油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

2023-12-07 10:53:37 4点赞 5收藏 10评论

时光飞逝,大雪节气到来,最近几日,南北地区,多地气温迎来历史最暖12月份的表现,山东、河北、河南多地气温持续升高,12月7日~8日,最高气温或将普遍超20℃!俗话说“该冷不冷,难有年景”,生猪市场最为真实的写照,由于气温下降缓慢,南方腌腊兑现难度较高,消费需求缺乏增量,而养殖端出栏相对积极,供需错配下,猪价“跌惨”。不过,在豆粕市场,此前,国内现货豆粕持续走低,部分油厂报价跌至3800元/吨,近期,市场呈现“起飞”的表现,豆粕现货报价震荡走强,主流油厂报价逐步涨破3900元/吨。而在成品油市场,近期,国际油价大幅下调,WTI原油报价跌至72.32美元/桶,国内原油变化率低位开端,汽油有望“6连降”!具体分析如下:

首先,在豆粕市场,此前,国内山东、江苏以及广东油厂,43%蛋白豆粕现货报价跌至3830~3920元/吨,最近几日,价格呈现窄幅连涨的走势,截止目前,样本油厂方面,报价涨至3890~3940元/吨,而支撑豆粕价格上涨的逻辑如下:

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

一方面,在国际市场,随着USDA11月度数据发布,其中,对于美国23/24年度大豆期末库存预期在2.43亿蒲,低于此前2.45亿蒲的预期。而在巴西方面,23/24年度大豆产量预估为1.60亿吨,低于此前1.63亿吨的预期,全球23/24年度期末大豆库存1.1276亿吨低于此前1.1451亿吨的预期!受美豆数据利好支撑,CBOT大豆价格止跌上涨,国内连粕价格震荡走高,这也支撑了国内现货豆粕上涨的表现!

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

另一方面,近期,随着豆粕市场看涨情绪转浓,国内现货豆粕成交明显放量,下游市场逢低补库需求陡增,豆粕购销节奏加快,这也带动了油厂挺价的心态,叠加,北方部分地区,港口大豆入港受阻,部分油厂有断都停工的风险,这也支撑了现货豆粕价格偏强的走势!

但是,由于国内豆粕供应宽松的基本面,而需求方面,养殖行业普遍低迷,生猪价格不及7元/斤,市场刚需偏弱,预计,豆粕短暂上调后,市场仍有震荡下行的压力!

其次、在生猪市场,近期,猪价呈现显著下跌的走势,虽然,生猪主流QH市场出现翻红的表现,但是,由于现货市场生猪供应压力过大,需求缺乏利好支撑,基本面偏弱下,猪价以滑坡下跌为主!

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

据机构分析,目前,国内外三元猪价触底6.98元/斤,价格相较昨日下调0.12元,全国南北地区,猪价呈现普遍下跌的走势,北方地区,除了京津部分市场外,黑吉辽以及山西、河北以及陕甘等地,猪价全面跌至6.5~6.9元/斤!而在山东、安徽、湖北、河南以及云南地区,猪价也普遍不足7元/斤,高价地区,浙江、福建以及上海等地,猪价也逐步跌破7.5元/斤!

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

目前,生猪市场利好不足,供应压力过大,这也加剧了猪价下行的表现!从市场反馈来看,目前,国内南北地区,散户以及规模猪企出栏情绪高涨,适重生猪以及中大猪出栏激增,虽然,近期屠企开工率大幅上调,提前备货的需求相对旺盛,但是,相比市场出栏增量,供需过剩的压力依然明显,毕竟,近期,南方地区气温异常偏暖,腌腊利好兑现难度较高,在多空交织下,猪价以破位下跌为主!

个人认为,未来1~2日,市场情绪仍显偏弱,猪价仍有滑坡下跌的走势,不过,北方地区,随着生猪价格全面跌破7元,市场扛价心态或有转强,集团化猪企或有稳价的操作,猪价降幅也将逐步收窄!

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

最后,在成品油市场,据机构数据分析,最近几日,国际原油方面,受OPEC+削减产能计划不及预期,全球经济下行的压力较大,美国通胀压力以及新增失业人数增多,某国际评级机构下调了国内的水平,市场对于经济复苏担忧较高,国际油价呈现大幅下调的走势,其中,WTI原油触底72.32美元,油价下挫7.2%,布伦特原油触底77.2美元/桶!

受国际油价大幅下调,在国内成品油市场,新一轮计价周期原油变化率-5.15%,汽柴油价格下跌预期高达280元/吨,折合92号汽油以及0号柴油价格下调0.21~0.25元/升!

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!

年内第25次油价调整,汽柴油价格处于大幅下调的阶段,本轮油价或将迎来“6连降”,调价时间确定在12月19日24时!

油价下跌7.2%!12月7日猪价“跌惨”,豆粕“起飞”,汽油6连降!对此,大家是如何看待的呢?以上为笔者个人观点,图片来自网络!

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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10评论

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  • 国际油价再这么跌都和中国消费者没有半毛钱关系,为了推动电动车油价一直在涨,难道电厂污染就没有烧油高?

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    综合来说,没有,电厂新机器可以将热效维持在50-60%,而车用内燃机峰值也就40+。而且利用电价差鼓励车主深夜充电可以有效减少峰谷负载差额,其实是有利于电网健康运行,减少空耗电损

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    工业生产角度来讲,集中处理永远比分布式处理要简单效果也更明显

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  • 你不能简单看价格涨跌,得和工资比,看哪个跌的快。如果你工资跌幅小于物价跌幅(或工资涨幅高于物价涨幅),你就是赢家。
    反过来,若你的工资跌幅大于物价跌幅,那即使物价跌了,你实际购买力还是变低了。

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  • 降一个月 涨11个月

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  • 降这么多次,有个卵用,油价还是8块

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  • 我们这充电已经从原来高峰9毛7,涨到现在1.5了

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  • 国际油价其实对中国油价影响甚微,国家用这个幌子,吸引无知国人目光而已,国家又不是以国际油价进口的汽油,远远低于国际油价,真实油价一大半都是税收,还有一大半差价,只希望国家赚了的钱,正常发展国家教育,科技就行,说那么多也没用

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  • 张大妈真是啥都能发啊

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  • 小作文到处飞

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