达352.2万辆，同比下滑7.5%；而在中国市场，其全年销量仅为64.5万辆，同比下滑24%，已是连续第5年销量下滑。

相关媒体报道指出，本田近期调整了电动车投资方向，并计提最高约2.5万亿日元减值。

在这样的背景下，原本依赖本田整车开发、制造与核心汽车资源支撑的Afeela项目，也失去了继续推进的基础。

回望索尼和本田的牵手，本是一件好事，当时业界消费电子娱乐+传感器巨头联合技术实力雄厚的汽车品牌，可以做到优势互补。

索尼带来的车舱娱乐体验，更是业界无人能及的想象力。索尼PS的游戏生态、索尼的音乐与影视内容、与索尼音乐串流平台Spotify的深度整合——如果这套系统真的落地，坐在AFEELA里的体验，会与坐在任何一辆特斯拉或比亚迪里截然不同。

SHM 如果当时决定在中国发展，拉着东本、广本一起玩，别说 AFEELA 1，连 AFEELA 5 可能都造出来卖出去了，结果现在你看，国内本田的电动车产品，设计杀马特、体验落后、销量也扑街。

索尼本田移动出行社长川西泉此前曾公开表态，“中国电动车毫无技术可言，只会把显示屏弄得花里胡哨”，引发行业与网友热议。

随着索尼本田合作叫停，日系电动化转型再遇重挫。在全球新能源市场激烈竞争下，日本车企与中国品牌的差距进一步拉大。

AFEELA最终输掉的，不是技术比拼，而是时间窗口。真的，花了5年的时间，黄花菜都凉了。