试驾比亚迪大汉后驱旗舰版，好开有操控，后排略有遗憾

找了个31℃的午后，我试驾了比亚迪大汉后驱旗舰版，指导价24.99万。先说整体感受，这台大车动态表现超出预期，操控、底盘、隔音都可圈可点，但作为一台D级轿车，后排座椅的舒适性没能达到我的期待。

动态驾驶质感是这台车最大亮点。零百加速5秒多，全力提速风格沉稳不突兀。油门踏板行程偏长、带有一定阻尼，踩下去很有沟通感，动力输出绵密线性。刹车脚感同样扎实，制动力释放顺滑，重刹的时候信心很足。转向低速轻盈，高速阻尼收紧，行驶稳定性不错；小幅度转向偏重、大角度变轻的调校不算完美，但对比Z9S已经自然很多。快速并线车头响应灵敏，后轮转向调校成熟，没有大车常见的拖沓油腻感。底盘滤震表现亮眼，对比7系、S级，细碎颠簸过滤干脆，高级感突出；唯一短板是后桥经过坑洼坎位时会略显生硬，带有轻微扭动。整车隔音水平优秀，胎噪、风噪控制远超同价位预期，车载音响效果也带来不小惊喜。

静态部分最明显的短板集中在后排。整车尺寸很大，本以为后排乘坐体验会拉满，但后排坐垫偏薄，支撑和舒适度差了一口气，如果坐垫厚度增加一些，整车体验会更完美。后轮转向的调校是这台车一大进步，相比之前试驾过的Z9S、U7，大汉的后轮转向更自然，没有突兀感。

综合来看，24.99万这个价位，大汉的性价比很突出。它兼顾了不俗的加速性能、优秀底盘滤震、安静的座舱与不错的操控，开起来完全不像是一台大型轿车。如果你需要一台大尺寸家用轿车，看重驾驶质感，能够接受后排坐垫的小缺憾，这台车值得考虑；但如果你的核心需求是极致后排舒适，建议现场坐过后排再做决定。