Q4 e-tron长试驾两天优缺点总结，巨大优惠下值得入手

4月下旬和奥迪4S店朋友吃饭，和车圈的肯定是要聊到车的，提到奥迪现在MEB平台的电动车，原来一直在关注ID4 X，不由得冒起试驾看看的想法，过了几天试驾车就送上门来，Q4 e-tron 50创境版。

尾标

试驾了2天，由于是同平台就不对比ID4了，主要优缺点如下:

优点:外观好，内饰科技感，坐姿高，空间较大，双电机版动力好，单电机120以上加速慢，续航标定根据前300公里的路况和脚法来动态调整扎实无焦虑，底盘滤震强质感好，方向指向精确好开，前排座位可拉长腿部承托好，后备箱空间较大，无露营模式但据说可破解（上电后拉机盖拉手不用打开机盖可破解半个小时自动断电），快充速度很快。

缺点:低配22-23万起步几乎无舒适配置，加速8.8秒，而高配6.8秒含保险落地要到26万左右（分期），后轮鼓刹，没有热泵空调要选配，车机不智能本地化较差，智能语音可有可无，只有苹果carplay没有安卓的carlife，后排座椅偏短偏竖直，喇叭只有一个单声道声音太low（据车友说可后期加装另一边高音喇叭），机盖打开手动撑杆太低档，车头内器件和线束面包车既视感，储物空间没有放置小物品如名片的小平层抽屉，全系没有座椅通风，预约充电好像不能指定开始时间，只能预约充到多少百分比，远程app难用功能少，高的人坐后排中间头发容易误触发照明灯。

开起来和传统油车几乎可以不用适应，除了没有特斯拉的缓行模式，巨大优惠下可买。

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