50万三者险还敢乱开,最贵SUV的维修报价单来了!

2020-07-09 16:44:47 445点赞 124收藏 369评论

豪车对于有钱人来说是可以带着“招摇过市”的艺术品,

而对于普通车主来说,那是金库和移动的“雷区”

而每一次豪车事故新闻,一定会引起许多车主老爷们的关注和热议,大家关注的焦点无非都是与之相撞车辆车主的命运。上个礼拜天,长沙市开福区万家丽路就发生了豪车和普通车的事故。

一辆长安面包车左转转弯被正常行驶的

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库里南撞上,事故发生后,面包车侧翻在地车身严重凹陷变形,库里南全部安全气囊炸开,车头虽然看起来面目全非,但目测没有严重损伤。

库里南维修远超237万

长安小面却只有50万三者险

其实从事故现场上来看,受伤严重的主要是长安小面,整个右侧拉门连同底盘部分都没撞击变形,而劳斯莱斯库里南则看起来并无大碍。

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事故发生后,交警对事故进行了常规的事故认定,在排除了豪车车主证驾驶,或者是酒驾醉驾后并没有违反相关的交通法规,做出了长安小面全责的责任认定。而事故的第二天,泰哥就在盆友圈里看到了4S给库里南定损的维修清单总计维修配件项目一共14项,总计维修费用237.7万元。

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而且细心的老爷发现,这个所谓的“维修报价单”并没有卸除具体的工时价格,甚至于部分配件也没有写全,对于全车侧气帘和安全带预收紧爆破胶囊均没有写上。

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所以泰哥认为这份所谓的“报价单”即使有一定的可信度,加上这些遗漏的价格估计总价超过300万也不为过。

而反观事故中全责的长安面包车,同样网上流出的保险公司投保情况来看,这辆小面所投保的商业保险基本按最低配来购买,看性质估计就是一台运货车,所以座位险只保了驾驶员本人,且该车只购买了50万元额度的第三者责任险。

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这种保额的车,连BBA入门款都不够赔

如果劳斯莱斯车主不愿意主动公事公办的话,长安小面的车主将面临近250多万的赔偿款,可以说是因为一次事故闹得直接破产“毁一生”。

普通人撞豪车可能倾家荡产

那以后买豪车上路就要买高额保险

现在,道路上的豪车越来越多,与豪车发生一个小事故,就会让人赔个几十万,上百万,如果发生了一个大事故极有可能会倾家荡产。

于是有一些公知大V认为道路是所有人都可以使用的,正因为用的人多就不适合展示奢侈品。所以交规保护的财产数额也要有一个上限值,不是你损失了多少对方就要赔多少,而损失转嫁就需要由财产保险来提供。

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这就意味着把一般人的合理预见义务限制在某个数额以下,只要不是故意造成豪车损失,仅仅属于道路上的正常的过错、违法行为,那么,就只应该承担正常交通工具价值范围内的损失。对于超过这个数额的损失,考虑到道德风险,责任方应按一定比例负担,其余部分,或由车主自己承担,或通过保险分担。

但有许多网友也对此表示出了不满,这完全实在强行“均富”豪车既然证照齐全,合法驾驶,就有上路的权利,完全不构成所谓的对公共资源的侵占要求赔偿也很正常,而且完全是原价没有多要。全责撞到别人的时候也是老老实实给人家赔钱。

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其次,规则的制定就是给大家一个标准,只有大家都遵守才能更加安全。对弱势群体有照顾是社会的人文关怀,但如果只是因为可怜而破坏规则无疑是得不偿失的。如果一辆自行车追尾了你新买的QQ,而且骑车的那个人还骨折了,你要对方赔偿,骑车的人反过来要求你来负责他的医药费,因为对方家有80老母,就不会有人感觉“开车上路属于碰瓷”这种问题来。

一般车主不怕豪车

真正可怕的是不守法还没钱的人

这可是个很严肃的考量。国内遍地跑的各种五菱、金杯、长安等等等等,才是对交通安全体系的重大考验。

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首先从事故发生概率来说

其实各种五菱、金杯、长安不仅数量上远胜豪车,而且车况和豪车真是天壤之别。这一类国产面包车更多的时候不是座驾,而是生产力工具,这导致了这一类车的司机开车都非常非常着急,而同时车子本身的实际载荷又往往超标,车子重心又高,车子的操控效果非常之差,一旦驾驶员出现判断失误,基本上没有什么挽救的可能。所以国产神车的事故概率比豪车高多了。

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然后从事故严重程度来说

如果是轻事故撞了奥迪还是五菱,区别不大。修个几千到几万甚至到20万吧,基本上都在保险范围之内,轻事故导致超过百万的修车费用确实属于极为罕见的情况。几十万以下,哪怕没有保险,也远远谈不上毁一生。

如果是重事故,豪车的安全性实在比国产神车好得太多了,哪怕是不以安全为卖点的豪车,也是充满了各种高质量的车架、气囊、就像这次事故中的劳斯莱斯一样。

而国产神车基本上除了最低标准的安全防护就什么也没了,而且车上永远有各种铲子刀子钳子等等生产工具,或者是超出你预期的人头,这些都只会让事故后果更加严重。

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违法现象也是屡禁不止

说这么多不是因为我歧视穷人,吹捧富人,实在是从根子上讲这样的做法符合大家各自的利益格局。穷人做生意,一定是买便宜车,然后开得快快的,不然没法赚钱。出了事故,一定是要闹到把赔偿拿到手,不然劳动力就白白死了残了,换我我也要这样做。

而对富人来说,命第一,产业第二,自然也就是这样的行事方式。

泰哥的家人在政府单位工作,已经见过了太多因为撞死穷人然后被缠到家业败光的中产,而从未见过一个因为撞了豪车而被缠住毁一生的穷比,这就是社会现实。

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369评论

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  • 来来来你说说50w三者哪款入门bba不够赔

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    5系都够赔

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    [喜极而泣] 对于人家来说、s600 760li A9都是入门级 [装大款]

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  • 垄断的4S,报价都是虚的

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    虚的?你给我修个RR,配件按出厂价给我买一个实的出来我们看看?

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    4s价格黑的大家都知道,这也舔?

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  • 什么车可以定位为豪车,对于一个开三轮在马路上闯红灯的,你卡罗拉就是豪车,一样赔不起。

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    所以车不重要重要的是你是不是安全行驶,否则担责是应该的

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    三轮车买了多少保险?

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  • 三者更多的是用来防止撞到行人的,只要自己开车规矩,根本不用怕豪车。豪车不规矩乱加塞,你撞了也是他全责。

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    是的,自己开车不违规,真不怕车撞车,就怕人撞车

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    额外考虑一点
    虽然你不用赔
    但是对方如果一肚子坏水想出气
    可能。。。。。恩。。。
    毕竟有钱有想法啥事儿都能办出来

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  • 机盖分总成110万,这是真金盖子啊,6个机盖等于一辆库里南

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    一般来说,劳斯莱斯车外观都要从英国工人手工给你再敲一个,你说呢

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    人工敲一个需要110W?

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  • 法制社会,不要再出现谁弱谁有理了。保护守法者,惩戒违法者,这是最朴素的道理,“弱势群体”不应成为不守规矩的挡箭牌

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    目前的现实不容乐观

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    也不说谁弱谁有理,要是对方愿意倾家荡产赔,加一起也就一个零头,要怎么搞?卖身给豪车司机?还是去坐牢?我觉得有的钱是肯定要不到的。这200多万,就算面包车借都借不到。你有权利,但是对方没有履行义务的能力,你这个权力就是个空的。

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  • 说的是实话
    最可怕的就是穷又不守规的人

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    怕上加怕的是还认为自己我穷我有理

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  • 我开五菱,但是我也不支持说赔偿就限额什么的,既然你穷,你就规矩一点!我买了100万三者,车6年了,有两次违停,没有其他违章

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    以前都是买100,前几天买了150,虽然我们这极少豪车出现。

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    别说得那么绝对。几十年的老司机都不敢说自己不出事故。

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  • 这种保额的车,连BBA入门款都不够赔???德吹你好???

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  • 出过几次小事故,都是别人全责,我觉得主要是开车要守规矩。能让就让,佛系一点

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  • 维修清单怎么有奔驰有宝马零件??

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  • 这种保额的车,连BBA入门款都不够赔

    夸张了,50万三责陪个5e6还是没问题的

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  • 有理有据,看得我非常服气!

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  • 车上放着几千万的花瓶碎了,怎么办。顿时感觉地球好危险。

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    有过这样事故、后车追尾造成前车后备箱的古董瓷器破裂、好像赔偿金额不大

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    法律好像有规定,是按照社会公认的价格,而不是你这个特殊情况,具体名词有请法律届朋友解释嗲

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  • 诶…所以遇到这种事直接就地死亡就行了……没办法……总好过拖累家里一辈子好吧………

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    就怕报复社会,容易造成社会不稳定。

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    你可以选择不违反交通规则开车?违规开车本来就很有可能就地死亡,甚至撞死别人。自己犯了错还用穷来理直气壮的拒绝赔偿非常令人不齿。

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  • 不守交规怪豪车?这就是穷的原因

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  • 知乎有这个经典问题。在所有人都有可能犯错的前提下讨论。古斯特这种车明显就大幅超过社会平均水平,如果大家都要为此买高额三者险,那相当于大家都来给豪车交税了

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    如果库里南是你的呢?

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    那相较于普通车辆,确实会有更高概率出现这种肇事方保险无法覆盖的事故了。这种无法覆盖的损失最后能收回多少就看法院怎么判了

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  • 维修价格不合理,物价局要控制一下

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  • 自己不遵守交规的同时,又指望别人都遵守交规,我说的是很多在路上骑得飞快的电动车车主。 [大吃一惊]

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  • 这修车费用够买辆宾利添越了。不过也是奔驰GLC听说零整比百分之八百多,也就是用配件装起来至少需要八辆同款的价格。人们都说存在即为合理,可能咱们还是穷,阶级不同无法体会。

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