蔚来高层谈增程路线：纯电与换电仍是长期战略核心

在2025年广州车展期间，蔚来董事长李斌、乐道汽车总裁沈斐及乐道产品负责人俞斌就新能源汽车购置税政策调整、动力技术路线以及企业战略发展等议题进行了交流。

谈及增程式动力是否应成为早期选择时，李斌表示：“如果可以回到2017年或2018年，选择做增程产品以实现更高的短期收益，也未尝不是一种合理路径。”他指出，当前市场上的车型规划与技术方向，往往基于两三年前的判断。“在当时的历史节点上，选择大电池增程方案是完全可以理解的，因为那时增程技术正处于高光时期。”

对于蔚来未来是否会推出增程车型，沈斐回应称：“只要把纯电和换电体系做到位，增程并非必要选项。现阶段，大多数用户每年实际需要使用燃油的场景极少，通常不超过三次，而充电基础设施已日益完善，使用便利性大幅提升。”

李斌补充道：“从技术层面看，如果我们决定进入这一领域，完全有能力开发支持换电的增程系统，增程本质上只是增加一套动力模块。”但他同时强调，蔚来始终认为可充电、可换电、可持续升级的技术架构才是长远发展的理想形态。

他认为，蔚来近年来坚持在纯电平台、智能电动汽车核心技术以及充换电网络建设方面持续投入，如今已看到积极的转变趋势。“我们的技术路线正逐步契合行业发展方向，拐点已经显现。”

此外，他也分析指出，当前配备大容量电池的增程车型，日常使用中超过95%的工况仍依赖电力驱动，实际与纯电动车差别不大。但相比纯粹的电动车，增程系统所带来的发动机、油箱等额外部件，不仅增加了整车成本和重量，也在空间布局和续航效率上做出了一定妥协。

作者：十三号胡同