口口声声说的高性价比到底是什么？比亚迪宋Pro性价比分析

高性价比，一直都是厂家标榜的噱头，消费者追求的目标。

但整体看下来，无论在哪个细分市场里，真能做到的没几个。不是强调价格低来掩盖产品缺点，就是歌颂品质而趁机抬高售价。前段时间，某手机品牌高层在微博上发表言论：所谓“性价比”就是一个伪命题，我只相信一分钱一分货。

对于性价比，你怎么看？

正如我开头所说，可以称之为高性价比的商品不多，但是，不代表没有。性价比始终是一个相对的存在，就好像我们说一个女孩很漂亮，难道一定要用各种细碎的指标来拼凑成这个最终的结论——美？美不是一个定值，高性价比也是。

就好像我们要谈论某款车型时，它一定是在某个价格区间，车型分类中进行比较，从中优选出整体条件更好的那一款，这才是高性价比的最终奥义，不是吗？

对于家轿市场，普通家庭也好，行业分类也罢，都会把10万元作为一个区间，当然，这也是一个车型存在数量非常庞大的区间。而今天，我们透过比亚迪全新上市的宋Pro来品品高性价比的味道。

既然叫Pro，则先前一定有非Pro版本，而这一版本的诞生则是伴随着外形到性能的全面提升。

外观不仅要顺眼，更要好看

宋Pro 首次采用Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车，相比较1.0版本更具气势，特别是“龙擎跃动”腰线，在为车身赋予动感的同时，也为宋Pro带来一种霸气十足的“贵气”。当然，如果将外形这个选项归入性价比可能多少有点不搭，但是对那些深信“颜值即正义”的外貌协会会员来说，它的好坏真的可以一票否决。

空间不仅要宽大，更要舒适

宋Pro燃油版轴距达2712毫米；比同级别畅销的荣放要长52mm，同时，在车身高度及宽度方面均有所增加，另外，在空间细节方面，宋Pro也有一些非常人性化的改进，比如降低了后排座椅前方中央地台的高度，又比如，增加了后排座椅坐垫的进深，达510mm，比一般同级车型长了约50mm，让乘坐更舒适。

动力不仅要猛，更要省油

宋Pro燃油版搭载1.5TID涡轮增压缸内直喷全铝发动机，满足国六B排放标准。其最大功率输出为118kW，国际专家全新调校，在效率、性能、平顺性都有了极大提升，换挡时间快至0.2秒，百公里油耗媒体实测低至6.8L，6挡湿式双离合变速器平顺性不输AT自动变速箱。

配置不仅要丰富，更要实用

一直以来，车辆配置总是会被网友吐槽的重灾区，这其中有两个槽点版本，其一，基础版，其二顶配版，吐槽基础版什么配置也没有，甚至车窗都是手摇，完全一个空壳，由此也就有了“丐版”的称呼，再说顶配版，各类配置无一不备，但细心一研究，有的配置完全就是摆设，使用率很低，买了就是浪费。

所以，能不能让基础版有的用，同时又不让顶配版“营养过剩”，这其实是车企在产品设计方面的良心与厚道。

这一次宋Pro做到了，即使是入门版车型，比亚迪依然为其配备了相对齐全且实用的配置，比如很多品牌会忽略的后排USB接口、自动空调、车内空气过滤、倒车影像、驻车雷达等等，在厂家指导价8.98万的基础版上依然可见，同时，对于最基本的配置也毫不马虎，比如制动系统，比亚迪全系均为四轮盘刹，最基础的版本同样如此。

如果想要各类体验更优，其他几个版本的宋Pro可以带来更越级的感受，L2 Plus智能驾驶辅助技术，能够实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等20余项功能。

全系透明影像技术，不仅可以满足停车无忧，就是车底盘下的情况，也能坐在车内直观了解，是不是很牛？在这，我想多唠叨一句，了解车辆底盘情况，可不是简单粗暴的在底盘架设一个摄像头，而是通过比亚迪自身的一套算法，并通过车前及后的探头完成虚拟成像，用上去真的很赞。

总体来说，比亚迪在超越同级之前，先对自我完成了一次Pro进化，无论是颜值还是内在，都是有目共睹的改进与提升，而各款车型配置方面又力求实用化、合理化。无论你想一步到位，还是后续把配置慢慢“配齐”，宋Pro 燃油版都为各位做好了充分准备。