#原创新人# 好物盛典获奖 — TSINOVA 轻客 TS01 智慧单车 简评

TSINOVA 轻客 TS01 智慧电单车

#原创新人##好物盛典#2016年5月9日参加了今年首届“值友节。有幸在好物盛典投票活动中获得TSINOVA 轻客 TS01 智慧电单车当接到小师妹电话的时候简直不敢相信自己的耳朵，今天快递师傅说我有个大件需要自提，心想不会是我的单车吧~开着车就往快递公司去了，果然是~~~~~~~

好啦，言归正传~现将第一手简单测评和大家交流一下~

TSINOVA 轻客 TS01 单车 开箱

看到如下高大上的胶带就知道里面一定是气质不凡的东东

再来看看外包装，简单明了~

打开包装，首先看到的是一个小黑纸箱，里面是说明书和配件（一把扳手和两把内六角起子、钥匙、电池、充电器）等,因为太兴奋~忘了拍下面一层的单车~

这就是整车啦，因为需要下载app，所以放在客厅~整体感觉拎起来不是很重~官方称14kg左右

轻客 TS01 单车

单车细节展示介绍

再来看看细节处~如下:车身

车灯~试了一下挺亮的，注意到一个细节，在每次打开电源是车灯会闪一下~

在收到单车前看到有值友的评测，说挡泥板是竹制的，我这辆是铝制的，和车身材质一致~个人感觉比竹制可能要耐用很多~

这是电池仓，左边圆型接口是电池连接口，是金属的~

车轮上的反光片

这个应该就是车速、力矩传感器及电机的所在位置~PS：停车扎挺好用的~

电源开关

这就是Tesla采用的同款松下动力锂电池，容量5.8Ah，电压36V，电池全重仅1Kg，可取出充电，2小时即可充满，最高可达70Km续航。同时，采用了与松下联合开发BMS电池管理系统。

ps：BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

脚踏与普通单车差不多

脚踏上有提示，不必担心装反的问题

这里出现了Velo UP智慧动力系统~据官方介绍Velo UP智慧动力系统是轻客智慧电单车运用的核心技术。该技术的目的是更好地识别用户骑行过程中所在的路况，以及用户在动态路况下的骑行意图，通过特定算法高速运算出用户骑行过程中所需动力，从而输出相应的动力。让用户在整个骑行过程中轻松、顺畅、愉悦。

该系统由5个部分组成，分别是：整车控制器（VCU）、传感器、电池、电机、局域控制网络。

1. 整车控制器（VCU，Vehicle Control Unit）：是系统的控制核心（大脑，相当于电脑的CPU）。运用飞思卡尔32位芯片，运算速度快。电机控制器为FOC正弦波控制器，使得动力输出柔和，不突兀，并且可以有效保护电机，使电机寿命更长。

2. 传感器：整个系统包含3类传感器，分别测量不同维度的用户骑行数据。
   力矩传感器（也叫转矩传感器）
   用以测量用户脚踩踏板的力的大小，这是整车传感器技术的核心。该传感器集成在后轮电机中。
   踏频传感器 （也叫转速传感器）
   用于测量用户脚踏的频率，该传感器安装在中轴处。
   速度传感器
   用于测量车辆速度，识别车辆骑行状态。该传感器集成在后轮电机中。

3. 电池及BMS电池管理系统
   松下动力锂电池，与Tesla同款。电池一致性更好，电池充放电效率更高。与松下联合开发的BMS电池管理系统，放电高效，均衡。

4. 电机
   无刷有齿高速电机。转动惯量小，加速快，扭力大，平稳。

5. 局域控制网络
   CAN总线技术。大带宽传输，传输效率高。并且为车载诊断系统（OBD）和车辆升级提供可能。

车把手材质应该是pu皮吧，手感只能说还行~

当看到车闸时，整个人就不好了~外面镀层几乎要脱落，且感觉像是塑料做的~这个在这里要减分了~

皮带的设计还是头一次见到，不过在试了之后感觉还是不错的

这个手环式钥匙设计的初衷是好的，不过由于钥匙的缘故胳膊挺难受的~

APP使用体验

最后要说一下APP了，有没有发现电池的电量随着时间的推移还会增加，这是个神奇的功能，还有就是在安卓手机上模式切换有点迟钝~在iPhone上则很流畅~界面也有差别，安卓上点击圆圈内部就能唤醒前车灯，ios系统则直接有车灯选项~各有千秋吧~只希望安卓客户端还需优化一下

下图圆圈变白了，这说明开启 前车灯~

简评到此结束~此处需要掌声 ，整体来说，作为一款智能单车，觉得对得起消费者~通过安装完成后在小区的两圈骑行，开启电源后明显有助力，与不开电源比轻松很多，看来小师妹很了解我需要减肥啊~