最低配也是半固态电池!上汽官宣MG4X,510km续航起步!

2026-03-11 07:11:34 12点赞 17收藏 84评论

上汽正式宣布——名爵 MG4X,这是名爵即将推出的首款纯电 SUV 车型。

最低配也是半固态电池!上汽官宣MG4X,510km续航起步!

根据官方的消息,该车型入门版即搭载 510km CLTC 续航的半固态电池,预计沿用 MG4 的53.95kWh 电池方案(供应商为清陶动力)。

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从数据上来看,半固态电池相比普通磷酸铁锂电池,能量密度更高,低温续航表现更好,安全系数也更高。

另外,这款车型的快充 30%-80% 仅需 20 分钟,补能效率领先同级别车型。

动力方面则是搭载 120kW 永磁同步电机,最大扭矩 250N・m,动力表现能满足日常通勤和短途出游的需求。

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MG4X 采用的是基于与地平线联合开发的智能驾驶辅助系统,搭载高速 NOA(高速领航辅助驾驶)与自动泊车功能,辅助驾驶能力在同价位车型中处于领先水平。

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作为紧凑型 SUV,MG4X 车身尺寸预计会比 MG4 更大,空间表现会优于 MG4,能更好地满足家庭出行的需求;不过底盘方面,该车型如果还是和MG4一样的前麦弗逊+后扭力梁的组合方式,放在10万元这个价位,小宅认为竞争力还是差一些。

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参考 MG4 轿车 6.88-10.28 万的定价(半固态电池版本售价为9.98万),MG4X 作为 SUV 车型,定位更高,空间更大,且入门版就搭载半固态电池,价格会比 MG4 略高或者持平 ,因此起售价预计在 10万左右,顶配车型价格接近 12 万。

名爵 MG4X 在配置上亮点突出,入门版就搭载半固态电池和高阶智能驾驶功能,在同价位车型中具备一定的竞争力;但目前这个价位的纯电SUV市场竞争比较激烈,MG4X 想要杀出重围,小宅认为在定价上还是需要激进一些,MG4 目前做得不错。

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84评论

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  • 丰俭由人,普通家用和经常跑高速的目标用户需求都不一样,普通家用每天跑超过30公里的占少数,常跑高速的更注重充电效率,还有重度用户更关注电池循环,电池特性和充电方面可以搭配的组合就多了,厂家其实可以宣传的更直接点。

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    每天不超过30公里买油车,省心省事省钱,

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    每天不超30公里,如果家里有固定车位,那还是电车更好。因为你不用考虑快速补能~纯电静音、舒适、顺滑、智能、省钱,保养费用和部件也是少的多,怎么说都是电车更好

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  • 这个半固态,看了对比实测,没有任何突出的优势,不知道固态在哪里 [高兴]

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    风味固态

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    安全性有没有提升,总不会爆燃吧

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  • 那就很有竞争力了,反观QQ3,哎。。。

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    QQ3 预售价格高了些

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  • 这个半固态好像比普通的磷酸铁锂烧起来还猛!

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    安全性其实是提高了一些的

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    烧的越猛越安全?

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  • 30-80用20分钟,也不快啊

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    在这个价位里,算比较快的那部分了

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  • 10 万顶配的话在现在还有一点点竞争力

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    估计难

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  • 12万买这个?我支持你们买,我肯定不买!

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  • 又要卖10万+,mg4刚有点儿起色又要跳了,1万销量主力肯定不是快10万的半固态,不说别的品牌的车,10万+为啥不买他家自己的es5。

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    有没有可能,这就是es5的改款,只是换了个名字,归到了mg4系列里

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    老版mg4和es5都是后驱独立悬挂宁德时代电芯,卖得不好,新版mg4改前驱,后悬扭力梁,电芯也换了,新旧mg4根本就是两个车,只是用同一个名字,新版价格打下来了,销量才上去的,而且电机功率全系120kw,是六七万里面最大的,其他的一般就高配80+kw,我猜测新车大概率改前驱,扭力梁。

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  • 可别跟es5一样,在不值钱的配置和软件方面抠的要命,然后严重影响用车体验上市就暴死

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    侧面跟ES5一模一样,整体 就是ES5改了个前脸

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  • 这价格,我看长安启源q05

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  • 要是12万 我还不如加点买别克e5 奥迪q4了 q4也才14.98裸车啊 还是600续航的。mona03也就是10万啊

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    q4?奥迪?

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  • 国家不是有规范说没有半固态电池吗

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  • 最近油价不是涨了,加油站又得排长龙了 [邪恶]

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    逻辑不对吧

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  • 这价格,不具备优势啊

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  • 按照雷军的说法,1000公里充一次电

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  • 固态风味儿电池

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  • 按照最新的国标固态电池,它不得宣传半固态

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    遥遥领先 远远超越都能宣传有什么不能说的

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  • 又是前驱吧

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  • 欣旺达的电池都不靠谱,更别说这个供应商了,我知道现在电池技术很成熟了,更保险的选择是宁德时代和弗迪,虽然这样的选择会错过机遇。

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  • 半固态是什么

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