开什么车 篇五：Mustang GT：是不是叶公，见一见真龙就好了

我们终于拿到了梦寐以求的福特Mustang，而且还是GT的V8版本。

这款车该如何去测评它？是不是应该轰着油门去炸街、烧胎、漂移？这么做的意义是什么？如果以媒体的观点来说，我们的的确确应该这样去测，但媒体的观点犯了一个很大的误区，就是媒体不会去拥有它，可我曾经考虑过Mustang这款车，所以我打算从消费者的角度去测评一下它。

首先，我认可Mustang的性能，但让我感觉到揪心的是它的实用性。在我看来，作为一个双门四座的跑车，它的后排空间一定是很局促、鸡肋的，当我把这种担忧告诉了福特的一个朋友之后，他很严厉地批评了我。

「你知道Mustang这款车最开始推出的目的是什么吗？它是在美国婴儿潮时期，福特考虑到年轻人对性能的追求，推出的一款轿跑车，你要知道，年轻人啊，可不是那些真正有权有钱有闲、只是为了性能而下单购买的一群人，他们也在乎实用性的，所以，一款必须足够实用性的轿跑才能打动他们，也因此，Mustang才能成为很多老美人生当中的第一款车。」

我对这个观点其实是有些怀疑的，直到我拿到这款车。确实，我们四个成年人坐在车里面，后排空间虽有点局促，但不至于不够用，而且它的后备箱空间也跟普通的家用型轿车差不多，所以这是我们中国消费者对Mustang这个美系肌肉跑车的一种误解，双门跑车并没有那么的不实用。

消费者对Mustang的第二个误解就是，我们认为它仅仅是一个简单的美系肌肉跑车。而美系肌肉跑车在我们的认识中，往往是简单、直接、粗暴、粗犷、不在乎细节、动力很强，转向不好的代名词。但其实，这些特点都不适合现在的Mustang。这些特点所说的美系肌肉跑车都是在讲Mustang爸爸们所开的那些车，它们通常都是「不在乎油耗、不在乎风阻、一切不以环保为限制」设计出来的以战斗机尾翼为主的大车。

而那些车已经随着美国的两次石油危机消失在了历史的尘埃里，Mustang 只不过在这个时候站了出来，接过了美系肌肉跑车的旗子。但它却从一开始就是一款以欧系操控为主要卖点的双门跑车，而这些我们也可以随着Mustang 历代的外观设计风格的变化看出。它虽然保留了美系肌肉跑车的那种设计，但它已经随着时间的推移变得越来越全球化了。

比如这一代相比上一代，我们已经看到它开始变得越来越精致了。大灯中网再也没有上一代那么简单、直接、粗犷的硕大范儿，屁股的轮毂依然保留着美系跑车经典的设计，所以我们认为它保留了美系最经典的肌肉车设计风格，但在操控上已经完完全全不是一款简单的美系肌肉跑车。

至于欧系操控这一点，只有经过实实在在的体验之后我们才能给大家讲一下感受。这款车是Mustang GT 5.0L，在拥有了我们所谓的美国肌肉跑车最具代表性的V8之后，那它会不会还像之前的美国肌肉跑车一样，只是简单地拥有加速，其他地方一无是处？

◇ Mustang GT只擅长直线加速吗？

既然把一辆野马开上了山道，那肯定就不只是只有直线加速的。这辆车有很多模式，我试了一下它的直线加速模式，其实它只是在变速箱的换挡上速度更快了，而且福特的朋友也告诉我，这款直线加速模式，只是把变速箱的逻辑进行了一个调整，它对比的是保时捷的PDK双离合变速箱。但整个车的底盘开起来就像一个欧洲的轿车，敦厚、扎实、稳重，而且转向也不像美国的肌肉跑车一样，完全没有手感，很容易轻轻一摆，车上就容易失控，它的后轮也不是那么的躁动。

◇ 开Mustang GT是有门槛的？

看中Mustang的，得到的是美国的这种风格，因为V8直线加速动力强劲是美国肌肉跑车独有的。欧洲市场很多跑车也有超出极限的地方，但大多数时候都让人感觉它们像一匹容易驯化的野马，而Mustang是不容易被驯化的，不是每个人都能hold住它。

它的V8引擎，尤其是在加速的时候，根本就不敢踩油门。就感觉在V8上，我认识到自己的驾驶能力极限在哪儿，这油门在我踩了一秒到两秒之后，就再不敢深踩了，所以，这么强大的动力对我而言，是有些过剩的，说到底，就是有一个V8的心，没有V8的命。

我们大家都知道，虽然自然吸气好，动力随踩随有、加速线性、扭矩足够大，功率足够大，即便是在很高的时速，依然能有很不错的加速能力。可是，这种能力不是一般人能驾驭的，需要有很强的操控能力才可以。大家都知道范冰冰，李冰冰漂亮，可是你娶得到吗？

◇ 2.3T不值得入手，买V8才是真懂车？

其实在第一版本上推出2.3T涡轮增压版本的Mustang，我认为是很合适。因为大家在一个比较低的速度上用一个比较高的扭矩就够了。但是V8的话，你真的要把动力、速度提高了很多之后，才能把自然吸气这种强大的后段加速能力发挥出来。如果你只是在市区游弋，那其实跟涡轮增压没有什么太大的区别，我认为一个500牛的扭矩和420牛扭矩的Mustang来讲，它最大的区别就在于后段。

不是你开涡轮增压是弱者，而是你天生就是，即使开V8也是弱者。

因为你只能把V8开成2.3T的模样，你的驾驶水平决定了你只能开成2.3T甚至以下排量的模样，另一个就是我们的大环境决定了你不能再像以前一样，在美国甚至一个地广人稀的地方，可以随意地去爽。中国这种环境的确让V8没有太多空间，只有那些有钱有闲的人才会真正考虑V8，但是在网上吹V8的人根本就不是那些已经拥有了V8的人啊，他可能就是安静的去意淫了V8。

我认为，越是缺少某些东西的人，越容易鼓吹某些东西。买不起V8的，天天吹V8；看不起买2.3T的人，反而连2.3T都买不起。你敢说买2.3T的人不懂车吗？你鄙视2.3T就证明了你自己可能不太懂车。

我认为V8就是一种文化，2.3T是一种商品，不要把V8当成家用轿车的观点去体验，2.3T真的就是年轻人负担得起的快乐，价格便宜，相当于一辆宝马的价格就可以买到。