固态电池量产后，蔚来换电还有未来吗

首先，有个观点是错误的，并不是固态电池就代表超级快充。固态电池刚出来的时候，未必能够超快速度充电。

为什么现在的锂动力电池的电解质弄液态的，而现在的半固态电池为什么也要含电解液？就是为了承载锂离子在电芯内部的快速移动。

如果固态电池量产，蔚来的换电的优势肯定会一步步的削弱，我看有的朋友说蔚来的换电仍然有优势，我不这样认为。

有两种可能，一是李斌大爱无疆。老电池衰减到一定程度，蔚来就自动把它报废，然后用新的电池投入到换电池子里面去，然后研发的新技术电池也考虑到老用户的技术参数规格，让老用户也能用上新技术电池。无限提升老用户的体验。

二是李斌在商言商。老电池衰减就衰减吧，反正普通用户也没有能力检测出电池的准确状态，再加上大部分用户都是baas模式租的电池，因为电池是流动的也没有所有权，所以对单个电池的维权意识根本不强，捏着鼻子凑合用呗。所以换电就变成老用户是老用户的池子，新用户是新用户的池子，相互隔绝。

反正乐道的新电池是和蔚来的车不通用的，明年会发布蔚来新一代车型（NT3.0），看看其电池会不会和老车型兼容吧，目前掌握的信息99%的可能是不会兼容。从蔚来的车机系统看，目前已经开发了3代，每开发一代新的，前面的基本就不维护了。