真的会有人每天都在用智驾吗？说说我开车的使用心得

作者│执己剑

我2023年6月的Model Y，当时就是看中简约不简单，辅助驾驶细节满满、且都是实用优先，这是我没有选择蔚小理们的原因。

这里不得不说下我对于智驾的看法：关键词“辅助”，基于辅助的角度看问题，一切都会变得游刃而解。具体来看“辅助”的优势有以下几个方面：

一是省事省力。这个很好理解，车道保持功能会解放双脚（单手握方向盘即可），跟车巡航。这个功能适用于高速110km自动驾驶，也适合市区堵车时候跟车保持。

二是安全提示。Tesla会在压线时方向盘抖动，会在前方车辆突然减速时报警器报警，会在变道时提醒左右后方车辆。这个功能会大大降低擦车磕碰的风险，有利于安全驾驶。

三是保持警醒。今年春节期节我不知道Tesla开放了EAP的试用，在台州回上海的高速上，在彩虹桥自动巡航模式下，我打了一个右转向灯，目的是看下右边两个车道有没有车和我并行，你猜怎么着？我看到了右边的右边有个车，但是Tesla还是变到了右边，吓得我一身冷汗！赶紧回调手工回到自己位置。

这个案例告诉我，辅助驾驶就是辅助。一切还要靠自己，有时候你让“辅助驾驶”变成第一责任人，自己变成辅助角色，在出现紧急情况的状况下，你会不知所措，大概率会做出错误判断，甚至本该机器判断结果你人为接管造成错上加错。

因此，我对于当下L2时代的智驾的看法是，不要没事就用智驾，在高速🛣或者堵车🚥的情况下，省事省力、安全提醒即可，自己永远是第一个，车辆是第二个，才不会失控。我对Tesla现有的功能就很满意，除非哪一天“点到点”可以非常成熟。

老司机们，你们怎么看？