日均亏损近千万！赛力斯半年巨亏18亿，为何越卖越火越亏越多？

#赛力斯集团 2026 上半年归母净利润亏损 #，2026 年车圈最魔幻的反差数据彻底曝光，让全网看懂新能源造车的残酷真相！赛力斯官方披露上半年业绩数据，集团归母净利润预亏 15 亿至 18 亿元，折算下来日均亏损高达 828 万 —994 万元，每天近千万资金凭空蒸发。而核心子品牌问界汽车亏损更为夸张，半年亏掉 10.5 亿至 13 亿元，日均亏损 580 万至 718 万元，恐怖的亏损数据刷新高端新能源车企亏损纪录，颠覆所有人认知。

很多网友彻底看不懂，问界 M9 稳居高端销冠、销量持续暴涨、市场热度碾压同级，明明卖得风生水起，为何亏损却越来越严重？要知道，问界是目前 50 万级以上豪华新能源销量霸主，交付量稳居行业第一，门店开满全国、口碑持续出圈，看似赚得盆满钵满，实则深陷销量越高、亏损越大的行业怪圈，背后藏着整个高端智能造车行业的生存困境。

首先是高端智能造车的重资产超高投入，注定前期烧钱不止。问界全系标配顶级鸿蒙智能座舱、全栈高阶智驾、百万级底盘硬件、全域安全架构，单台车硬件成本、研发成本远超普通电车。华为每年数十亿级别的技术迭代、算法升级、智驾研发费用，全部需要车企分摊，新车迭代、技术更新、系统 OTA 升级，每一项都是巨额投入，短期根本无法回本。

其次是行业极致价格内卷，彻底压缩单车利润。今年新能源价格战全面白热化，从十几万家用车到几十万豪华车，全线降价让利。问界坚持高配不简配、不搞低配割韭菜，为守住市场份额、稳住高端口碑，不盲目涨价、不缩减配置，单车利润被压缩到极致。销量越高，叠加摊销的研发、产能、渠道成本越多，账面亏损自然持续扩大。

很多人误以为只有小众新势力亏钱，实则头部车企亏损更严重。问界作为高端智驾赛道领跑者，承担着国产高端新能源突围的重任，前期必须持续烧钱换技术、换市场、换生态。相比于其他车企靠减配降本、低价走量，问界坚持技术深耕、体验拉满，短期亏损是为长期技术壁垒、品牌溢价铺路。

最魔幻的是，巨亏背后是实打实的产品力与市场认可度。即便持续亏损，问界依旧拿下上半年汽车保值率纯电、混动双第一，成为国产唯一比肩 BBA 的豪华保值车型。销量霸榜、保值率封神、口碑拉满，唯独账面亏损，足以说明高端智能造车重投入、长周期、慢盈利的特性。

短期千万级日亏，不是衰败，而是国产高端新能源突围的必经阵痛。熬过行业洗牌、完成技术沉淀、实现规模盈利后，如今的每一分亏损，都会成为未来领跑行业的坚实底气。