比亚迪一声不吭干大事，全新子品牌悄悄申报，首发四款新车

提起比亚迪，大家首先想到的可能是王朝系列的大气，或者是海洋系列的灵动，但不可否认的是，很多人一看到比亚迪的部分车型，都会下意识联想到网约车，比如秦系列是街头常见的快车，汉则是经常出现在专车队伍里，即使这些车型产品力不错，耐用性也经过了市场验证，但难免和网约车挂钩，好在2026刚开年，比亚迪就放了个大招，专门针对网约车市场的全新子品牌“领汇”在工信部申报目录中悄悄现身，不仅采用全新车标，还带来了四款新车，下面就让咱们一起来看看。

1.领汇 e5

动力形式：单电机前驱纯电

新车速评：第一款车型是领汇e5，不难看出这台车是基于老款的纯电版秦PLUS打造而来，外观部分进行了一些微调，比如车头的“龙须”镀铬饰板更改为成本更低的黑色饰板，全LED光源的头尾灯与铝合金轮毂依然保留，同时换装了领汇专属的全新车标。

整车长宽高分别为4805mm/1837mm/1530mm，轴距为2718mm，满足载客需求绰绰有余，预计车内也将简化智能配置。动力上搭载最大功率100千瓦的前置单电机，匹配磷酸铁锂刀片电池，纯电续航暂未曝光，预计将突破500公里。

2.领汇 e7

动力形式：单电机前驱纯电

新车速评：第二款车型是领汇e7，其实就是去年年中上市的比亚迪e7改个名，不过换了全新车标，它的定位高于领汇e5，外观上采用了海洋美学设计理念，头灯组的灯罩进行了熏黑处理，双线式的日间行车灯挺有辨识度，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式造型，但好在用了全LED光源。

整车长宽高分别为4780mm/1900mm/1515mm，轴距来到了2820mm，空间会比领汇e5更加宽敞。动力上提供两种规格的电机可选，入门版最大功率100千瓦，高配版最大功率为135千瓦，还是比较强劲的。至于续航部分，领汇e7将搭载48度与57.6度两种容量的电池，对应的CLTC纯电续航分别为450公里与520公里。

3.领汇 e9

动力形式：单电机前驱纯电

新车速评：第三款车型是领汇e9，它是基于老款汉EV打造而来的，为了和现在王朝系列的汉家族做出区分，领汇e9采用了类似老款DM版本的大嘴格栅，内部融入了密集的镀铬点阵，车侧由隐藏式门把手改为传统样式的门把手，成本更低也更容易被大家接受，尾灯还是贯穿式的，但灯腔内部细节进行了微调。

整车长宽高分别为4995mm/1940mm/1495mm，轴距为2920mm，标准的中大型轿车定位，车内乘坐体验也是相当不错，当个专车绰绰有余了。动力上有两种电机规格可选，最大功率分别为135千瓦与150千瓦，续航上暂未曝光，预计CLTC续航将超过600公里，磷酸铁锂刀片电池也不会缺席。

4.领汇 M9

动力形式：1.5T单电机前驱插混

新车速评：最后一台是领汇M9，它的原型车是比亚迪夏，外观上与出口版的比亚迪M9基本一致，前脸采用大面积进气格栅，内部是竖向的镀铬点阵，其他部分的设计与夏基本一致，看上去高端又大气，双侧电滑门也能带来不错的出行仪式感，相比另外三款来说，领汇M9主打高端商务租赁或商务营运等场景。

整车长宽高分别为5200mm/1970mm/1805mm，轴距为3045mm，是标准的中大型MPV尺寸，车内空间相当宽敞，不过舒适性配置相比于夏来说可能会有所缩水。动力上搭载1.5T插混系统，其中发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，匹配26度电池包，纯电续航来到118公里，综合续航突破1200公里。

综合来看，领汇品牌的这四台车，都是基于现有的成熟车型改进而来，比亚迪用一套完整的B端产品矩阵，将营运车型与家用车型彻底划清界限。我觉得其实早就该这么做了，毕竟秦汉这么好的IP，被当成网约车实在太可惜了。