吉利新车用力过猛，2.96秒破百+1400匹马力，32.98万起

35万买1400匹马力，这个确实是吉利拿出来的实力，而且极氪8X上市38分钟订单破万，而且这台车的野心是挺大的，性能可以对标宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT这些。

8X有四个版本，双电机版系统功率660千瓦，有898马力，零百加速3.7秒，在40万级SUV里已经足够强的了。这台车的高性能版本曜影版，搭载有三电机，系统功率1030千瓦，直接飙到1400马力，零百跑到2.96秒，现在吉利让一台大型SUV实现了，这点还是有实力的。

动力用的是全栈900V高压架构，这套系统是从极氪9X直接下放过来，而且充电也很快，这点做的是不错的。电池有55kWh和70kWh两种，纯电续航256到410公里，满油满电综合续航超1300公里，续航方面不是问题。

车机搭载了双高通8295芯片，AR-HUD可以把导航信息投在挡风玻璃上，辅助驾驶有激光雷达，音响搭载的是跟宾利同款的29扬声器Naim系统，这个音响体验确实让我心动。

这台SUV的尺寸普通版车长是5100mm轴距3069mm，曜影版车长一点是5108mm。6座版第二排是独立航空座椅，带加热，通风，按摩，后排坐姿可以调到接近躺平的状态，坐着舒适度是比较出色的。5座版后排腿部空间家用来说也够用，这台车的空间是足够宽敞的。

底盘用的是双腔空气悬架加CDC电磁减振，有主动稳定杆，车身稳定性强，底盘这点吉利做的一直是不错的，这次用的也是豪华底盘配置。

Max版，电池是55kWh，显示预售价32.98万，双电机898马力，基础配置够用。Ultra版，55kWh，37.68万，比Max多了后排吸顶屏和光语大灯，家用多的话这个配置很舒适。Ultra+版，价格在41.18万，纯电续航410公里，综合续航长，这个版本比较全面些，比较不错。

曜影版的话，电池是70kWh，50.08万，三电机能到1400马力，2.96秒破百，这个版本是高性能，这个动力虽然大多数场景用不上，但喜欢开车的痛快感的有调教的可以上，50万在同性能段里确实是属于佼佼者。

颜值上这台车的气场确实有点“公路之王”的既视感，看起来稳重霸气，还是很符合大多数男人的审美的。

极氪这次把9X的技术下放到8X，这个做法还是比较良心的，产品层面确实更有竞争力，40万级的大型SUV市场我觉得会因为这台车重新定义，这一点我认为不夸张，因为极氪8X是用高性能，大五座和豪华的组合，用在35-55万价位段，会减少一些同质化，在这个价位的高性能SUV市场，给到新的技术力量。