【高达说车】 篇十五:神车不神,从我和#大众汽车#的十年交集说起
汽车小小值注:本篇来自话题活动#大众汽车#,这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么,它究竟是怎样的存在?不如看看真实车主是如何评价的。同时,我们也欢迎更多值友在评论区,或者原创文章里,分享你们的观点,赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品!
大众,这是个所有中国车主,都绕不开的汽车品牌。
看到大妈的征稿中出现了#大众汽车#,作为一名十年的大众车主,我的高尔夫MK4,已经陪伴我走过了恋爱、结婚、生子等等人生重要阶段,确实有太多话想说。我有不解的情缘,也有讲不完的爱恨,但同时,我也是一个理性的值友。本篇,就让我从十年的切身体会说起,刨根究底,聊聊大众汽车究竟是怎样的存在。
长文预警!本篇有8千字!适合蹲坑、等车阅读,欢迎大家先收藏后观看(当然啦金币评论什么的,都大胆地砸向我吧...)
那一年,我的Dream car
07年买车之前,我的Dream car还是标致206和福特福克斯。
喜欢这两台车的原因很简单----当初学校一位学长就是开车206成功搞定了妹纸 而福克斯则是赛车游戏中的常客,虽然我喜欢车,但在当时还算不上了解车,对车的了解也仅限于游戏和眼睛看到的表面。
上天注定,无缘福克斯
当时自己喜欢福克斯的很,我爸也觉得福克斯不错,于是基本上就锁定福克斯了,毕竟没啥经验,也不知道还有什么车可以选。当时我还住都江堰,要买车,得专门上一趟省城。于是我们赶车来到成都,结果下错站了,正好在大众的门口,而福特的4S店要下再往下走一站路。我爸觉得麻烦就说去大众看看吧。
其实开始我妈让我看看速腾(5代),我说“不要出租车”(成都那时候的出租车就是速腾)。现在想起来,当初没有买速腾多少还有点后悔,毕竟当初MK V系列算是大众不计成本研发的一代产品(价格也确实贵)。
但怎么说呢,有时候选车跟谈恋爱一样,缘分就是这样的阴差阳错,最后居然买了高尔夫四代,当初购买的原因很简单----两厢车。对没错,比起三厢车,我更喜欢两厢车。
一入狗夫,终成神粉
没有复杂的讨价还价,感觉对了直接付款提车,我和我爸做事比较干脆,认定的东西就不会东拉西扯了(后面老爸买车的时候是这般干脆),雪白的狗夫就这样成为我在这十年间最任劳任怨的得力助手。(下面几张图是刚买车的时候拍的,一直存在网盘里面,一晃十年了 )
我入手的这款是06款 1.6L手动舒适型,算是当初能买到的较高配置的版本了。后来才得知,这台车是之前客户定的车,4S店本来没有这台车,到了之后就放在展厅中等待车主提车顺便展出。但看到我们直接付款了,销售就直接把这台车卖给了我们。
最终,这辆车在2007年落地共付了14万,不考虑通货膨胀,这钱在当年可以买套一室一厅小居室啊,要是我当时拿这钱去买房,现在又卖掉,可以换辆宝马3系了吧。
至今,我很清楚的记得这台车的出厂日期是07年8月8日,我调侃这是“北京奥运开幕倒计时一周年纪念版”。至此,我开始了这段“先上车后恋爱”的经历。
因为高尔夫,我开始更多的了解汽车,也知道了高尔夫在大众的地位。
段子归段子,高尔夫4代的PQ34平台,孕育出了很多经典车型,包括斯柯达欧雅、宝来、西亚特莱昂、第一代奥迪A3、西亚特图雷多、新甲壳虫等经典车型。甚至!在PQ34这个平台上,还诞生了被众多设计师们奉为神作的第一代奥迪TT。
时光荏苒,至今,高尔夫4代的PQ34平台还在发挥余热------上汽大众朗逸家族,使用的正PQ34平台。
从我的高尔夫4代开始,加上同期的速腾MK5,以及稍后出现的迈腾B6,堪称奠定了大众“神车”地位的三大代表作。
要知道,高尔夫4代已经是20年前的设计了,但反观配置,放眼于现在,也绝对不过时----座椅加热(后期简配),定速巡航、有后视镜加热,左右后视镜同步调节,音量随速加减,可切换分区的8扬声器(不输同时代的奥迪A4),自动雨刮(后期简配),大灯高度可调(减配前为电动,简配后为手动)、ISO-FIX接口......
除了无钥匙系统、电子手刹这些新科技配置外,高尔夫4代的配置与在当今10-15W价位区间的竞争对手面前,劣势也不算明显,要知道这可是20年前的设计。
通过多年的精心耕耘,大众将hatchback车型发扬光大,更是将hot-hatch的烙印深深烙在每一名车主心中!这其中R32功不可没。作为当初大众工程师“无聊”的产物,谁也想不到他们会疯狂的往一台紧凑级掀背车中放入一台6缸引擎,居然还给配上了四驱系统。所以当年有人可能会觉得奇怪,怎么就是追不上那台看着像夏利一样的两厢车?
这里小小科普一下,之所以叫“R32”,这个R自然不用多说,“32”表示这台车使用的是大众集团经典的VR6 3.2L自吸引擎。再后来还有R36(Passta系列),不论是32还是36,绝对都是扮猪吃老虎的主儿,如果你在路上看到挂着大众标的一抹骚蓝,请不要轻易挑衅~~~时至今日,R36的二手车任然可遇不可求,成都有几辆,成色极佳,一看就是玩车的人的座驾,保值率居高不下。
总之,关于高尔夫,可以聊的实在太多,具体可以参考我的这篇原创:
即使到了现在,各种小钢炮层出不穷,数据也是吊打年迈的高尔夫(说实话,现在原厂的R已经无法和其他钢炮正面抗衡了),但只要有厂家想出钢炮,那么学习和超越高尔夫的想法是绝对不能少的。至少在高尔夫6代以前,“神车”一词实至名归且为褒义~~而我自己,当初也绝对是一个神粉,坚信大众就是高级,其他都是辣鸡~~~
因为高尔夫,我开始更深入的了解汽车,在这过程中,我逐渐开始理性起来,开始认同除了大众以外的车系,甚至之前一直被我鄙视的日系车,我也开始有了新的认知。后来我逐渐开始了解本田的红头,变态的2JZ,为了研究发动机而卖车的马自达...渐渐的,我的内心开始动摇了,再加上高6以后大众的营销策略,我开始不那么有“信仰”了。而到了现在,我更加理性,不再是神粉,你可以说我背叛了当初的初心,但人在成长,心理在成熟,或许就会带来一些全新的认知。
其实神车不神
神车不神,这是我在谈到自己车,谈到大众的时候一直跟我朋友讲的一句话。
现如今,网络上有一种非黑即白(正如当初我还是神粉的时候)的情绪,凡事就要给个对错,因此,你可以看到各大汽车论坛,只要有“神车”,那简直就是话题和流量担当,甚至连一向被我看做理性的色魔张大妈上,只要谈及大众,互怼也在所难免。
冷静下来之后,虽然就算放到现在,我依然认为高尔夫车系,特别是我自己的高尔夫4代是一台好车,对得起“神车”二字,但我也从来不包庇他的问题。实际上高尔夫4代的小问题也是蛮多了,比如几乎每一位4代车主都会为爱车做前列腺手术(天窗漏水),再比如坊间也时常调侃到“每一个大众车主都是一位合格的汽车修理工”,这些说法其实并不是空穴来风。
就拿我的车为例,前列腺手术是必不可少的,然后再质保期内油箱的一个传感器坏了,导致油表指针显示不正常。
再比如,离合器开关坏掉了,最后还是为了节约钱,自己亲自上阵搞定的
前不久发表的原创中提到的最近半年困扰我许久的冷却液的问题
大概是从高尔夫6代和新速腾开始,“神车”一词逐渐由褒义走向贬义。依稀记得当初6代的价格最顶配18W左右,没记错的话这价格可以买到一台蒙迪欧或者雅阁等B级车了,关键是在这种局面下,高尔夫6代依然供不应求,不管是否两厢车已经彻底被国内消费者接受,在我看来,这个现象都不算太正常。
回过头来看,国产的4、6、7代高尔夫中,个人倒觉得6代相对最厚道。虽然7代使用了更高级的平台和更高级的材质,但对于汽车的几大核心----动力总成和底盘来说,7代其实突破的并不厉害,甚至后悬挂改回了拖拽臂,虽然我也说了是否独立真没太大关系,但毕竟前一代车型是独立悬挂,到更新的一代反而“简配”了,作为用户来说,多少会有微词。
反观6代高尔夫,因为没有那台不计成本的5代作为对比,对于国人来说,他就是4代车型的国产换代,那么在当时带来的冲击是可想而知的,大众通过高尔夫6代的TSI+DSG,让小排量涡轮增压+双离合彻底在国内火了,以至于后来其他友商的车型不弄类似的动力组合,都不好意思了。当然,在速腾和高6的早期版本DSG上,低速儒行时不舒适感,甚至质量问题,确实存在,厂商也进行了召回、延保等等动作。
再后来,56万拖拽臂的新速腾出现断轴,让大众陷入了巨大的风波之中——跌落“神坛”,大概是从此时开始的。
消费者对这些问题已经开始越来越重视,再加上后期大众对待断轴门事件的处理态度,彻底让一汽大众车主愤怒了(打贴片、给贴片加传感器,就是不肯花成本给56万非独悬车主更换成独悬)。
而后期新速腾小改款的时候,就悄悄把拖拽臂又给“升级”成了独立悬挂,这让一些买了新速腾首批产品的车主欲哭无泪。
透过现象看本质 本土化车型究竟好不好?
前面说了那么多,都是一汽大众,是不是该说说南方的兄弟了?嗯,接下来我就说说上汽大众。
相比搞出了诸如高尔夫、迈腾等众多“神车”的一汽大众,身居南方的上汽大众在打造产品时,充满了长三角商人的精明思维,“本土化”车型,便是最重要的体现。定位偏低端的紧凑型轿车“德国原装进口”朗逸,和定位偏高端的“宽体奢适轿跑”凌渡,都是这种思路下的产物。在打造本土化产品的效率和效果方面,一汽大众远比不上上汽大众——以至于,他们的“德原领”,上市之时也不忘自我挖坑营销一番:
↑这个呕心沥血6年之久,打造的新车究竟是什么?↓
↑蔚领,魔改宝来,朗逸的兄弟车型
许多时候,网络上的车友们,都对本土化的车型嗤之以鼻,原汁原味才是政治正确。
然而,对于大多数家庭用户而言,本土化的车型,是更加合适的选择,从外观内饰设计,到空间配置组合,甚至到可靠性,本土化车型都是有优势的。我也认为大众,乃至诸如宝马、标致等等更多的厂商,并不是一开始就想着要来做本土化车型的,我们回首大众这些年的产品历程,你会发现完全是市场需求使然。
坊间有这么一个说法。早年,大众当初把POLO带入中国市场,是想为中国用户带来一款精致的小型车。可是国人并不买账,究其原因是觉得这是一个两厢车,另外就是觉得不够大,大众这才明白,原来中国人想要的不是复杂的小车,而是简单的大车,而且一定要有尾巴。这个说法个人没有求证,但我认为同样不是空穴来风,老宝来和老速腾就是鲜活的例子(虽然这俩其实就是捷达4代和5代)。
对于老宝来,开过的人大多是赞不绝口的,“驾驶者之车”是对这台车的高度评价。但估计很多人不知道的是,这台车其实就是4代捷达(关于高尔夫和捷达的关系,这里不累赘,大家可以看我上面贴出的介绍高尔夫的到原创),而老宝来和高尔夫4代几乎是同期销售的,宝来的大卖和高尔夫4代的低迷形成了鲜明对比,这其实就是所谓的我们国人的“三厢情节”。
也许是因为之前高尔夫4代和老宝来的鲜明对比,大众开始意识到了一些问题,于是在第五代产品引入问题上,大众在国内直接PASS了第5代高尔夫,选择投产老速腾(5代捷达)。对于当时那个时期,个人认为大众的做法是正确的,老速腾上市后口碑爆棚,销量也非常不错,甚至有的城市(比如我所在的成都)就是选择这款车作为出租车使用,可见市场对这款三厢车的接受度是相当高的,大众也适时的推出了1.8T的冠军版,在没有GLI的年代,撑起了大众品牌的运动化大旗和高端家用车形象。
除了了解国人的“三厢情节”外,大众还注意到了国人对车内空间的喜好,“大空间”是国内用户购车的重要参考条件之一。虽然大众不是第一个加长已有产品的车厂,但将“L”这个概念植入人心的,大众必在名单之中。
其实早在桑塔纳2000的时候,大众就已经将原版车加长了100mm,让后排的空间更加宽裕,当年大街小巷随处可见的桑塔纳2000是对大众“加长”车辆这一手段的最大褒奖。
本土化车型最鲜活的案例,当然莫过于“德原朗”——德国原装进口大众朗逸
朗逸这款车,虽然被很多人使劲的黑,使劲的喷,但有一个事实是所有人不得不认可的,那就是在国内不可思议的高销量----2016年全年销量达到478,699台,甩开第二名别克英朗10W台的差距!!虽然到了2017年,朗逸终于被超越,但是每月2、3万台的销量排名第二,也甚是让其他厂家眼红!(下表及数据来源:搜狐汽车)
朗逸能有如此傲人的销量,究其原因只有一个----为了市场需求量身定制。朗逸这款车是一款中国市场特供车,坊间对于这款车称为混搭车,因为据说是用了XX车的底盘,用了XX车的总线等等...但对于购买这款车的潜在用户来说,身世什么的无所谓,怎样拉皮拼凑也不重要,因为这款车从配置到价格再到最重要的空间都是极具杀伤力的!我家里有一位亲戚就购买了老款2.0排量的朗逸,客观说,这款车在我这个认血统的大众车主眼中真的不想承认他就是大众,但除此之外,从车辆的日常使用来说,真没啥毛病,预算10来万,合资品牌,空间要大,配置要有,感觉有大众品牌加持的朗逸,确实是一款不错的选择。
而趁着朗逸的热销,上海大众及时的推出了新款车型以及诸如朗行,朗境等衍生车型,并且市场反应都非常不错!尽管我知道朗行用了老掉牙的PQ34平台,这车“血统”也不正,但这又何妨?所以,麻烦一些键盘车神不要老谈数据,谈血统。朗逸车系是大众本土化战略的一个成功案例,也是合资车企中一个经典案例,所以现在大家能看到越来越多的车企开始针对国内市场做产品研发。什么?你说大众不高端,所以这样干?那么宝马呢?宝马的1系三厢运动轿车也是针对中国市场的产物,X1甚至引领了豪华SUV的加长风潮。
可以预计的是,在各大车企也开始学习“互联网思维”的当下,打上本土化烙印,乃至彻头彻尾的本土化车型,会越来越多——不信,走着瞧。
你还会买大众吗?
这个问题其实很早前就有人问我了,如果是5年前,也许我会说会,而且是一定。当初刚买车的时候,那叫一个喜欢呀,当然现在对高尔夫4代的痴迷也是不减当初,曾经一度幻想即使要换车,也要收藏这台车。但现实是残酷的,在国内收藏车的代价太高,于自己而言确实不太现实。
但是到了现在,如果你问我还会买大众吗?我会说,考虑考虑,我相信也有不少消费者,是跟我一样的想法。
毋庸置疑的是,经历了国内外的断轴门、DSG爆闪门、排放门这三重门之后,大众汽车的光环,远不及当年那么耀眼,大量本土化车型取悦市场的同时,也让“神车”的招牌更加暗淡。
三十年河东,三十年河西的道理,也能够用在汽车市场上——如今,正是网络上鼓吹日系三个品牌本田、丰田、马自达的时候,我相信,这三个品牌的销量,也会持续增长一阵子。
本田、丰田、大众...这些品牌其实在国内外,都是栽过跟头的,车企趋利无可厚非,我倒是希望,大众能够在这一波舆论低潮期,扎扎实实做好产品,赢得更多消费者的青睐。
就我个人而言,目前比较心水的是这三款车...
英菲尼迪Q50L
考虑原因:外观不错,空间不错,品牌不错,奔弛的动力总成不错
斯巴鲁森林人
考虑原因:纯进口,2.5L水平对置自然吸气发动机(嗯,其实我是个自吸控),具备较强脱困能力的四驱系统
凯迪拉克ATS-L
考虑原因:后驱,400牛米的恐怖扭矩(30W内2.0排量无敌手)
以上三款车高达已经心水太久了,迟迟没有下手的原因不是因为纠结,而是因为
好了,不说了,各位看官打赏点吧,看看能不能用碎银子给自己换一台车...................模
Emma的爸爸
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曾经把Type-R作为换车目标的我,随着年龄增长,真的不再那么信仰,下一辆车,BMW 3系加长,可好?
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