Zoom-Zoom已从心中唤醒，马自达CX-5提车记

购买理由

2013年买了第一辆车别克昂科拉，俗称昂胖子，当时一人用车，对空间没要求，昂胖子车身小巧，头部空间不错，视野也不错，优秀的底盘调教和NVH水准，基本满足了需求。转眼间5年过去了，当年的小伙已经是娃爹了， 昂胖子的空间此刻捉襟见肘了，特别是，只能勉强容纳一个婴儿车的后备箱。换车已是刻不容缓的需求了。实话说，昂胖子开了5年，最不能忍的不是空间小，而是那个傻傻的6AT变速箱，响应总是慢一拍，无时无刻不是一副思考人生的蒙圈状。

于是，对下一辆车也算有点自己的偏好，就是最好大排量自吸+聪明的AT，空间满足基本需求即可，不用过大。（ps.当初看过冠道，真被那恐怖的后排空间吓到了，LD开玩笑说，后排跟前排说话得探着身子，不然听不清）预算呢，可以说比较宽泛，20w-30w之间都行，跟LD达成的共识是，豪华品牌低配或消费级品牌高配，紧凑级SUV。因为楼下违停太严重，车太大开不进地库。

选车经历也算一波三折，娓娓道来。

LD是地道颜控，因为颜值不够或太平庸，排除了雪佛兰探界者和大众途观L（后来听朋友说探界者有漏油的毛病，如果是真的，也算成功躲开了）；

听姐夫推荐，详细了解了下斯巴鲁森林人和傲虎，还参加了试驾会，水平对置，全时四驱，越野性能不错，油耗也不高。可惜犹豫了几个月，家门口的4s店竟然关门了，小众品牌后期服务的问题不得不重新考虑了。

泡在之家多日，又看中了宝马X1，当然必须是2.0T的，三缸机再怎么吹也抖，可惜去了几次4S都没有试驾，非但如此，销售听到我要全款，态度瞬间冷淡，蜜汁自信不知源于哪里？难道觉得我一身优衣库买不起车？

17年7月，新款CRV火线上市，空间合适，车身尺寸也合适，思域上那个黑科技的1.5T发动机也算网红爆款了，虽然颜值一般般，综合算下还是当初不错的选择。去试驾，咦，刹车怎么总点头？后来的事情大家想必都知道了，刹车系统故障召回了，把锅甩给了博世；在之后，轰轰烈烈的机油增多事件（爆发近半年，本田终于公布召回方案了）导致3月份CRV直接停售。这个坑有点略大，不敢趟。

这时候，新-5来了。

呀，原来圆溜溜的前脸怎么变犀利了；

啊，内饰怎么触手可及都是软的，后排座椅还能调节角度；

哇，顶配还有MRCC自动巡航和BOSE音响。

恩，这下妥妥的了。

老款-5当初和LD去看过，都觉得前脸圆乎乎的好像一直瞪眼睛的哈士奇，内饰到处硬塑料，质感不强，隔音也不算优秀，尤其是我俩开了5年别克的车 。新-5好像完全针对这些问题改的。前脸犀利无比，尤其那个一体的LED头灯，车头加长，显得运动范十足；内饰风格采用最新设计语言，跟阿特兹，昂科塞拉类似，简洁，也运用大量皮质，感觉很高级；顶配各种安全装备，科技感安全性十足。

不过，关注了几个月价格一直很坚挺，加上家里萌娃刚出生，一直忙着照顾他和LD大人，直到3月底，4S的销售小哥跟我说有团购会，感觉价格还不错，果断下定，一个月后提车。话说，长马你家-5一个月也就4k台左右，我定个白色的顶配怎么还要等一个月呢？产能这样子，怎么大卖啊。

外观展示

来一轮外观show~~~

我的大白马，已经洗白白，等着我提走

第一箱油

表显油耗

说明书，Zoom

正面特写

车灯帅

正面依旧犀利

大嘴

19寸大轮圈

第二轮是内饰show

后排空间不算大，中规中矩，完全够家用

后门角度开口近90度，上下车方便，尤其是放置儿童安全座椅

三炮筒式，带HUD实用方便

车评人口中民用最好的6AT

方向盘大LOGO

carplay

天窗虽然不大，但是作为透气用，够了

四门一键升降

后排中央扶手带储物盒&USB

后排杯托

后排空调出风口

俗称的B钮

天窗控制+眼镜盒

安全座椅接口

BOSE

第三轮，简单装饰下

两箱炭包，吸味道

电尾门提示贴

座椅下出风口防护

锁扣防护

中央扶手隔板，空间再利用

之家上搞的钥匙链

使用感受

【动力】动力充沛，线性，配合聪明的创驰蓝天6AT，随叫随有，深踩油门，推背感随之而来，那种爽快，让人兴奋。根据测试，百公里加速应该不到9s，虽不及有些2.0T的涡轮车，但是更线性，初段动力响应快，在市区跑更舒服自在。i-stop可以手动关闭，即使不关闭，也只有重踩刹车才会介入，轻踩刹车不会，可以很轻松的控制，配合autohold，很好用。

【操控】操控是马自达强项了。1000公里驾驶体验下来，转向指向性很好，回正力矩也舒服（这个词是跟某个知名车评人学的）。虽然车头长，但转弯半径目测不大，家里地库有个180度的弯，竟然比我的昂科拉还好转过去。GVC宣传的很足，但实际感受不明显，可能还需要时间了解。

【空间】不是马自达强项，前排空间不错，后排中规中矩吧，靠背角度优化了，还支持两档调节，更舒服。并没有像宝马x1那样靠缩短坐垫长度来让后排看着更宽敞，反而加长了坐垫，腿部承托更好。
乘坐空间：我身高180cm，体重170斤，前排我的驾驶位，后排一拳三指，中规中矩，但绝对不寒酸。对于我家LD不到100斤的体重来说，空间不是限制。

【油耗】目前行驶了不到1000公里，城市快速路+拥堵路段，综合油耗还是不错的，表显9.5；中间跑了300多公里高速，表显7.6，80km/h巡航最省油，能到6.6左右，很满意。

【舒适性】NVH改善比较大，前排双层夹胶玻璃，座椅软硬适中，包裹感不错。底盘滤震也很干错，丝毫没有拖泥带水的感觉。双区空调，还有后排出风口，都挺实用的。

【内饰】总体来说质感提升不少，触手可及都是软的，也基本都有皮质覆盖。
仪表中控：传统的三炮筒设计，两个物理 一个液晶屏，显示的信息挺多的，不过车机不支持查看平均油耗的时候显示均速，比较遗憾。
多媒体车机：本身自带的悦联系统反映比老款迅速了不少，不过还是carplay更赞，不是一个时代的产物。

【性价比】预算足够，上顶配不后悔。不过如果2.5两驱版本能加装bose音箱就好了，性价比会更好。车无完车，都有优缺点，喜欢车的优点，能接受它的缺点，就是适合自己的好车，并无纯粹的性价比。对于我来说，cx-5就是辆适合我的好车，仅此而已。

总结

上面已经说的很详细了，这里就不再赘述，只选最满意和最不满意的点说说，个人观点，仅供参考。

【最满意的】

颜值帅。

大排量自吸+聪明的6AT。

内饰质感+NVH较老款有很大提升。

配置丰富，主动安全，MRCC自适应巡航，Bose音响。

【最不满意的】
后备箱开口略高，搬重物会不太方便。

中央扶手箱长度短，太靠后，右手肘部缺乏承托。

2.5两驱不能加装bose，逼我加钱上顶配车型。

后排中央隆起过高，而且后排中央部分坐垫偏硬，不适合长期坐人。