“东方醒狮”吉利战舰700来了！25万买1128马力硬派越野

西湖边的夜风里，吉利把银河序列第一款方盒子，战舰700正式亮了出来。说实话，长城坦克、比亚迪方程豹、东风猛士早就在这条新能源硬派越野的赛道上跑得飞起，吉利这步棋来得晚了点，但出手够狠。

第一眼看到实车，敦实两个字直接蹦进脑子。5085mm的车长、1999mm的车宽、2900mm的轴距，体量基本就是照着坦克500打的。方正车身配圆形灯组，官方管前脸叫"东方醒狮"，灯组叫"天仪之眼"。

机盖上隆起的肌肉筋线看着唬人，其实全是封闭装饰件，没有真散热开孔，不过这也正常，新能源车的散热需求本来就低。

车顶那颗瞭望式激光雷达很显眼，意味着千里浩瀚智驾系统大概率不会缺席，高速和城市NOA都有了落地基础。前保险杠做了模块化处理，留给后期改装的空间不小。

拉开车门，扑面而来的是一股机械感+科技感搅拌后的味道。悬浮中控屏搭Flyme Auto车机，下方却保留了一排实体按键，中央通道上是飞机拉杆式换挡杆。最戳越野老炮儿的是换挡杆右侧那块独立越野控制区，后锁、低速四驱、坦克掉头一应俱全。

中央通道里嵌了个18.5升冷暖箱，支持前后双向开启；后排座椅靠背可调至近躺卧姿态，放平后与后备厢形成纯平大床，B柱空调出风口的设计让车内露营真的能用。

聊到动力，这才是战舰700真正的杀手锏。新车提供1.5T和2.0T两套插混方案，发动机最大功率分别是120kW和160kW；2.0T版本搭三电机四驱，系统综合功率830kW，约等于1128马力。全系塞进一块47.14kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航按版本给到165km、170km、185km三档。

越野硬件也没含糊。空载接近角30°、离去角31°、最小离地间隙233mm。官方宣传片里，这台车零速干拔尼三锅，陡坡起步一气呵成，看得人血脉偾张。

但真话讲在前头：极限攀爬的实力，还得等真车下场实测才能下定论，电机长时间高负荷的散热表现，是这类电驱越野车的共同考题。

放眼25-35万这个价格带，战舰700要直面方程豹豹5、坦克500 Hi4-T，以及奇瑞纵横G700。单看动力参数，830kW对豹5的505kW、坦克500 Hi4-T的315kW，简直是降维打击。

但越野车从来不是纸面参数的较量。坦克500有成熟的机械四驱口碑和长途穿越底蕴，方程豹豹5在沙地低附着路面有独到的电驱优势。

战舰700手里最大的牌，是用智能化降低越野门槛。AI四驱可在前驱/后驱/四驱间自动切换，蟹行、原地掉头、爆胎行驶都是标配，让小白也能玩转硬派越野。

💡 吉利的算盘很清楚：用电气化+智能化，把硬派越野从老炮专属变成全民玩具。这套思路对错与否，要看真车主的反馈。

真正牵动所有人神经的，还是价格。网上已经在传21.48万预售起价，参考纵横G700的32.99万起售价，最终定价区间仍存在悬念。

如果真能压在25万上下，那对整个20-30万级硬派越野市场就是一颗炸弹；如果奔着30万+去，就要和坦克500、方程豹豹5正面硬刚品牌积淀。

杭州首秀只是开场。接下来战舰700还要远赴米兰做海外展演，吉利显然不想让它只做中国的越野车，而是带着东方审美的方盒子走向世界。