纯电续航755km！大众发布新车，9月24日正式预售，19.99万起

车企的精力是有限的，所以各有长处和短板，而合资车属于强强联合，即使是如今新能源时代也依然很有竞争力。9月24日大众安徽与众09正式开启预售，该车就是一台合资车，它是大众与小鹏联合开发第二款量产车，在大众安徽合肥工厂生产，这几年安徽在新能源赛道的布局上还真努力，也确实能看出效果。

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该车目前已经量产下线了，预售价19.99到24.99万，至于正式上市时间还未公布，预计需要等到10月底才能正式上市交付，不过该车外观和配置倒是已经曝光的差不多了。

车身是四门五座Fastback溜背轿跑，有无框车门和半隐藏式门把手，车尾还有专属狼头标识。车身尺寸为5081×1980×1509mm，如果带行李架的话车高能到1526mm，轴距为3030mm，后排空间算是比较宽大的。

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外观车漆有耀夜黑、晨光白、暮光紫和晴海蓝四款，内饰配色有隐夜黑、暖居米和云雾紫三种座舱主题。车头灯光比较特殊，是DLP高清矩阵投影大灯，支持迎宾光毯、灯语动画和变道投射提示，车尾则是贯穿交互式尾灯。

车内有全液晶仪表、悬浮中控大屏和87英寸大画幅AR-HUD三车道投影，车机芯片为高通8295P，还支持四音区AI语音。座椅全系均是仿皮材质，其中四驱高配带前排通风加热按摩，高配还提供电动遮阳帘。

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动力有两个版本，其中后驱版后置单电机230kW，CLTC续航755km，零百加速5.8秒，最高车速200km/h。档次更高的四驱版前140kW加后230kW，CLTC续航705km，零百加速达到了3.4秒。

电池全系都是91.963kWh，全系也都有800V碳化硅高压平台和5C超充，不过5C超充需要匹配大功率超充桩，普通充电桩可以正常充电，但充电速度要稍微慢一些。

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底盘配置是各个版本的差异重点，其中基础结构是前双叉臂独立悬架加后五连杆独立悬架，属于大众德系底盘。但后驱19.99万版本是普通螺旋弹簧悬架，没有空气悬架也不能选装空悬。

高配四驱24.99万版本是威巴克双腔空气悬架，外加采埃孚DCC-X自适应阻尼，悬架高度可调范围100mm，这个空气悬架仅顶配四驱才有，后驱版本甚至都无法付费选装。

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智驾方面则是小鹏的行云智行方案，不过只是纯视觉方案没有激光雷达，全车26颗传感器包括摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。支持高速NOA领航、城市NOA全场景领航和车位到车位全链路代驾辅助，基础的自动泊车和遥控泊车倒是也都支持，虽然依然属于L2+增强辅助驾驶，但比大众自己的智驾肯定好多了，大众的底盘加小鹏的智驾，这种合资车还是有市场的。