187万路虎新车莫名熄火 车主担心贬值不愿拆解检查

进店后的施工单。(来源：受访者)

信网8月28日讯 一辆价值187万的路虎新车，上路一个月报警提示有故障，还突然熄火。虽然每次等上一会儿车辆就能正常启动，可马先生还是不放心继续开着这辆新车。他把车送回4S店，可想弄清楚故障原因就得拆车检查，而一旦拆车留下维修记录，势必影响今后二手车交易时的价格，“是车先出的故障，现在拆解检查的风险和损失都要我承担，我不愿意。”

187万买路虎 自驾游路上新车提示故障熄火

今年7月4日，马先生跟家人在烟台的中升仕豪路虎4S店买了辆新车，是2025款路虎揽胜创世加长版，总共花了187万。这么贵的大品牌车，马先生压根没想过短短一个多月里自己就跑了好几趟4S店去给汽车“看病”。

“第一次出问题是7月10日，车子缓慢开了一小会儿突然熄火了，我联系了4S店的工作人员，说可能是系统问题，让我等10分钟再打火。我等了一会儿，果然好了。”马先生没把这个小插曲当回事，觉得新车总得有磨合期。8月11日，马先生开车带一家五口从烟台自驾去西安旅游，在高速公路上显示油箱故障。“当时已经是晚上了，我一看报故障还有点紧张，赶紧先靠边停车，想着找服务区下高速。结果等到了服务区匝道的时候，仪表盘又显示变速箱故障，车又熄火了。”这一次，马先生又只能把车停在匝道边，等了十几分钟车又能正常打火启动，“这期间我又给4S店打了电话，他们让我先去西安当地的4S店检查一下，去了之后给我做了系统升级。”

马先生表示，系统升级的“质保期”也不长，8月18日从西安返回后，相似的熄火问题又出现了两次，都是突然熄火后显示变速箱故障，等上一会之后又能恢复正常。

4S店开出作业施工单 新车要拆解检查车主不同意

“老这样下去也不是个事，总得有个说法。”8月20日，马先生回到了买车的中升仕豪路虎4S店，“店里说要拆车检查，我不同意，一旦拆车维修记录，以后卖二手车的时候肯定贬值。”

目前，马先生的这辆路虎车还停放在4S店。信网联系到4S店的负责人柳经理，他表示想弄清楚车辆故障的原因，就得进行检测，“车主虽然之前打过电话来，但20日才第一次开车回来。”根据4S店开出的施工单，作业项目有需要拆除48伏轻混电池检查、检查安全气囊电脑线束、拆除落地控制台等。

对于这些检测项目，马先生表示明确拒绝，直接要求退车：“这么拆检对车的影响太大了。”4S店柳经理表示，公司对退车有明确的标准和流程，如果车主拒绝明确故障原因，很难进行后续处理，“如果检查达到退车标准，我们会马上上报厂家处理。”

贬值风险难估计 消费者坦言不愿吃哑巴亏

汽车行业业内人士李先生分析，自动挡的车一般不会轻易出现熄火的情况，但如果使用了劣质的燃油可能会导致发动机积碳，或者电路及传感器故障也可能导致熄火，“变速箱故障在汽车行驶中不会直接导致熄火，但故障仍会影响车辆的稳定性和发动机的运行，出现这种情况，需要及时去往店内查看原因。”李先生说，无论最终检测出来的故障原因是什么，在二手车辆交易时，被拆解检查过的车辆价格肯定比没拆检的要低。

想要确定故障原因以及能否达到退车标准，就需要拆车检查；一旦拆车，如果达不到退车标准，今后在二手交易时产生的贬值风险就要车主自己承担。“是车先出问题才得做检查，怎么到头来都是车主吃亏？”面对这样的情况，马先生坦言自己不愿承担这种损失。

北京市京师（青岛）律师事务所曹严龙律师认为，目前车主想尽快解决此事还是要进行车辆检测，找出车辆频繁报故障的原因，“如果不放心在店内检测，可以寻求双方认可的第三方机构，要求店内承担检测费用。”对于马先生面临的拆车贬值风险，曹律师坦言这是消费者普遍面临的难题，“因为这种损失目前没有发生，到了二手交易时到底会损失多少钱，现在也无法断定，也就无法向4S店或者车辆厂家主张具体赔偿。从过往的案例看，这种情况一般4S店会给予车主一定的有价增值服务做补偿，例如延长质保期、赠送保养等，具体的要车主跟4S店或者厂家协商决定。”（李如艺）

变速器故障的照片。(来源：受访者)