五年销量缩水80%后！红旗H9接入华为技术“全家桶”

全新一代的红旗H9要来了！

这一代车型的提升非常大，无论是尺寸、空间、配置、动力，几乎都是全面升级，更重要的是，这代车型接入了华为的多项技术。红旗汽车可能希望，靠着接入华为技术，打一个漂亮的翻身仗。

2020 年红旗 H9上市的时候，是公认的国产豪华轿车天花板，气场直逼 BBA 旗舰，上市第一年就卖了 41358 辆，当时在中国汽车市场，它是国产高端车型的门面和担当，可谁能想到，仅仅五年时间，它的销量直接缩水八成。2025 年全年只卖了 8567 辆，连巅峰期的零头都不到。整个红旗品牌也跟着承压，今年上半年累计销量 13.78 万辆，同比下滑 34.3%，转型压力肉眼可见。

就在这个节点，全新一代红旗 H9 来了。这次升级，相当于直接把智能化的短板一步拉满了。

最核心的就是智驾直接拉到第一梯队。新车首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5，车顶配 896 线双光路图像级激光雷达，全车一共 4 颗激光雷达、40 颗高感知传感器。这套配置有多强？120 公里时速下，能稳定识别 120 米外仅 14 厘米高的低矮障碍物，弱光、暴雨、大雾这些复杂路况也能稳定应对，城区、高速、泊车全场景覆盖，毫无疑问的目前行业第一梯队。

放在以前，你根本没法把 “第一梯队智驾” 和红旗 H9 联系到一起，现在一步到位成了核心卖点。座舱也同步换成了鸿蒙座舱 HarmonySpace，基于 MoLA 架构的语音助手覆盖导航、控车、娱乐全场景，车机卡顿的老问题直接解决。再加 HUAWEI SOUND 卓越系列音响、蓝牙数字钥匙、哨兵模式、秒级 OTA 这些细节功能，从智驾到座舱，整套华为智能体系直接搬了进来，不是单点升级，是全链路的智能化补齐。

除了智能化的质变，红旗 H9 本身的豪华底子也进一步强化了。尺寸全面升级：车长 5230mm、宽 1955mm、高 1515mm，轴距 3120mm，比现款大了一圈，甚至比奔驰 E 级、奥迪 A6L 还要大，行政轿车的气场更足。

舒适配置也拉满了。全新三幅方向盘 + 电子怀挡，红旗专属舒享座椅带通风 / 加热 / 按摩，双天幕、后排控制屏、多功能扶手，后排豪华感直接拉满。再加主动式可变阻尼减震 + 四挡空气悬架、双向 16° 后轮转向，底盘舒适性和操控性也上了一个台阶。

很多人问，高阶智驾能搭载在纯燃油车上吗？对了，这次红旗H9换上了插混技术，搭载 2.0T 纵置两档混动系统，配 40.4kWh 电池组，纯电续航 205-216km，还有 800V 鸿鹄混动高压平台，油耗、性能都比老款燃油版强了不少，补上了动力和能耗的短板。

全新一代的红旗 H9，产品力可以说的上是脱胎换骨了。尺寸更大了，在燃油车时代，这就是标准的D级车，但是红旗比较谦虚，只是称它为C+级车。动力性能更强了，2.0T插混技术，性能和燃油经济性兼顾。还有智驾方面的升级，乾崑智驾，896线激光雷达上车，鸿蒙座舱加华为音响，可以肯定的是，这次升级说明红旗终于找对了转型的方向，靠深度合作补齐智能化短板，把自己的品牌优势和华为的技术优势结合起来，总比固步自封、慢慢掉队强。能不能打赢翻身仗，就看最终定价和市场口碑了。

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