智驾进入大模型时代，几十万老车主真要被抛弃了？

今年智驾圈一个很明显的变化，是车主开始没那么在意“新车又换了什么芯片”，反而越来越关心已经买到手里的车还能升级多久。

过去几年，智驾硬件换代速度太快。从Orin-X到Thor-U，再到蔚来的神玑、小鹏的图灵、理想的马赫M100，车端算力一路往上抬。算法也从规则驱动、BEV、端到端，逐渐进入大模型阶段。

不同车企走的路线不完全一样。小鹏继续押注第二代VLA，理想最新一代技术已经升级到马赫VLA，蔚来则选择世界模型加闭环强化学习。

技术名称越来越多，但落到车主身上，问题反而更简单：

新模型越来越强，几年前那批老芯片还能不能跑得动？

理想马赫VLA来了，2022年的Orin也要继续升级

理想现在的新一代智驾已经进入马赫VLA阶段。

全新L9、L8、L6等车型陆续换上自研马赫M100芯片，并搭载马赫VLA。其中全新L9的马赫VLA通过3D ViT感知模型和多模态思考模型协同工作，模型计算量较上一代提高10倍。