200万大G买不起，38万买奔驰小G吧

每个男人心里，大概都住着一台大 G。

方盒子硬朗车身、硬核越野气场，再加上奔驰的品牌光环，这么多年，大 G 早已不只是一台越野车，更成了很多人心中的情怀符号。只不过 200 万级的售价，把绝大多数普通人挡在了门外，这份梦想，一直高高悬在云端。

爆料起售价约 38 万，曾经遥不可及的大 G 情怀，似乎一下子有了落地的机会。

很多人听到“小 G”（Baby G / Baby G-Class），第一印象会以为是一台迷你缩小玩具车。但实际上，它的个头并没有想象中那么小巧。

网传车身尺寸4400×1855×1949mm，轴距 2800mm；反观现款纯电大 G G580，尺寸为 4624×1931×1986mm，轴距 2890mm。算下来，小 G 车长短 224mm、车身窄 76mm，车高几乎相差无几。

网图里正在测试的 2027 款奔驰“小 G”。本次曝光的路测图中，奔驰“小 G”伪装严密，将沿用G Wagon的方正造型，并且会在后备箱内配备备胎。测试车还配备了时尚的合金轮毂、LED 尾灯和高位刹车灯，其余设计预计将保持不变。

“小G”在车身高度上非常迷你，整体设计风格与目前的G级保持了高度一致，均采用了方盒子越野造型，保持了“G”系列的硬派属性。

车尾部分，新车配备了一个内嵌在后窗玻璃上的高位刹车灯组，同时在后备厢门上悬挂了一个背包，该背包是储物扩展空间而非真正的备胎。

内饰这一块并没有公布，但小编大胆猜测，预计会沿用奔驰最新 MBUX，采用超级大连屏幕。为了提升人机交互语音响应速度，搭载骁龙 8155 芯片，支持 CarPlay 和无线 Android Auto。

座椅通风按摩都配备，还有氛围灯和香薰，为了体现奔驰的豪华感和科技感，智能座舱体验值得期待。

在动力方面，纯电版据说使用了800V高压平台，并且配备了容量为85kWh的电池组，在CLTC工况下可以达到724km的续航里程。双电机四驱，马力区间 400‑500 匹，依托 800V 架构，支持大功率快充，短时间就能补能数百公里，续航、快充、动力参数放在当下新能源市场，属于第一梯队水准。

反观现款纯电大 G G580，官方指导价 217 万，搭载 116kWh 电池，CLTC 续航 571km，四轮边电机输出 587 马力，正统非承载式梯形大梁车身，四轮独立轮边电机，原地掉头、坦克转弯这些专属硬核越野功能全部配齐，越野硬件直接拉满。

不过，38 万仅仅是网络爆料，并不是奔驰官方定价。如果真的能够落到 38 万的价位，这台小 G 毫无疑问会成为现象级爆款，直接冲击国内一众国产硬派新能源 SUV；如果最终定价上浮，它就要直面激烈的市场竞争。