不到两年累计交付50万台汽车！小米宣布，今年交付已超35万台！

小米汽车今天正式宣布，截止到今天，从2024年4月3日开启交付，小米汽车的累计交付已经超过50万台；小米还宣布，小米汽车今年的交付量已经超过了年初制定的目标——35万台。

从小米官方的数据来看，小米去年交付了接近14万台，所以今年累计交付了36万台，而小米今年1月份到10月份累计交付了31.5万台，那么11月也就是上个月的交付数量在四万五左右；这样来看的话，小米的月交付量应该很快能达到5万台。

从去年三月底上市，四月初开启交付，小米汽车上市时间不到两年，也就是20个月的时间，交付量已经超过了50万台，这个速度还是很惊人的；截止到目前，小米汽车只有小米SU7、小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7 Ultra、小米YU7、小米YU7 Pro、小米YU7 Max七个版本在销售，实际上也就是两款车型。

小米初期的产品路线和特斯拉差不多，特斯拉目前也只有特斯拉Model 3、特斯拉Model Y（包括特斯拉Model YL）、特斯拉Model S以及赛博皮卡在销售，车辆的型号其实并不多，主力车型也是Model 3和Model Y，这点两个品牌是一样的。

至于小米明年的产品策略，小宅认为SU7、YU7要迎来改款，其中SU7大概率要取消没有激光雷达的标准版，全系标配激光雷达和高算力芯片，毕竟作为一款20多万的车型，辅助驾驶技术上的缺失会大大降低产品竞争力，那么小米SU7标准版很有可能成为唯一一款没有激光雷达和高算力芯片的车型。

另外，小米YU7还将会迎来一个“GT”版本，也就是性能比较强悍的版本，至于为何不和小米SU7 Ultra一样命名，小宅认为到时候还是看雷总讲故事吧。

其实小米SU7 Ultra上市初期的销量还不错，每个月也有两三千辆，但是这几个月就只有几百辆了；至于原因，小宅认为大概率还是“风味风道”的问题，小米其实并没有真正解决这个问题，这导致不少期待或者想要购买SU7 Ultra的用户放弃了这个车型。

当然，只要小米YU7 GT（或许这么叫）能给到真正的高性能设计，或者说新款的小米SU7 Ultra也能有真正意义上的风道设计，小米大概率还是能扳回来的。

而小米的大型SUV——代号“昆仑”的增程版车型，明年也有可能成为主力车型之一，当然这个还得看最终的定价，毕竟大型SUV市场实在太卷了——问界M8、问界M9、乐道L90、领克900、蔚来ES8、理想L9等车型的竞争力都不差。

大型SUV对于大部分厂商来说都是真正意义上能赚到很多钱的车型，问界也是凭借M9大获成功，之后推出了价格相对M9便宜一些的M8，依旧是大获成功，目前是大型SUV的销量冠军；而小米目前的车型并没有真正意义上和问界M8、问界M9形成重合，毕竟小米YU7是中大型SUV，所以“昆仑”这款车型面临的竞争依旧是比较激烈的。