方程S首批车主64%是人生第一台车：跟风下定前，先回家量车位

前两天比亚迪把方程S的首批车主画像放出来了。媒体转来转去都是「年轻」「女车主占42%」这些词，我盯着看了一会儿，停在另一个数字上：64%的首批车主是首次购车。人生第一台车，直接买它。

一台车长超过五米、车宽快两米、马力最大能到666匹的纯电轿跑，被一群第一次买车的人抢着下单。我第一反应是这届年轻人胆子真大。第二反应是，难怪比亚迪要把这台车做成现在这个样子、定成现在这个价。

先把画像摆全。21到35岁占63%，女性42%，71%集中在一线和新一线城市，68%选了三厢的方程S，32%选了猎装的SGT；67%的订单选了云辇-M磁流变悬架，最受欢迎的一个配置是900公里的云辇-M后驱版，也就是20.99万那台中配。官方给这套画像配的话术叫「年轻人的人生第一台个性轿跑」，交车那天王传福亲自给首批车主递钥匙，代言人是王星越。

首批订单画像，样本肯定不大，但它足够说明一件事：方程S现在不是被车迷买走的。六种车漆全免费、三种内饰随便挑、还能贴可撕的改色车衣、车机里塞了Diva智能表盘和闯关游戏，这些心思花在哪个人群身上，一目了然。方程S从立项开始就是一台做给首购人群的车，只不过长了一张性能车的脸。

干过产品规划的人，看到这里大概能猜出比亚迪的账是怎么算的。以下都是基于公开信息的推测：8月预售挂23到28万，上市直接干到18.99万起，先把锚抬高再狠狠放下来，「超预期」的话题就有了。入门的18.99万配置给得很满，天神之眼B激光版、20扬声器帝瓦雷、前排通风加热按摩、无边框车门全是标配，这个价格站得住，品牌也不掉价，摆进对比表里比新一代SU7的21.99万起便宜整整3万，很有杀伤力。但发布会上喊得最响的两样东西——900公里续航和云辇-M——恰恰都不在入门版上。入门是云辇-C，730公里，连20寸轮毂都不给选。

两个头条卖点，打包放进了20.99万的中配。于是三分之二的人加了两万往上走。

这两万花得值不值，账不难算。18.99万到20.99万，电池从76.7度涨到92度，CLTC续航从730涨到900公里，电机从333马力涨到408马力，悬架从云辇-C变成云辇-M磁流变或者云辇-A空悬同价二选一，20寸轮毂也开放选装了。有个细节容易漏掉：入门版零百5.8秒，中配马力更大，却因为背着更大的电池，零百反而是5.9秒。所以别指望这两万买到更快的加速，它买的是续航和底盘。

续航好算。家里有桩，730和900都够你用。没家充，这两个CLTC数字落到日常可能都要打个七五折上下，差出来的一百多公里，就是每周去充两次电和去一次半的区别。对第一台车就没家充的人来说，这点差别是实打实的省心钱。

悬架得翻译一下。磁流变悬架，减震器里灌的是一种通电能变稠的液体，电脑让它变硬，它毫秒级就变硬，比普通阀门式的减震快一个量级。日常开起来的差别是：路口紧急变线躲电动车，车身少晃那一下；压过井盖，冲击是「咚」一声闷响，而不是「哐当」带余震。云辇-A空悬走的舒适路子，但这套A是单腔的，有车评人说得挺直接：想要空悬，不如去看双腔的海豹08。M和A一个价，67%的首批车主选了M，大多数人拎得清——这台车配磁流变才对味。

换成我，如果这是人生第一台车、又没有家充，20.99万的900公里云辇-M后驱就是默认答案，不用纠结。18.99万的入门也不是不能买：你有固定车位能装桩，每天通勤来回30公里以内，不在乎悬架型号，就想要这个颜值加天神之眼B，那入门版配置真不差，云辇-C也是能自动调阻尼的，城里开你多半感觉不出它和M的差距，省两万挺香。

22.99万的四驱顶配，首购人群我建议绕开。666马力、零百3.6秒确实上头，顶配的DP-EPS转向手感据说也比中低配好一截，但续航掉回750公里，而且雨天路面，一个还没摸熟后驱脾气的新手，脚下踩着666匹——这钱花出去买到的更可能是惊吓。真想玩3.6秒，留给第二台车。SGT猎装版比轿车中配贵一万（21.99万，850公里后驱），喜欢那个屁股、经常拉东西的可以上，纯通勤的话三厢够用。

版本聊完，说点发布会不会讲、但提车之后天天会遇到的事。首购人群下定之前，有几样东西值得先核实，比看配置表重要。

先量车位。方程S车长5060毫米，车宽1967毫米。什么概念？比Model 3长了34厘米，宽了12厘米，本质上是台E级尺寸的车穿了件轿跑的衣服。不少老小区的机械车位限宽1米85或者1米9，这台车物理上进不去。天神之眼B的全场景泊车是标配，也好用，但泊车再聪明，也解决不了车位本身不够宽。下定之前，拿卷尺去量一遍家和公司两头车位的宽度，再开车库入口的坡道和柱子试一圈。第一台车，别赌自己能练出来。

再看充电。宣传里「10%充到97%只要9分钟」是真的，前提是比亚迪自家的闪充站，那是兆瓦级的桩，普通公共快充给不了这个功率。9月初比亚迪第一万座闪充站刚落成，铺设速度不慢，但分布高度集中在一线和新一线——巧了，71%的首批车主正好就在这些城市。没家充的话，下单前先在地图上搜一圈家和公司附近的闪充站，数数有几个是顺路的。还有，免费闪充是权益，限时一年、小定加送半年，到期之后电费服务费都得自己掏，算长期成本的时候别把那一年当常态。

最后把钱和期限核清楚。上市权益不少：1.8万元的购车权益包、一年免费闪充、一年智驾兜底、本品6000它品4000的置换补贴，冰箱、AR-HUD、后排座椅加热这些限时还免费送。1.8万的权益包是个打包价，里面哪些是你自己真会掏钱买的项目，心里过一遍，别默认等于白送一万八。智驾兜底只有上市期一年，新手如果打算重度依赖辅助驾驶，合同里看清楚到期之后是什么条款。保险也让销售当着你的面出个报价单，首年保费加进总价，再判断这台车贵不贵。