比亚迪“天神之眼”：开启全民智驾新时代

比亚迪凭借其全栈自研的“天神之眼”高阶智能驾驶系统，将曾经高不可攀的智能驾驶技术带入千家万户，彻底改写了市场规则。

2023年7月3日，比亚迪在腾势N7车型发布会上首次亮相其全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”。

这套系统采用比亚迪自主研发的智能驾驶芯片与算法架构，并整合英伟达、华为、地平线等头部企业的计算平台，实现了软硬件深度融合。

2025年2月10日，比亚迪正式发布“天神之眼”系统，并宣布其全系车型都将搭载高阶智驾技术，标志着全民智驾时代正式到来。

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01 三大版本：覆盖全系车型的智能驾驶矩阵

“天神之眼”系统分为三个版本，以满足不同价位车型的需求。

天神之眼A（DiPilot 600）作为顶配版本，配备3颗激光雷达和双英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS，主要应用于仰望品牌百万级豪华车型。

天神之眼B（DiPilot 300）采用1-2颗激光雷达，算力254TOPS，支持城市领航功能，应用于腾势品牌和比亚迪中高端车型。

天神之眼C（DiPilot 100）采用纯视觉方案，全球独创“前视三目”摄像头设计，配备5颗毫米波雷达和12个摄像头，支持高速领航和智能泊车，搭载于10万级主流车型。

02 技术特点：全球独创的前视三目与强大功能

“天神之眼C”版本采用了全球独创的前视三目方案：由两颗120°的广角摄像头和一颗30°的长焦摄像头组成，均为800万像素。

这种设计不仅感知距离更远、更精准，还能生成高稠密点云，其感知能力可媲美激光雷达。

系统支持高快领航HNOA，可按照导航路径完成上下匝道、车道保持、自主换道等任务，实测可实现1000公里以上0接管。

代客泊车AVP功能可结合实际泊车习惯实现下车即走、锁车泊入等功能，泊车成功率高达99%。

记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频路线，能完成红绿灯启停、复杂路口通行等功能。

03 安全性能：全方位守护驾驶安全

在安全方面，“天神之眼”系统表现出色。其自动紧急制动AEB功能已实现50km/h时速下儿童鬼探头刹停、100km/h对静止前车稳定刹停。

未来还会逐步释放120km/h和140km/h时速的AEB能力，为用户提供更多安全保障。

比亚迪还承诺，在中国市场，对所有“天神之眼”车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

04 全民智驾：打破技术壁垒的普惠战略

比亚迪将“天神之眼”下放至10万元以下车型，如海鸥智驾版起售价仅6.98万元，成为首款7万元级搭载高阶智驾的车型。

这种“加配不加价”的策略打破了高端车型对智能驾驶技术的垄断，加速了行业智能化进程。

比亚迪董事长王传福表示：“2025年买车看智驾，未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。”

05 研发底气：数据、人才与制造的优势支撑

比亚迪能够开创全民智驾时代，背后有着三大“底气”。

第一是数据优势：比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库。

第二是研发实力：比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，总人数超11万，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。

第三是制造体系：依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

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截至2025年7月，“天神之眼”智驾车型保有量已经超过100万辆，比亚迪宣布将进行史上最大规模的智驾OTA升级。

此次升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及“天神之眼”A/B/C三大平台。

从高端豪华车型到7万元级平民车型，比亚迪的“天神之眼”系统真正实现了智能驾驶技术的普惠化，让以往只有高端车型才能享有的智能驾驶体验进入了寻常百姓家。