大轮毂与小轮毂有什么优缺点，买车时怎么考虑？

如果你追求运动跟颜值的话自然是越大越好，那要追求舒适性与经济性的话自然“老婆还是原配的好”，在4S店工作多年的老同学告诉我：懂车的人一般都会选17寸轮毂，如果你痴迷大轮毂的话能接受它的缺点吗？

咱们国人偏爱“大”并不是什么秘密，就拿车来说：

尺寸越大越好

空间越大越好

天窗要大

油箱要大

后排空间要大

自然轮毂也要越大越好

毕竟大空间、大天窗肯定舒服，那么，轮毂也是越大越好吗？

当然不是。

先科普一下什么是轮毂？

咱们开的汽车车轮是由两部分组成的，也就是轮胎跟轮毂；

车型不同轮毂的尺寸也就不同，轮毂尺寸不同，相对应影响的就是轮胎的厚度；

轮毂越大，轮胎就越薄，不过确实看上去更大气一些，而且运动味十足，所以会有很多人为了颜值去更换轮毂。

咱们开的SUV车型轮毂比较大，轮胎胎壁也比较厚；

而跑车显而易见地看得出来轮毂比较小，胎壁比较薄；

而家用的轿车一般是轮毂比较小，胎壁比较厚。

看下边这张图，会很直接地看出轮毂大小与轮胎的关系。

想要知道轮毂是大好，还是小好，我们要先弄清楚他们的区别，什么是轮胎的尺寸？

标准的轮胎规格，六个部分组成：

轮胎宽度mm

轮胎断面扁平比%

轮胎类型代号

轮辋直径（英寸）

符合指数

许用车速代号

比如迈腾B8轮胎的规格：235/45R18

235指的是轮胎的横截面的宽度，不过这个宽度并不是轮胎与地面直接接触的宽度，两者之间有差距。

45是轮胎的扁平比，235mm的45%就是105.75mm＝10.575cm；

18指的就是轮毂的直径，单位是英寸，如果换算成厘米的话就是18*2.54＝45.72厘米；

那么，迈腾B8的轮胎，整体的直径就是45.72+10.575＝56.295cm

对于一款车来说，整个轮胎的外径是不允许发生大幅度变动的，因为会造成你的时速表不准确，所以有很多为了颜值更换大轮毂的在审车的时候是通不过的。

如果想要更换大轮毂的话，相应改变的就是轮胎的扁平比。

所以为了能让我们买车的人有多种选择，所以一般一款车会由多种配置的选择：比如有运动版的，或者低配置高配置的，也会跟轮毂有关系。

那么，言归正传：轮毂越大越好，还是越小越好呢？

大轮毂有哪些优缺点呢？

先说优点：

1、视觉效果确实不错，轮毂大了给人的视觉冲击就是饱满、好看，而且在大轮毂的设计轮辐会更加的多样化，自然效果突出；

2、抓地力强，操控力强

轮毂越大意味着轮胎的扁平比更低，这样的话轮胎壁会更薄，与地面接触的面积比较大，自然与地面的信息收集得更加直接。

抓地力强，摩擦力比较强，相对来说如果地面比较湿滑的话大轮毂给人更多的安全感；

3、刹车能力比较强

大轮毂的内部空间较大一些，能够安装更大的刹车盘以及刹车钳，可以在一定程度上提高车子的刹车性能。

除此以外大轮毂的缺点还是很明显的，不是有这么一句话：鱼与熊掌不可兼得，想要颜值自然就需要牺牲一些东西。

1、轮胎的损坏率相对来说比较高，而且轮胎要贵，如果你选择大轮毂的话要做好花钱的准备

大轮毂意味着轮胎的扁平比更低，轮胎就比较薄，宽度上要更宽一些，这样的轮胎相对来说更加容易损坏，比如上下马路牙子，比如一些磕磕绊绊不好走的路，很容易让你的轮胎鼓包，我同事就是纯属为了好看换的大轮毂，不到1年的时间换了两次轮胎。

关键是大轮毂的轮胎确实要贵，而且还贵得挺多的。

我们拿米其林轮胎来说，20寸的轮胎价格差不多1799，而18寸的价格只有1099，一条轮胎相差700块钱；

而这仅仅是一条轮胎的价格，要是坏上两条轮胎，就得多花1400块钱，这钱要放到普通人手里说不心疼是假的。

我朋友开的奥迪A6L五座车，他也是有点钱任性吧，非要换18寸轮毂，结果呢？

2年的时间换了5次轮胎，嫌麻烦，直接车都不要了，卖了二手的，其实他那辆车才买了不到3年而已。

2、轮毂越大了油耗会相应地增加

簧下质量每减轻1㎏，相当于簧上质量减轻15㎏；

而汽车的质量每减轻1%，油耗就会减少0.6%－1%；

相反，则会增加油耗。

这个簧下质量指的是什么？

无非就是轮毂的质量。

对于相同规格的17寸的轮毂，每只轮毂的质量能降低1㎏，那么簧上质量相当于减轻了60㎏，耗油量降低自然是不言而喻的。

如果你换成了18寸的轮毂，簧下质量增加，簧上质量相应增加，耗油量增加是很正常的。

就现在的技术来说，轮毂越大，质量越大。

3、舒适性相应的降低

刚才已经提到了轮毂越大，意味着轮胎的扁平比越低。

如果你原来是16寸的轮毂，那么扁平比就是45；

如果你换成18寸的轮毂，扁平比就要变成40或者是35。

这样的话意味着轮胎会更薄一些，自然舒适性降低。

比如我们经过限速带的时候，大轮毂的车会很明显地感觉到颠簸，坐到车里的人自然会感觉到明显的震动，。

总而言之一句话：更大的轮毂意味着更大的胎噪。

那么，相对来说，小轮毂有哪些优点呢？

其实上边基本上已经解释得差不多了，我们言简意赅一点：

舒适性高一些，轮胎壁较厚一些，不容易坏；

过颠簸路面的时候舒适性要高一些。

而且小轮毂的轮胎要便宜，另外就是油耗低一些。

那么我们该如何选择正确的选择轮毂呢？

还是那句话“老婆还是原配的好！”

还有就是并不是所有的车都适合大轮毂，更换大轮毂更好，因为大轮毂对发动机也是有要求的。

换大轮毂以后意味着：

重量增加，

加速的会死后转动惯性增加

所以发动机需要释放更多的力量来起步、增速

所以很多人在更换大轮毂以后会觉得自己的车很肉。

在刹车的时候也会有这样的感觉，感觉很费劲。

我们更换轮毂不能一味地追求颜值、运动性，更多要看鞋子到底合不合脚。

在给汽车更换轮毂的时候，如果选择的轮毂不合适，出现事故的话将会是无法挽回的，毕竟轮毂是安全件，马虎不得。