比亚迪 篇九：新能源车渗透率超过50%！纯电车车主简单聊聊自己的观点

大家好，我是黄昏百分百，在近两年半之前，我便入手了人生中的第一台新能源车，比亚迪汉EV，当时我买纯电车的时候，多少还会受到亲友的质疑，甚至自己也会有续航、维护焦虑的话。

时光飞逝，就在这个四月上半月，新能源车的渗透率已经达到了50.39%，新能源车市场认可度已经能够与传统燃油车好好的掰手腕了，甚至买燃油车的人，已经成为了少数派。

今天，我就简单与大家聊一聊，关于新能源车渗透率超过50%这件事我自己的观点，好了，废话不再多说，我们开车吧。

合资燃油车价格体系崩塌，保值率传奇成笑话

几年前我买车时还会考虑燃油车还可能会考虑所谓的保值率，但是这几年各系合资燃油车一个接一个风头不在，甚至退出中国市场，其新车在4S店的售价也是一下再下，甚至接近腰斩，搞出了新车价格与二手车价格形成了倒挂，其保值率的传奇也就成为了笑话。

比如去年某车型原本近22万的车突然间大降9万，与原售价下三年左右的二手车价格相似，直接击穿了二手车市，也让其品牌保值率直接跌入谷底。

伴随着这些合资燃油品牌的低价清仓，大量的经销商和门店也或闭店或转型，售后服务变难还是小事，甚至出现了部分经销商把车抵押给银行后跑路，消费者交了钱拿不到车的新闻，燃油车进一步失去了消费者的信任。

技术代差+低使用成本 助力新能源车成功逆袭

反观新能源汽车市场，纯电、混动的销量都节节攀升，2024年3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%，4月上半月更是实现了50.39%的渗透率！

另外，新能源车，在动力，静谧性上相较于燃油车有着天生的优势，同价位下，基本上难有燃油车能出其右的，而得益于新能源的后发优势，其在智能化程度上也远超同价位的燃油车，比如年初我在比亚迪公司总部体验的腾势N7 城市NOA，在同价位的燃油车上是很难找到的。

这些都是新能源车相较燃油车的技术代差，使消费者选择时会更青睐新能源车，市场的天平自然也会向着新能源车逐渐倾斜。

另外，新能源汽车的使用成本非常之低，去年年底到今年年初，我曾使用比亚迪汉EV进行了河南-湖北-湖南-广西-广东-海南的6省的自驾游，期间的充电费用甚至要低于高速的过路费，你就知道有多省了，换了纯电车后，我可以更随心所欲的做说走就走的旅行了。

另外，新能源汽车的补能情况也得到了肉眼可见的改善，国家以及企业，都在大力布局新能源充电桩，新能源汽车车主的出行体验愈来愈好，结合着超低的使用成本，用户自然更倾向于选择新能源汽车了。（照片拍摄于河南省驻马店服务区）

总结

燃油车的发展，已经进入了瓶颈，在没有技术革命之前，出行体验，使用成本均很难有大幅度的提升，其保值率神话也逐渐破灭，燃油车日渐式微难以避免。

而新能源汽车的动力系统、静谧性与智能化的优势使得用户的驾驶体验更好，再配合更低的使用成本以及大品牌新能源车可靠的售后，都让用户能够用起来更舒适安心，消费者自然更加青睐新能源汽车，其渗透率超过50%也自然水到渠成了，新能源取代燃油成定局。

好了，以上便是本次分析的全部内容，希望对你有所帮助，我是黄昏百分百，我们下次见。