比亚迪新车官宣：8月13日，降价上市，仅售14.38万元！

就在8月13日，方程豹钛3闪充版正式推出新车型——510 km后驱闪充版，官方售价14.38万元。

作为比亚迪全新入门车型，相比此前的15.38万元的620 km后驱闪充版，价格还降了1万元。

也就是说，这款新车是降价上市，虽然续航少了110 km，但核心配置和外观基本保持一致。

小编觉得，这款比亚迪新车降价上市后，进一步降低闪充SUV购买门槛，还是很值得入手。

其实从产品逻辑来看，这是比亚迪一次非常精准的版本调整，别看续航是少了110公里，但最大的卖点不是单纯续航，而是闪充。

如果补能速度足够快，那么用户对于大电池的依赖自然也会下降，例如平时城市通勤，晚上回家充电，周末短途旅行等场景，510 km版其实已经覆盖大部分使用场景。

与620 km闪充版相比，方程豹钛3 510 km后驱闪充版除了续航少了外，还取消方向盘加热，不过对于大部分用户来说，这并非刚需，而取消12英寸W-HUD抬头显示，其实也是属于提升体验的配置，影响不是很大。

所以小编才会认为，这次推出的方程豹钛3 510 km后驱闪充版，更像是降低用户购买门槛，而不是简单降低配置。

但动力方面，新车没有缩水，继续采用后驱布局，最大功率240 kW，这就意味着城市起步，红绿灯加速更轻松，高速超车，动力储备更充足，满载一家人出行，也不会出现动力不足的情况。

而方程豹钛3 510 km后驱闪充版最大的卖点还是闪充技术，新车搭载比亚迪第二代刀片电池，同时支持闪充技术，常温环境下，10% ~ 70%电量仅需5分钟完成，10% ~ 97%约9分钟完成，这已经接近传统燃油车补能体验了。

对于经常开长途的用户来说，这比单纯增加100公里续航更实际。

即便是14万的SUV，这款比亚迪新车的底盘同样诚意满满，前双球节麦弗逊悬架和后五连杆独立悬架，还有主动预瞄系统以及云辇-C智能阻尼车身控制系统。

其中云辇-C技术是最大亮点，这种主动悬架技术通常出现在更高价位车型，如今比亚迪主动下放到14万元级SUV，还是很亮眼。

在实际体验中，云辇-C悬架技术可以调整阻尼，城市道路过减速带，悬架可以降低冲击，高速行驶，车身保持稳定，走非铺装道路，舒适性也更好，从这里也能看出，十几万的车也开始卷驾驶体验了。

而智驾同样保留，方程豹钛3 510 km后驱闪充版标配天神之眼C-辅助驾驶（DiPilot 100），支持高速领航辅助，全场景泊车，多场景驾驶辅助等。同时还可以选装天神之眼B激光版，选装价格1.2 万元，可以根据自己的需求进行选择。

如果说天神之眼C-辅助驾驶够用，小编不推荐选装。如果经常跑高速，希望获得更强感知能力，可以升级激光雷达版本。

新车安全配置继续保持比亚迪的优势，搭载CTB整车安全架构，同时拥有TSC高速爆胎辅助稳定控制系统和DMS驾驶员监测系统。

各位车友，你们对于这台比亚迪降价上市的新车有什么看法？欢迎评论！