那只有长城外才有的澎湃——记WEY系列SUV试驾

随着造车技术的不断进步和道路环境的日益优化，越来越多的人选择了城市型SUV作为自己的出行伴侣。在小编看来，一辆好车的最基本定义，一定是能够尽可能满足目标用户的使用需求。那城市SUV的用户到底如何得到满足？舒适豪华的内部空间？灵活激情的驾驶体验？还是凌厉炫酷的外形or充满诱惑力的价位？很不幸的，消费者们是“贪得无厌”且众口难调的，这些看似根本不可能出现在同一辆车上的优点，他们都想要。

就在这种“贪得无厌”的逼迫之下，WEY诞生了，这个起源于长城汽车的高端品牌一经出世便堵住了“国产只能造低端”的说法，刚上市便大红大紫了一把，令小编垂涎不已，若不是“WEY”系列的试驾活动如期圆满开展，恐怕鄙人真的要跑去4S店去练练舌灿莲花了。

对于WEY系列仅有的两款SUV：VV5和VV7而言，极限穿越和超速驾驶并不是他们的设计初衷，在“二级堵城”三亚实施的试驾活动也并没有给任何车以风驰电掣的机会，至多就是冲出拥堵地带之后的高速路上可以爽快那么十几分钟。

论外形，好看不好看真的是见仁见智，凌厉的线条和进攻性很强的整体外观并不是令所有人都能欣然接受的设计语言。再看内饰，VV7倒是着实惊艳到了在场的每一位观众，丝毫看不到以往自主品牌车型上的粗糙做工，方向盘和案件旋钮的手感像极了更高档次的豪华进口车，人机功效同样是值得称道。当然了，车无完车，在科技配置的响应速度和影像设备的清晰度方面尚有很大提升空间，与精良的做工略有不符。

刚才说到，城市SUV所追求的城市功能貌似简单实际相当复杂，全面实现并不容易，VV7在这其中的表现算得上可圈可点。软硬适度的悬挂和流畅舒适的动力匹配并没有给因为起床太早而哈欠连天的小编带来任何负面体验，加速的过程中虽说伴随了阵阵咆哮，动力来得确也是稳健充足。在满足了最基本的动力和操控需求的同时，VV7的空间表现虽然比不上自家H7来得宽敞，倒是也没有为难小编这个200斤的胖子。

如果说VV7这款车堪称一辆品质不赖且亮点不少的大家伙，比它小一号的VV5却更有资格号称今日试驾活动的明星。虽然VV5在动力指标、空间尺寸等硬性数据方面比起VV7来说有所缩水，但是更加轻便灵活的体形给了VV5远超VV7的灵动和柔顺，油门与刹车的体感也要更胜一筹。

在海风中穿过椰林树影下的洁净柏油路，隔音极为优秀的车体传来的微微振动与透过全景天窗洒满全身的阳光交相辉映，塑造出一张完美的工业美学画作。只需脚下轻微加力，便有绝对充足的能量引领着整辆车和它的驾驭者从一片绿茵环伺飞向远方的水清沙白。不要说两驱的SUV不算SUV，没有了沉重而又少有机会发作的四驱系统，WEY的加速和转向少了很多毫无必要的羁绊。不要说双离合变速箱怎样怎样，一百多公里的路程中，这一款凝聚了大师级设计智慧的双模式散热变速箱始终忠实而又温润流畅地传递着汹涌澎湃的动力。

诚然，作为一款土生土长的“豪车”，WEY真的谈不上绝对完美，即便是小编这样的自主品牌强力支持者，也不得不耐着性子挑出几块鸡蛋里的骨头，诸如风噪稍大、油耗不太友好等等的细节小瑕疵倒也不是完全无法得到整改，与售价相比更是显得无关紧要。在这里，小编相信WEY品牌有朝一日能够实现对合资乃至进口品牌的全面超越——今天“魏派”强有力的呼啸传越到了国境线最南，明日最绚烂的乐章必定会在更广阔的世界轰然奏响。