那些年，那些骑过的车 篇一：城市通勤神器 — 光阳赛艇 Xciting 300i 开箱&简单评测

序

不知不觉中迎来人生第15台摩托车，换了这么多车，并不是说我是善变的人。只是我觉得每一台车，不管排量大小，都有属于它自己的性格和用途。只有当你真正拥有过一台车，并经过相当长一段时间的人车磨合，你才会摸透它的性格，才会知道它适不适合你。买过的车排量从50cc到1200cc都有，从最初追求速度与刺激到现在追求平稳与安逸，可以说经历了玩车人应该经历过的每一个阶段，基本把所有类型的车都过了一遍。不过正如阿甘所说：“人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一块会是什么味道。”我做梦也没想到，一个曾经开车非手动挡不开的偏执狂，居然买了一个无级变速大绵羊回来，也许这就是人老了的一种外在表现吧。

一、选车&提车

因为手上还有一台跑长途用的拉力车（大家感兴趣以后可以单独发帖），所以这台车的初衷和定位就是考虑通勤需要，上下班、接送孩子、买菜……。之前迷了哈雷很久，一度准备用哈雷中体积排量相对小的运动者车系来完成此项任务。后来弄了辆哈雷1200N骑行了700公里之后发现，哈雷的确有它迷人之处，但是并不能胜任我的需求。百公里7-8升的油耗、轰隆隆的排气、硬邦邦的减震、毫无舒适感的配置、高昂的配件及养护费用，都让我无可留恋。正在这时，手机订阅号中一篇关于踏板车的介绍引起了我的注意，仔细阅读后，突然发现以前一直忽略掉的大绵羊也是不错的选择。相比较跨骑车，绵羊在市区代步具备几大优势：

1、不像跨骑车那么吹腿，不用随时随地穿骑行裤或带护膝；

2、不用挂挡，可以保持鞋面的整洁，雨水也不会轻易甩到裤腿上；

3、操作简便，不惧堵车；

4、座椅宽大舒适；

5、有很大的储物空间，可以轻松放下头盔，不用走哪都拎着，日常携物也及其方便。

当然，绵羊也有它的劣势，相比较同排量的跨骑车，绵羊油耗更高、车价更贵、提速更慢、通过性较差。

目前国内能买到的合法车辆，排量在500cc以上的大绵羊有：雅马哈Tmax 530、宝马C650GT、铃木天浪650（应该是小贸渠道进口）、光阳王道700，价格都在10万元以上。我最喜欢的大羊就是雅马哈的Tmax530，不过超预算太多，不在考虑范围内。

排量在200cc-500cc的绵羊有：光阳赛艇400（官方指导价75800），光阳赛艇250（官方指导价47800），三阳RV250（官方指导价48800），光阳赛艇300（官方指导价29800），春风捷马250（官方指导价17800)，钱江银刃250（官方指导价19800）,金城圣甲虫200（官方指导价25800），大林Q3（官方指导价19800），标志CityStar200i（官方指导价26800）。这个排量的绵羊，价格较亲民，也是我心中的价格区间。

还有一堆排量在200cc以下的小绵羊就不说了，各家加起来怎么也有上百款车型可供选择。

所以，考虑价格及日常使用成本等因素，留给我的可选择余地并不大，一共只有九款车。综合售价、外观、口碑、配置、购买渠道、后期养护、配件价格等因素，最终锁定2015年上市的光阳赛艇300。光阳赛艇300是常州光阳生产的首款排量在200以上绵羊，这款车也是目前国产绵羊里面最大排量，各方面评测反馈都不错。于是选了个周末去看车，仔细看了做工、静态体验了坐姿，总体感觉非常好。正好现车有我要的灰色，刷卡提车，赠送大礼包一个（含：3桶5W-50光阳原厂全合成机油、施华洛世奇项链、西班牙夏德前置油箱包）。我买的是无ABS版本，也有ABS版本可以预定，外观细节上略有不同（具体可以到常州光阳官网查看），价格比无ABS版本贵3000元（32800元），大约4月底可以提车，我懒得等了。

二、车辆外观

1、初见

2、外观整体

3、灯光

4、轮胎及刹车

5、仪表

6、细节表现

7、储物空间

8、尾箱（后期自行购买安装，非原车）

最后上一张光阳官网给出的车辆详细参数：

三、驾驶感受

目前车辆行驶430公里，已做过首保，因没有完全出磨合期，没有使劲给油，所以只能算初步感受。

1、直线加速：车辆最大扭矩出现在6500转，过了4000转以后，已经能感受到车子源源不断的动力。虽然车重接近200公斤，提速仍有一定拉扯感。但毕竟是一款实际排量只有276cc的2气门发动机，百公里提速在11秒左右，和普通家用轿车差不多，刺激的提速感和它靠不上。

2、弯道操控：厂家宣称赛艇300的倾斜角可以达到市售踏板的极限，得益于优良的重心设计，看似笨重的赛艇300在弯道上的表现可圈可点，只要下压身体重心、双腿后移夹紧车身、确保发动机维持5000转以上的转速，弯道中的赛艇会带给你热刀切奶油般的顺滑感受，连续的弯路会让你非常过瘾。

3、刹车表现：前3活塞后2活塞的配置足够厚道，日常使用也完全能拉的住庞大的车身，但是在激烈驾驶和紧急制动时，比起宝马的刹车还有一定差距。所以我很期待厂家的ABS升级包，如果出来的话，我会第一时间升级。如果不着急骑的话，可以等等ABS版本到货，直接一步到位。

4、减震系统：前减震力度适中，路面回馈良好，后减震在3档位置略显偏硬，遇到路面颠簸起伏舒适感较差，好在宽大的座椅起到了一部分缓冲作用。当然也可能和我这么多年一直骑行拉力车有关，拉力车韧性十足的后减震惯坏了我的屁股。如果是骑完哈雷再骑赛艇，你会不想下车的 。

5、日常驾驶：由于整车平衡性较高，所以即使是身型较小的女士驾驭此车仍旧毫无压力，车流中穿梭时候非常灵活轻便，并不会让人觉得是驾驶着一台接近400斤重的车子。车辆提速平稳顺滑，速度从40-90之间都很舒服。不过车重在起步时候还是有一定负面影响，由于扭矩不足，如果转速没有及时上来，车子容易左摇右摆。

6、高速巡航：在发动机5000转的时候，车速已达到80公里/小时。在100左右巡航时，发动机转速也只有6000多转，发动机震动及噪音都不明显，高速巡航非常舒服。

四、车辆上牌流程

其实摩托车上牌流程和汽车没什么不同，这里大致说一下吧，仅供参考。上牌照前，首先要购买保险、缴纳车船税、购置税。

1、保险：需提供车辆合格证原件及复印件、发票原件及复印件、车主身份证原件及复印件。

（1）交强险：摩托车和汽车不同，交强险是根据排气量走的。排气量50cc以保费80元，排气量50cc-250cc保费120元，排气量250cc以上保费400元，很不幸，光阳300实际排气量为276cc，需要支付400元。

（2）商业险：这个不是必须项，但是我上了。各地及各个保险公司对商业险的规定不同，目前本地人保财险不给上车损、盗抢等险种，并且最多只给保20万的三者。三者费用是140元，不计免赔21元，合计161元。

2、车船税：由保险公司代收，内蒙古地区摩托车为36元/年（好便宜呀，我的汽车1800元/年 ）。4月提车，只需缴纳9个月的车船税，实付27元。

3、购置税：

（1）需提供发票原件、车主身份证原件及复印件、车辆一致性证书原件及复印件、车辆合格证复印件、购置税缴纳申请表（由车行提供或自行到缴税窗口申领填写）。

（2）税率为发票金额的10%，我按照21000元征的税，被税了2100元 。

4、上牌：各地情况可能略有不同，仅供参考。

（1）车辆外检：到车管所外检处排队，需准备车辆合格证原件，交警会上网查询比对车辆信息，确认无误后拍照、拓号。然后交警会打印一张类似外检合格的表格（名字不一定准确，忘了看了），需车主签字确认，并且把拓号信息贴在上面。这个环节不收取任何费用。

（2）业务大厅：

提交材料：提供交强险原件、车辆购置税正副本、外检合格表、车辆合格证原件及复印件、车主身份证原件及复印件。

选择号牌：交警审验无误后建档，给一张带有二维码的纸条，拿纸条去自动柜员机选择车辆号牌，可以自选或机选，选择完成后拿纸条返回交费处，交纳牌照费35元（小型汽车是100元，摩托车就是省钱 ）

领取行驶证及机动车登记证书：凭交费单和纸条到窗口领取。

领取牌照：凭行驶证到牌照窗口领取牌照，同样不收取任何费用，然后自己回去把号牌用固封螺丝安装好即可。根据公安部相关文件的规定，自2014年1月24日起，摩托车号牌由原来的前、后方悬挂，改为了仅需安装后牌，所以新发放的摩托车号牌只有一块，不是人家车管所少给一块 。

五、日常养护费用

既然定位是通勤车，那么车辆日常使用费用就是不得不考虑的一项内容，也是一项很重要的指标。下面咱们就一起做做数学题，按照一年1万公里计算，看看赛艇300费用是多少，又能比开车省多少：

1、光阳赛艇300：总费用为3438.5元。

基础费用合计436元：车船税36元/年，交强险400元/年。

车辆保养费用合计1095元：机油：按照说明书要求每2000公里更换机油，推荐的是光阳原厂5W-50全合成机油，淘宝售价是100元/升，正常保养每次0.9升，另外此车没有机滤，也就无需更换机滤。1万公里需要换五次机油，费用是500元。

空气滤芯：光阳原厂空滤淘宝价格为35元，5000公里清洁，1万公里更换，费用是35元。

齿轮油：光阳原厂齿轮油淘宝价格为15元/180ml，每5000公里更换一次，每次更换2瓶，1万公里是60元。

轮胎损耗：赛艇300使用的轮胎型号，进口胎1300元/对，玛吉斯900元/对，建大700元/对，按照一对轮胎寿命2万公里计算，1万公里均价折下来为500元。

汽油费用合计1907元：市区油耗基本在百公里3.5-3.6升左右，长途目前还不清楚，就按综合油耗3.5升、油价5.45元/升计算，1万公里是1907元。

2、帕杰罗V73：总费用为12923元。

基础费用合计2900元：车船税1800元/年（3.0排量），交强险1100元/年（七座）。

车辆保养费用合计570元：机油： 1万公里更换一次全合成机油，5升带机滤，费用是530元。

空气滤芯：5000公里清洁，1万公里更换，费用是40元。

轮胎损耗：目前使用的是固铂AT3轮胎，4条价格为4400元，寿命按照6万公里计算，1万公里为733元。

汽油费用合计8720元：市区油耗基本在百公里18升左右 ，长途13升，就按综合油耗16升、油价5.45元/升计算，1万公里是8720元。

这样看的话，赛艇300日常使用费用基本在0.35元/公里，是汽车的四分之一左右，日常代步足够经济，而且这还没有计算开车时候诸如停车费、过路费、违章罚款（摩托车很少会被拍违章）等不可预测的费用。当然这么算并不科学也不严谨，因为毕竟很多时候，汽车的功能性、舒适性和承载能力都是摩托车无法比拟的，所以这个对比也就是随便看看，千万别和我较真。

六、综述

1、优点

（1）发动机安静：怠速时几乎听不到声音，不扰民不招人烦。

（2）油耗低：400多公里全部是在市区骑行，其中快速路占70%，拥堵繁华路段占30%。目前油耗3.6升，预计磨合期后市区油耗在3.5升左右。

（3）续航能力强：13升的油箱确保续航能力在350公里以上，通勤出行每周加一次油即可，省心省事。

（4）做工精良：通过照片，相信大家已经有了直观认识。

（5）颜值高：在这个看脸的社会，长得好看就是王道。同样，宽宽大大的赛艇不管往哪里一停，都会引来旁人的瞩目。

（6）使用成本低：请参见第五条。

(7）储物空间丰富：加装了尾箱之后，2个人几百公里的长途完全可以轻松应对，去超市去买菜也不用担心东西没地方放了。

（8）舒适度高：手把胶和脚踏处的橡胶都很软，握感踏感都极佳，再加上带腰部支撑的宽大座椅，相信一天跑个7、800公里会很轻松惬意。

2、缺点

（1）风挡：原车风挡尺寸过小，基本相当于无用。我自己从淘宝订购了加高15cm的改装风挡，舒适度提升很多，但是头盔上半部仍然有气流吹过。建议身高在175以上的骑士直接购买加高20cm的风挡，包你不后悔。

（2）轮胎：建大的轮胎在抓地力上还是略逊了一筹，高速过弯时候曾发生过一次前轮跳动，个人判断是轮胎抓地力不足所致。我相信如果给我一对倍耐力的恶魔胎，弯道中一定可以有更好的表现。

（3）发动机噪音：急加速过程中，在2000-4000转时发动机有比较明显的噪音，首保更换高粘度全合成机油后依旧存在。

（4）车漆及车身覆盖件：目测车漆厚度较薄，车身覆盖件也不如日系车厚实。

总结：

就我而言，去哪里吃饭、去哪里看电影、去哪里购物，一条很重要的参考因素就是目的地附近路况好不好、是否好停车。我不愿意为了吃顿饭或者看场电影，把大把的时间都用在堵车、停车上。汽车虽然舒适，但是便捷性上和摩托车差了好多。而大绵羊的出现，我觉得是把汽车舒适性、携物能力与摩托车的便捷性进行了糅合统一，在保持便捷灵活的同时，尽量可以舒适的多携带东西。

我带着8岁的姑娘坐过很多摩托车，她对摩托车并不陌生。只有赛艇，姑娘一上车就反馈给我：爸爸这台车好舒服呀。同样，这也是我骑过的几十台车中舒适性很高的一台。虽然我对它仍有很多不满意的地方，比如：排量略小提速不够快、前风挡不是电动升降、没有手把加热和座椅加热、转向灯不能自动回位、后减震还有改进空间等等。但是不可否认，光阳赛艇300是一台非常适合日常代步通勤的车子，它以不到3万块的价格，带给你尚佳的骑行体验、灵活便捷的通行能力、漂亮大气的外观和低廉的日常使用成本。同时，作为资深踏板车厂商，光阳的产品在质量上也一直有着不错的口碑，而且这也是目前合资车（含国产车）中排量最大的绵羊，其他国外厂商尚无同类产品与其竞争。所以，光阳赛艇300是目前当之无愧的国产最强绵羊。

希望在光阳的带动下，其他厂商也能尽快在国内合资生产那些让人垂涎欲滴的车型，因为纯进口要价14万多的Yamaha Tmax，我真心买不起。

全文完

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1、尽量使用更加客观中立的语言：

答：目前中等排量绵羊，国内能买到的一共只有九款，分别是：光阳赛艇400（官方指导价75800），光阳赛艇300（官方指导价29800），春风捷马250（官方指导价17800)，钱江银刃250（官方指导价19800）,金城圣甲虫200（官方指导价25800），大林Q3（官方指导价19800），三阳RV250（官方指导价48800），标志CityStar200i（官方指导价26800）。

其中，光阳赛艇400，赛艇250，三阳RV250三款车价格较高，上路都在5万元以上，比赛艇300贵了将近70%，性价比不够高。

春风250、钱江250是两款国产车，但是目前国产车在品控上还有很多不足，质量一直不是很稳定，所以价格最低。

大林Q3是韩国品牌在国内组装，牌子很小众，配件极少，另外目前组装厂王野公司出了些问题，所以大林目前处于清库存的状态。

金城圣甲虫200和标志CityStar200i价格与赛艇相近，口碑也相对较好。但是车子排量比较小，车身尺寸也小了很多，与赛艇300不是一个级别。

所以综合考虑，又要价格合适，又要质量可靠，又要外形漂亮，可选的只有赛艇300。这篇帖子对于光阳赛艇的评价这么高，不是赛艇300做的好的不得了，也不是因为个人对品牌有倾向性，更不是因为购车的喜悦冲昏了头脑，确实是因为这个排量的踏板车市场上，它没有竞争对手，是绝对的最强。

所以在整篇文章中，对赛艇的总体评价较高。但是上面这段分析，涉及到其他厂家负面评价，所以原贴中没有提到，请小编斟酌是否需要放在文章中。

2、给出购买订单截图（订单号）、选购过程

答：实体店购买无网络订单，另外车辆已经缴纳保险、购置税等费用，且已上牌，应该可以证明车辆为个人实际购买，不是厂家枪文。开箱过程在第二节第1小节有照片。

3、补充一些使用中遇到的问题和缺点

答：之前漏掉的缺点已补充。