方向盘打死，真的会伤车吗?

当年学习倒车入库时，你一定习惯了教练连珠炮似的口令：“把方向盘打死，打死。”不想对不对，但鉴于几次“打死”后都能把车停进去，喜提爱车后许多年，也一直保持着这个“好”习惯。

后来偶尔听老司机传授经验，说方向盘打死和原地打方向盘，特别伤车，听了心里挺后怕的，已经“打死”了这么多年，方向盘会不会早就“内伤”严重了呢？

方向盘打死究竟伤不伤车？先说结论：小编不建议养成方向盘打死的习惯。伤车是一定的，至于伤害有多严重，会导致哪些问题，且听小编慢慢道来。

方向盘突然没了助力是怎样的体验

小编常年混迹于各大赛车圈，就曾经在赛道上遇到过助力失效的情况。刚玩车那会开的还是老09款小polo，全车拆空拉防滚架的那种。在刷圈的时候遇到一个高速弯角冲出了赛道。结果后面几圈方向盘手感变得特别沉，而且过弯时抖的特别厉害，但走线却灵活了很多。

下赛道后，打开引擎盖检查才发现转向助力泵的皮带崩了。这一圈下来，感觉自己开了手扶拖拉机跑了两百公里，手抖得不行。

原因当然是助力系统失效。什么是转向助力系统？就是在转动方向盘的时候，车子感受到往左或往右边打时，那个助力系统马上就是开始发动了。也就是靠一个方向盘，能凭双手转动车轮指向的原因。

这个助力系统基本上分为2种：

1、液压助力转向：分机械液压与电子液压

最初的助力系统，是利用发动机的动力带动油泵给机械转向提供液压助力，这样操作方向盘轻松了许多。但缺点仍然明显，比如说方向打死容易导致液压泵过载漏油，6万公里必须更换转向油等。现在，也就15年款凯越这类车还在使用机械液压助力。

后来，就有了电子液压助力这个过渡性的产品。

2、电子助力转向

即使电子液压助力对机械液压已经有所优化，但这仍是个过渡性产品。工程师从根本上认为，液压系统太过复杂传动效率太低，于是直接将电动机作为转向机主动力驱动。

电子助力转向优势：

1、转向比和转向反馈力均可调；

2、重量和能耗相比传统液压系统小（电子助力功耗仅30W，相比液压少了一半以上）；

3、基本做到免维护。

列举了一番助力系统的演变进程后，其实不难看出，目前市场上的主流车型，大部分是电子助力和电子液压助力。方向盘打死，对电子助力系统并不会造成伤害，而现在的电子液压助力，大部分带电子限位的。其作用相当于方向盘打到一定角度时就会被锁死，这就是所谓的打死——工程师们都已经考虑到你会打过头，所以提前做了准备。

方向盘打死，伤的可不止是悬挂

方向盘打死的危害，其实相比转向机而言，悬架系统和轮胎更受伤。方向盘打死的情况下，车轮的倾角会发生变化，同时整个悬挂结构的受力点和承重也会出现变化。简单点来说，车子的悬挂不管是什么结构，开动起来后，因转向时横向拉力，因地面颠簸，就容易损害悬架、轮胎和转向。

1、转向、减震异响

长期方向打死转弯或者掉头，就非常容易导致减震塔顶阻尼、转向轴套、转向拉杆球套、下摆臂减震轴承套等部件磨损甚至变形损坏。（极端条件下甚至会导致断轴）

2、方向越用越沉（液压助力职业病）

长期方向盘打死非常容易导致传统无电子限位器的液压助力系统过载，当橡胶油封过载老化就会出现漏油，用车直观上表现就是方向盘越来越沉。

3、轮胎出现偏磨

方向盘打死的情况下，转向侧轮胎会有一点点的负倾角，而另一侧轮胎会有更大的正倾角。这样长期将方向盘打死就容易导致轮胎外侧磨损更大，影响轮胎正常使用寿命。

一些喜欢原地打方向的也会让胎面出现太阳纹一样的磨损。（常见于驾校教学车胎面）

4、四轮定位失准

长期方向盘打死也会造成车辆出现跑偏的问题，因为方向盘打死情况下，整个转向机构与悬架连接点承受的侧向力和斜向力更大。大部分民用车均没有半轴和悬挂强化的情况下，就非常容易出现四轮定位失准的情况。（其实赛车在练习赛中也要不停地调整四轮定位来适应）

综上，原地停车的时候，方向盘打的角度非常的大，甚至是打死的时候，对轮胎、对悬挂和拉杆都有比较大的影响。

3种方法自己检修液压转向系统

行车中如果出现了方向盘异响，可以用这3种方法自己检修液压转向：

1、检查助力油罐有没有渗油，管路接头处有没有渗油。

如果出现渗油就需要考虑更换该段管路或者也可以添加转向油再用一段时间。

2、检查液压油是不是已经变脏，变质。

如果液压油变质或者变脏，都会使方向盘变得更沉或者液压泵异响。泰哥建议直接更换转向油，以免造成更大故障。

3、检查塔顶轴承是不是失效

在日常更换或者检查轮胎时可以用力摇晃轮胎或者减震器，查看塔顶有无明显松动或者旷量。如果出现可直接替换塔顶轴承。

如果是方向盘变沉，可以这样检查：

1、如果是液压助力，检查助力油缺不缺，有没有漏油。

缺油需要补充至正常范围，不缺油检查助力泵皮带是否过松，过松需要紧下皮带，还有检查油品是否过脏导致流动性变差，一般2年或6万公里更换一次。

2、如果是电子助力的，检查保险丝否烧坏，线路有无断路或对地短路的情况。

3、检查轮胎气压，漏气也会导致方向变重，就需要去充气。

方向盘跑偏：

转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。

电子助力转向系统使用电机使转向柱、转向器做成一个整体，整个系统结构紧凑，质量轻，在生产线上的装配性好，节省装配时间，易于维护保养。（直接换当然简单）

电子助力转向异响问题都需要换件搞定，一般有3种故障：

1、转向电机齿轮与金属齿条啮合不均造成摩擦碰撞

2、助力伺服电机故障无法正常复位，一般需要做更换。

3、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。

电子助力多为电机器件维修难度大，二次故障率也较高，所以解决方式均以更换为主。

让方向盘短命的四种操作

除了把方向盘打死会伤车外，还有四种操作也容易让方向盘发生故障。

1、原地打方向盘。

2、猛地将方向盘打死

3、玩越野，喜欢走烂路

4、停车时方向盘不回正

总结一下，大家相传的这种方向盘不要打死，更多是为了想让我们的爱车减少些不必要的损耗。