造型之外表现如何——体验理想i8

虽然增程产品线都取得了不错的销量和市场认可度，但理想品牌的纯电车型似乎都不是那么的顺利，之前的MEGA虽然有着很强大的行驶品质，但经历了一系列风波后直到今年改款才迎来一定的销量。而作为纯电SUV开端的i8在上市之初又经历了不小的风波，不过并不影响我去体验这台车，看看其表现如何。

在配置修改后i8仅剩一个配置级，还是比较明了的。双电机544马力的参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力的表现还是挺不错的，能够感觉出比之前的L系车型有所进步，当然对于这类车型这样的动力表现说是过剩也不为过。平顺性表现好评，试驾过程中也没什么突兀的感觉。动力释放也还是比较好控制的，踏板和动力释放的比例非常好。舒适模式下整体还是比较缓和的感觉，踩到底全力加速也明显有一个缓和线性的加速过程，感觉还是比较高级的。运动模式下响应会快一些，但仍保留了线性的释放过程。总体还是比较好的延续了之前理想车型一贯的优点。

底盘表现分开说，不同于之前的理想车型，这台车的模式仅保留了三种，标准模式下总体的滤震感受还是比较优秀的，总体还是比较扎实的感觉，路面上小震动的处理也还是比较干净的，不影响舒适性。压过一些井盖和坑洼感受也比较柔和，经过一些中等程度的起伏前后的动作也还是比较平衡的，后排也没有太明显的区别，感受还是比较不错的。毕竟试驾距离有限另外两个模式就简单体验了一下，舒适模式下相对会更软一些，经过起伏“抛”的感觉会更明显一些，不过下落的余震还好。日常行驶稍微有点浮动感，能接受但我个人还是更喜欢比较扎实的感觉。运动模式简单试了下倒也不是特别硬的感觉，路感会稍微多一点。另外我看不止一个人提到了对减速带的处理不怎么好，但比较遗憾我这次没有试到这种工况。

运动性表现还算好评，环路上车还是比较多的没有开的太极限，不过舒适模式下如果稍微快节奏一些的驾驶还是稍微有点不利落，侧倾会明显一些而且也会有些多余的动作。标准模式应付日常快节奏的驾驶已经足够，总体表现作为一个大尺寸SUV没有问题，但如果按照理想前期宣传的操控还是稍微差点意思。

转向手感总体好评，舒适模式下低速还是挺轻的，随速随角度的增益也比较到位，高速也比较沉稳，匹配的阻尼也还是比较丝滑的。车头响应总体没什么大问题，但如果细究的话还是稍微有点不那么细腻。车身跟随性表现没什么问题，转弯半径也属于正常水平，作为一个这么大尺寸SUV日常驾驶还算是比较灵活的。

刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较不错的，稍微适应一下就可以上手刹的平稳，作为一个SUV对于点头的抑制还好，不过如果稍微大幅度的制动还是有些明显的，而且悬架有一个二段回升的感觉。

NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都很不错，说是顶级也不为过，特别是静态隔音，旁边过卡车基本上没什么感觉，还是挺厉害的，别的也没有哪方面特别明显的，这倒也是理想系列一贯的优点。

额外解释一下，这里在讲动态时多次提到了作为一个SUV来说，主要是因为理想品牌前期对这台车的宣传更多的体现了其有一种类似于轿车的驾驶感受，而我个人觉得还是应该作为一个SUV来看待，一些点如果作为轿车来看确实还是差点意思。前期宣传时甚至看到一些媒体甚至官方资料拿来宝马i7作为这台车驾驶感受的对标，我认为真和这种对手比那还需要修炼修炼。

静态上，这台车的外观还是比较有争议的，前面明显是继承了MEGA的设计语言，而车尾能感觉出明显比较常规化，个人觉得前后的风格还是不太相符，至于车型造型倒不是什么大问题，毕竟本来就是一种偏混合的设定。别的不过多评价，毕竟之前发了个觉得外观难评吸引了很多喷子，总体好看与否还是见仁见智。

内饰还是理想品牌的一贯风格，还是比较明显的继承了之前理想车型的设计，只对一些细节比如方向盘造型做了修改，好看与否还是见仁见智，感觉虽然没太大的新鲜感但起码不会出什么问题。后视镜和方向盘这些有实体按键调节作为一个新势力在今天值得表扬。做工和用料还是比较优秀的，基本上能触及到的地方都是软质材料。车机系统还是继承了理想品牌一贯的优秀的表现，流畅度和菜单逻辑都是当之无愧的第一梯队，销售也对一些智能化进行了演示，比如手势控制和语音的结合，还是有点科技感的。储物空间好评，常用物品基本上都能找到合适的位置放置，下方的储物空间也比较大。

前排人机工程学好评，座椅的舒适度挑不出什么问题，作为一个SUV来说坐姿确实也能调的比较低，方向盘也很容易找到一个与之匹配的位置。二排的乘坐感受好评，作为一个SUV地台不算高，上下车也比较方便。座椅本身的舒适性也没什么问题，如果第三排没人的话也可以调到一个比较靠后的位置。第三排好评，和第二排匀一下以我175的身高都可以获得一个比较宽裕的腿部空间，头部空间稍微小一点但也够用，靠背角度也能放到一个比较缓的位置，座椅本身的舒适性也没什么问题，第三排的窗户还是挺大的，也不会感到压抑。后备箱空间一般，第三排打开的情况下想放箱子就需要妥协一下靠背角度了，不过总体的空间表现作为一个不到五米一的SUV来说还是比较优秀的。

配置上，这台车自然是无需担心的，特别是在修改了配置级后说是应有尽有也不为过，后排的屏幕比起之前的理想车型有所提升（不过好像新的L9也已经是是这个了）观影感受还是挺好的，不过大了之后感觉第二排稍微有点近了，可能还是第三排反而会更好。通风和按摩的效果都很不错，另外第二排零重力没有实体按键需要用语音开启，稍微有点别扭。升级后的音响表现也还是比较不错的。简单试了下智驾表现也还算不错，不过毕竟开的距离不长就过了。

总的来说，这台理想i8的表现我认为还是比较优秀的，虽然外观富有争议但动态的舒适性还是比较不错的，总体没有MEGA那么的极致但比起我之前试过的L系车型还是有很本质的提升的，驾驶感受作为一个这个价位的SUV也还是比较优秀的。当然纯电的三排座SUV以往并没有爆款，这台车能否开辟出一个新的市场也让我们拭目以待。

最后额外提两点，首先这台车确实比较“混合”，我个人私下和朋友调侃也叫“面包SUV”，但我个人的评判都是以SUV来讲的，过于纠结这个点倒也大可不必。另外就是前段时间网上对于车主素质较多的攻击，虽然之前我个人被攻击无一例外是理想车主，但还是想说一下希望大家不要对某个群体有什么刻板印象，玩梗也要适度，希望大家和平交流，理性探讨。也希望部分品牌死忠粉们不要因为一个外观难评就破防，毕竟在这个节点你们的低素质可能会对你们喜欢的这个品牌的路人缘造成严重的损害，我想这也不是你们想看到的。

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