没有信仰也上车，福克斯CTCC限量版提车作业

追加修改(2017-05-17 21:34:52):
看来我这未完待续真的是未卜先知了，趁着我还有点耐心，我给你们续上一续。 各位看官大老爷，喷的开心否，是不是特舒畅，说我装的，可以，我谢谢您，您的评价我收下了，我以后一定低调做人，诚诚恳恳。 各位大神们，我这边再给各位强行解释一波，我现在什么状况我写的很清楚了吧，刚工作，没有什么钱，拿家里的钱买辆车，那我当然得选性价比高的咯，你说说，我20几万的预算，ATSL是不是第一选择，280的马力，400的扭矩，是不是很运动。那些说我不上BBA的，您看看20几万能买什么样的BBA，运动的起来么。让我继续往上加预算的，那真是谢谢您抬举我了，我还真是开不了这口，去让家里继续拿钱，买来干嘛呢，出门更有面子？那抱歉，我还真是不需要这个。我知道自己现在的位置，装不起这个逼，也没什么好装的。另外不理解我往下降的，这个我懂，确实看上去不合情理。但是我现在的位置，ATSL味道太重，60又谈崩，不继续往上加预算，那难道不降？我懂你们的意思，明明买了个十几万的福克斯，一开始还特么去看豪车，又是凯迪拉克又是沃尔沃，可不是装么。对呀，我多装呀，是不是。用你们的脑子想一想，我跑进凯迪拉克店里说，来，15万给我来辆ATSL，销售怎么看我，有和我谈的必要？再者说了，大爷们，有空看看知乎不，有空出去走走不，ATSL和S60L算特么哪门子的豪车啊。 估计又有人要说我装清高了，来吧，喷的开心就好。

作为一个非福特粉，一个对车不是很了解的初级玩家，我将告诉你，我为什么会选择福克斯CTCC，这是一个悲伤的故事。来自一个没有信仰的伪钢炮车主的内心独白。

先说说我自己吧，五线小城镇加班狗一枚，一直用的家里的车上下班，所以逐渐萌生了再买一辆车的想法。可能是速度与激情的影响，不知不觉就想买一辆大马力，高扭矩的肌肉车，这么一来方向就对准了美系车型。最早的目标其实很明确，凯迪拉克的ATSL，马力大，操控好，价格也便宜，（对比各类二线豪华品牌），无奈小县城没有凯迪拉克的4S店，后期保养什么的都要跑市里，感觉很是麻烦，所以一直拖着也没订车。后来车展看到了现车，外观真的帅，各项参数也是同级*级（我关注的马力，扭矩，操控），但是一坐进车里，那酸爽，我真是无法言语，味道太重了，简直就是毒气室，都不用任何仪器了，光凭味道就能感觉到某些气体超标了，问了销售，销售笑呵呵的避重就轻的不回答，家里人马上就把这车给否了。哎，我的ATSL啊。说来也巧，凯迪拉克的隔壁就是沃尔沃，我还在懊悔我的ATSL的时候，他们已经开开心心去看沃尔沃了，这么一比较，那真的，差的太多，虽然沃尔沃S60L价钱上贵了两万多，但是内饰做工，整车工艺都提升了一个档次，内饰基本是无味的，除了奇葩的中控台和略显老成的外观。由于车展不能试驾，所以约了第二天去4S试驾。试驾下来还算是满意的，虽然肯定不如ATSL那么运动，但是T4版本的S60L也能让我马马虎虎感受到他澎湃的动力了。然后就是谈价钱，本来是水到渠成的事，但是中间出现了狗血的一幕。一开始接待我们的是老板娘，后来谈价钱的是销售，中间有一个保养的问题，他们之间沟通除了问题。一开始销售说前五次保养全免，后来老板娘过来说是前五次奇数次保养，可别小看这一个小小的区别，其实这就是所谓的大保养和小保养的差别，一来一去差了大几千，而且像沃尔沃这种10000公里一保养的车，五次奇数次保养我得开9万公里，市区开开出保了都用不完。 简直狗血，又不肯让步，真是没录音，不然直接投诉。这么没诚意，也不认错，还说我们自己听错了，NND纸上都有写，还抵赖，果断撤，这么一个4S，指不定哪天就坑你没商量。= =

至于为什么买福克斯，那得感谢蒙迪欧。 原来去福特看的是蒙迪欧，但是一试驾，就醉了。这么好的发动机，那么大的马力，但是加速真的渣，真的肉，完全感觉不到澎湃的动力。而且，那异味，都可以堪比ATSL了。网上一查，果然有蒙臭臭的外号。销售一看情况不对，赶忙推荐了一边的福克斯，一试驾感觉满意了不少，真是有对比方能看出区别。但是当时一方面感觉16W多买个A级车还没有电动座椅真是爆炸了，另一方面还有别的车型备选，所以也就没有着急买。后来就是上接狗血剧情了，一边沃尔沃谈崩，另一边CTCC限量版上市，销售洗脑式推荐，价格上也降到了14W多，只是少了一些可有可无的功能，性价比小幅提升。

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网上只有红色卖，凑合用吧

下面上图，来一张我们的主角照

车子落地一共是15.7W，其中包含了大概7K的装潢。具体内容是一对氙气大灯，360°全车影像，360°行车记录仪和导航模块，其实后面那三个，我个人理解完全就是同一个硬件的不同功能而已，我开始只是想装个普通的倒车影像而已，毕竟以后打算把车给老婆开，装一个放心，无奈4S捆绑销售，哎，心累。车价发票开的12.99W，保险7K多，这些都是4s赚钱的地方，咱们也只能睁只眼闭只眼了。

黑旋风轮毂，拍出来不是太好看，实物更舒服一些

福特自己的刹车，个人感觉偏软，讲好听点可以说比较线性，踩多少给多少，很有后期改刹车的冲动

宽大的尾翼，把自己伪装成一款钢炮

内饰做的一般，但是味道相比其他福特车有不错的提升，红黑缝线，显得粗犷富有运动气息 真是博大精深的汉语，其实就是很粗糙嘛

方向盘手感还不错，转弯时操作很舒服，并不笨重，同时可以前后左右四个方向调节，让你产生真的坐上了赛车的错觉

驾驶室门集成的按钮还是比较多的，但是一直没找到一键关窗的按钮在哪，感觉自己好蠢

正好旁边有一辆高尔夫GTI，和人家真钢炮来个不要脸的合照，

最后讲讲使用感受吧，刚开不久，一共一百公里出头，大部分时间是市区在开，开过一次30公里的短途，怎么说呢，悬挂式硬的，过减速带什么的特别明显，操控呢，和家里的老车比，那肯定是好的，其他的车，我也几乎没开过，无法比较吧。直观感受来说，过弯还是比较稳健的，侧倾也不是很明显。但是还是建议过弯提前刹车，安全第一嘛。加速怎么说呢，轻踩油门就能感受到引擎躁动的小心脏，但是福特的变速器，估计是老大难了，如果不开运动档模式的话，并不能产生什么推背感，切到运动档之后，驾驶乐趣增加不少，但是你会感受到刹车偏软。

好了，我要去继续研究说明书了，争取多开开有了新的体会再来补充。

性感小屁股和鲨鱼鳍尾灯来一发

未完待续