小米新一代SU7，正式发布

大家都有共识，苹果秋季发布会就是科技圈的春晚。

现在小米新一代SU7的上市发布会同样是万众瞩目的汽车圈春晚。

21.99万元至30.39万元售价的新一代SU7，借助一句宣传语：唯一的不同，就是处处都不同！

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外观

新一代SU7作为小米汽车的第一次换代，雷总直言很难！但依然为驾驶者之车。

SU7继续延用经过时间检验的24款经典外观设计（外观未大改原因），并带来了9款外观配色。

其中卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款配色为专属配色。

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内饰及智能座舱

而进入车内，内饰却经过全新的设计。大家先看下图的详细配置，我们再分开解说。

作为运动车型，为了让驾驶者乘坐更舒适，全系标配18项电动调节，包括坐垫长度调节、坐垫和靠背的侧翼可以调节。

同时支持10点式按摩和主动侧翼支撑（转弯时提供更好的支撑）。

副驾支持零重力座椅，为123°黄金角度。后排座椅调整角度为121°，增加了舒适睡眠头枕，以及更软的填充物。

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内饰材质方面，高频率接触面采用100%的软质包覆，提升内饰豪华度。

视听体感方面，氛围灯和音响系统经过了全新的升级。特别是音响系统，标准版为14扬声器，Max版为25扬声器。

全系标配四门静音夹胶玻璃，带来更舒适更安静的乘坐体验，Max版还可以选配超静谧座舱。

而Max版天幕支持双区智能分区调节。

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嗅觉方面，联合闻献特别定制3款不同味道香氛，售价为469元。

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动力及底盘

作为驾驶者之车，此次更是强化了运动感。

在这里为大家直接罗列出了新一代SU7标准版、Pro版和Max版的动力、续航、安全配置、智驾规格及价格，大家一图看明白。

因为很多内容是在前期新车预热阶段就公布的了，我们就不重复赘述。重点强调一下发布会现场新公布的内容及亮点。

小米蛟龙底盘全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，转向比12.5:1，转弯半径5.7m（作为对比：3代ES8转弯半径也为5.7m）。

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大家觉得新一代SU7的转弯半径怎么样？

而被动安全方面，新SU7的哨兵模式整晚续航消耗不超过10km，以后大家走到哪都可以放宽心的开启。

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电耗方面，雷总强调已经非常的接近特斯拉Modle 3。但也特别强调了，如果Model 3做到相同的大小和舒适性配置，表现不一定有SU7好。

而这次小米的两位代言人选的很巧妙，分别为苏炳添和舒淇，也是均来到了发布会现场，进行了简单的互动。

大家更喜欢哪位代言人？

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最后，小米SU7发布会内容到此为止，大家觉得怎么样？